<html>  <head> <title>A la gare, c'est la quille pour Astrix</title> <meta name="GENERATOR" content="Microsoft FrontPage 3.0">          <meta name="Microsoft Theme" content="fiesta 010, default"><meta name="Microsoft Border" content="tb, default"></head>  <body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000" link="#0000FF" vlink="#330033" alink="#006600"><!--msnavigation--><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr><td><!--mstheme--><font face="verdana, arial, helvetica">  <p align="center"></p> <div align="center"><center>  <!--mstheme--></font><table border="0" width="60%">   <tr>     <td width="40%" bgcolor="#FFFFFF"><!--mstheme--><font face="verdana, arial, helvetica"><p align="center"><img src="../images/LESINF2.gif" alt="LESINF2.gif (2900 octets)" border="0" WIDTH="324" HEIGHT="115"><!--mstheme--></font></td>     <td width="40%" bgcolor="#FFFFFF"><!--mstheme--><font face="verdana, arial, helvetica"><p align="left"><strong><font color="#ff0000">Groupe<small><br>     </small>multimdia<small><br>     </small>de la rgion<small><br>     </small>dieppoise</font></strong><!--mstheme--></font></td>   </tr> </table><!--mstheme--><font face="verdana, arial, helvetica"> </center></div>  <p align="center"><br> &nbsp; </p>  <!--msthemeseparator--><p align="center"><img src="../_themes/fiesta/fierule.gif" width="300" height="10"></p>  <p>&nbsp;</p> <!--mstheme--></font></td></tr><!--msnavigation--></table><!--msnavigation--><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr><!--msnavigation--><td valign="top"><!--mstheme--><font face="verdana, arial, helvetica"> <font FACE="Serifa 55" SIZE="4">  <p></font><strong><font color="#FF8040">Journal du 28 septembre 2001</font></strong><font FACE="Serifa 55" SIZE="4"></p> </font>  <p align="center"><font color="#408080" size="4" face="Arial"><strong>A la gare</strong></font><br> <font color="#800000" size="5" face="Arial"><b>C'est la quille pour &quot;Astrix&quot;</b></font></p> <div align="center"><center>  <!--mstheme--></font><table border="0" width="80%">   <tr>     <td width="100%"><!--mstheme--><font face="verdana, arial, helvetica"><font COLOR="black"><strong><small>29 ans, 4 mois, 14 jours et quelques     millions de kilomtres aprs... Grard Fcamp, figure emblmatique de la SNCF      Dieppe, ne conduira plus les trains et se contentera de les regarder passer.</small></strong><p><small>Cinquante-sept     ans, deux enfants, des millions de kilomtres au compteur, 29 ans, 4 mois et 14 jours de     carrire, quelques beaux combats syndicaux  son actif et, surtout... la satisfaction du     devoir accompli. </small></p>     <p><small>Grard Fcamp conduit des trains depuis prs de 30 ans, mais  l&#146;heure     de partir profiter de la retraite, sa passion pour les chemins de fer est reste intacte.     Demain samedi, ses collgues de Dieppe et du dpt de Sotteville viendront le fter     selon la tradition des cheminots :  grand renfort de ptards sur le quai lorsque son     dernier train entrera en gare. L&#146;illustration de la chaleur et du climat qui rgnent     dans les chemins de fer.</small></p>     <p align="center"></font><font color="#408080"><em><strong>Dfenseur de la gare de Dieppe</strong></em></font></p>     <font COLOR="black"><p><small>Militant syndical au sein de la CGT depuis qu&#146;il est     entr dans la vie active  l'ge de 17 ans, dans une usine de Dieppe aujourd&#146;hui     disparue, le gamin du Pollet a peu  peu pris des responsabilits dans     l&#146;organisation syndicale cheminote o il tait surnomm Astrix, en participant     activement  plusieurs actions qui au final, auront probablement permis de sauver la gare     de Dieppe souvent menace par divers plans de restructuration dcids par la direction     de la SNCF. </small></p>     <p><small>C&#146;est une figure dieppoise qui part aujourd&#146;hui  la retraite.     Retraite active car Grard Fcamp est aussi maire d'Intraville, sa commune     d&#146;adoption. Une autre faon de poursuivre son action de service public, notion     qu&#146;il a porte dans son coeur en conduisant des locomotives ou en prenant la tte     des grandes grves de la SNCF. </small></p>     <p><small>J&#146;ai eu la chance de faire un mtier passionnant raconte-t-il  quelque     heures de prendre ses grandes vacances. Pourtant, rien ne me destinait  faire     carrire  la SNCF et c&#146;est grce aux Infos que je suis finalement devenu     conducteur de train...&nbsp;</small></p>     <p align="center"></font><font color="#408080"><em><strong>Il rvait d&#146;Australie... </strong></em></font></p>     <font COLOR="black"><p><small>Parti  l&#146;arme en mme temps qu&#146;un copain, le     jeune Grard avait un rve : Je voulais partir vivre et travailler en Australie. A     l&#146;poque, on disait qu&#146;il y avait beaucoup de travail l-bas. On devait partir      deux mais mon copain est tomb amoureux et je ne suis jamais parti. J&#146;ai alors     cherch du boulot et c&#146;est dans les Infos que j&#146;ai vu une petite annonce de     la SNCF qui recrutait des conducteurs. Je me suis prsent, j&#146;ai pass les tests     et j&#146;ai t pris... </small></p>     <p><small>Le Dieppois a tellement bien russi qu&#146;il a fini premier du concours.     C&#146;tait le dbut d&#146;une longue carrire et la naissance d&#146;une vritable     passion. Si c&#146;tait  refaire, je le referais sans hsiter. Il y a une telle     ambiance parmi les cheminots, et le travail est tellement intressant de par les     responsabilits que nous avons - on ne conduit quand mme pas des patinettes... - que     j&#146;y ai toujours trouv le mme intrt, mme en faisant tous les jours la mme     ligne et les mmes trajets.</small></p>     <p align="center"></font><font color="#408080"><em><strong>Le TGV, oui, mais il aurait     fallu partir...</strong></em></font></p>     <font COLOR="black"><p><small>J&#146;ai commenc au Havre mais ds que j&#146;ai pu     obtenir une mutation, je suis revenu chez moi,  Dieppe. </small></p>     <p><small>Une ville qu&#146;il ne quittera jamais vraiment, mme si aujourd&#146;hui, il     habite  ct. En tant au grade le plus haut des conducteurs, j&#146;aurais pu     demander  suivre les stages pour conduire un TGV, le top, mais il aurait fallu que je     parte de Dieppe. Et vous savez, pour un Dieppois, Dieppe est la plus belle ville qui     existe. Nous les Dieppois, on a des racines et elles sont solides. Je suis donc rest.</small></p>     <p><small>Revenu dans sa gare natale en 1981, il ne la quittera finalement que pour     partir  la retraite aprs avoir parcouru des milliers de fois la ligne Dieppe - Rouen,     le train de la mare de nuit en correspondance avec les ferry lorsque ceux-ci entraient     encore en centre-ville, ou encore Dieppe - Paris avant que la direction de la SNCF     n&#146;impose des changements de conducteurs et de motrices en gare de Rouen sur la ligne     Dieppe - Paris. </small></p>     <p align="center"></font><font color="#408080"><em><strong>Le mtier a bien chang</strong></em></font></p>     <font COLOR="black"><p><small>Le mtier a bien chang depuis le temps, les cadences se     sont acclres et le personnel a t rduit. Le changement le plus marquant a sans     doute t la suppression du deuxime poste dans les locomotives. Le conducteur est     aujourd&#146;hui seul et communique par radio..</small></p>     <p><small>Des souvenirs, Grard Fcamp en a  la pelle. Son bureau, install dans le     local Traction de la gare de Dieppe, du nom du service des conducteurs, en porte     d&#146;ailleurs les traces multiples. Des photos de ces grandes grves auxquelles le     conducteur a particip. Il s&#146;agissait de sauver la gare et de lutter contre la     direction nationale sur le terrain social. </small></p>     <p><small>Si Dieppe a encore sa gare, elle le doit assurment en partie  l&#146;action     de Grard Fcamp. A plusieurs reprises, la direction a voulu fermer le service des     roulants  Dieppe, ce qui est videmment une premire tape vers une fermeture totale     de la gare. Et chaque fois, nous nous sommes mobiliss. </small></p>     <p align="center"></font><font color="#408080"><em><strong>On a crit  Gallois et au     ministre</strong></em></font></p>     <font COLOR="black"><p><small>Avec succs puisque celui qui devait tre le dernier     Dieppois du service traction ne le sera finalement pas. Ces menaces ont t     srieuses  la fin des annes 80 et en 98. La dernire fois, la direction avait dit     que plus personne ne serait affect  Dieppe aprs mon dpart  la retraite, je     devais tre le dernier. Comme dans le mme temps, on commenait  parler de     rgionalisation, j&#146;ai saisi l&#146;opportunit et avec Jean-Claude Roger, un     collgue, et le syndicat, on a mont un dossier qui est remont jusqu&#146; Louis     Gallois, le PDG de la SNCF, et sur le bureau de Jean-Claude Gayssot, le ministre des     Transports. Le ministre nous a rpondu qu&#146;il tudierait notre demande. J&#146;ai     dit aux gars : la porte s&#146;entrouvre et on l&#146;a enfonce. Aujourd&#146;hui,     13 agents de conduite sont affects  Dieppe, tous des gars d&#146;ici. Cette victoire     est l&#146;une des plus belles que Grard Fcamp ait remportes, mais son plus beau     souvenir de grve, reste le mouvement de 95 contre le plan Jupp. On est rest en     grve du 24 novembre jusqu&#146;au 17 dcembre. C&#146;tait dur, mais tous les     services de la gare taient l. C&#146;est de cette chaleur, de ce sentiment     d&#146;appartenance  une grande famille que le cheminot parle si volontiers.</small></p>     <p><small>Maintenant que l&#146;heure de la retraite a sonn, Grard Fcamp ne fera     plus partir les trains mais se contentera de les regarder passer, non sans une certaine     nostalgie.</small></p>     <p align="right"><strong><small>P. R.</small></strong></font><!--mstheme--></font></td>   </tr> </table><!--mstheme--><font face="verdana, arial, helvetica"> </center></div><font FACE="AvantGarde"><font size="2">  <!--msthemeseparator--><p align="center"><img src="../_themes/fiesta/fierule.gif" width="300" height="10"></p>  <p align="center"></font><a href="../archives98.htm">Archives 1998</a>&nbsp; <a href="../archives99.htm">&nbsp;Archives 1999</a>&nbsp; <a href="../archives99.htm">&nbsp;</a><a href="../archives2000.htm">Archives 2000</a> &nbsp;<a href="../archives2001.htm">Archives 2001</a>&nbsp; <a href="../recherche.htm">Recherche</a>&nbsp;&nbsp; <a href="../index.htm">Accueil</a>&nbsp;</font>  <!--mstheme--></font><!--msnavigation--></td></tr><!--msnavigation--></table><!--msnavigation--><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr><td><!--mstheme--><font face="verdana, arial, helvetica">  <p align="center"><small></small></p>  <p align="center"><small><font color="#2D5959"></font></small></p>  <!--msthemeseparator--><p align="center"><img src="../_themes/fiesta/fierule.gif" width="300" height="10"></p>  <p align="center"><font color="#FF8040"><small>Pour toute question ou remarque, crivez  <a href="mailto:informations.dieppoises@publihebdos.fr">lesinfos@infos-dieppoises.fr</a><br> &nbsp;Dernire modification&nbsp;: 30 aot 2002 &nbsp;</small></font></p> <!--mstheme--></font></td></tr><!--msnavigation--></table></body> </html> 
