<html>  <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1252"> <title>Barrage aux dmolisseurs de la SNCF. Nov 2002</title> <meta name="GENERATOR" content="Microsoft FrontPage 4.0"> <meta name="ProgId" content="FrontPage.Editor.Document"> <meta name="Microsoft Theme" content="indust 000, default"> <meta name="Microsoft Border" content="tlb, default"> </head>  <body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000" link="#3366CC" vlink="#666666" alink="#996600"><!--msnavigation--><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr><td><!--mstheme--><font face="Trebuchet MS, Arial, Helvetica">   <h3 align="center"><!--mstheme--><font color="#666666"><img border="0" src="_borders/cgtlogo.jpg" width="192" height="85">   <b> <font FACE="Arial" SIZE="4"> <i> <a name="haut"></a></i></font></b><font color="#0000FF"><b>    Pour un Syndicalisme de Lutte de Classe et de Masse </b></font> <!--mstheme--></font></h3>    <h3 align="center"><!--mstheme--><font color="#666666"><font size="2"><nobr>[&nbsp;<a href="index.htm">Accueil</a>&nbsp;]</nobr> <nobr>[&nbsp;<a href="dernmin.htm">Dernire&nbsp;minute</a>&nbsp;]</nobr> <nobr>[&nbsp;<a href="47econgr.htm">47me&nbsp;Congrs&nbsp;de&nbsp;la&nbsp;CGT</a>&nbsp;]</nobr> <nobr>[&nbsp;<a href="nonguerre.htm">Non&nbsp;&nbsp;la&nbsp;Guerre</a>&nbsp;]</nobr> <nobr>[&nbsp;<a href="retraites.htm">Retraites</a>&nbsp;]</nobr> <nobr>[&nbsp;<a href="santprotec.htm">Sant&nbsp;Protection&nbsp;Sociale</a>&nbsp;]</nobr> <nobr>[&nbsp;<a href="socillute.htm">Social&nbsp;et&nbsp;luttes</a>&nbsp;]</nobr> <nobr>[&nbsp;<a href="CN.htm">Collectifs&nbsp;Nationaux</a>&nbsp;]</nobr> <nobr>[&nbsp;<a href="europe.htm">Europe</a>&nbsp;]</nobr> <nobr>[&nbsp;<a href="interna.htm">Confrences&nbsp;Internationales</a>&nbsp;]</nobr> <nobr>[&nbsp;<a href="fondeme.htm">Nos&nbsp;Fondements</a>&nbsp;]</nobr> <nobr>[&nbsp;<a href="amiclcgt.htm">Amis&nbsp;de&nbsp;C.&nbsp;L.&nbsp;CGT</a>&nbsp;]</nobr> <nobr>[&nbsp;<a href="archives.htm">Archives</a>&nbsp;]</nobr></font><!--mstheme--></font></h3> <!--mstheme--></font></td></tr><!--msnavigation--></table><!--msnavigation--><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr><td valign="top" width="1%"><!--mstheme--><font face="Trebuchet MS, Arial, Helvetica">   <p> <nobr><a href="socillute.htm">Remonter</a></nobr> </p>  <!--mstheme--></font></td><td valign="top" width="24"></td><!--msnavigation--><td valign="top"><!--mstheme--><font face="Trebuchet MS, Arial, Helvetica"><font SIZE="1"> <p>&nbsp;</p> </font><font FACE="Arial" SIZE="5"> <p ALIGN="CENTER"><a href="telechar/SNCF.zip">BARRAGE AUX DMOLISSEURS DE LA SNCF</a></p> <p ALIGN="CENTER">&nbsp;</p> </font><font FACE="Arial" SIZE="3"> <p ALIGN="JUSTIFY">Malgr les checs patents douverture au Capital priv des chemins de fer en Angleterre, la SNCF accentue son engagement dans cette voie sous la pression des pouvoirs publics et des politiques quils soient de droite ou de gauche social-dmocrate.</p> <p ALIGN="JUSTIFY">En fvrier 1997, JC Gayssot, alors dans lopposition disait&nbsp;: &nbsp;le RFF (rseau ferr de France) ne rsout aucun des problmes poss  la SNCF y compris celui de la dette&nbsp;; mais de plus il est dangereux parce quil ouvre des perspectives de dmantlement, dclatement et de privatisation de certaines branches&nbsp;. Quatre mois plus tard JC Gayssot devient Ministre des Transports de la gauche plurielle et l, il dclare vouloir rformer le RFF, mais sans, fondamentalement le remettre en cause&nbsp;! Sans commentaire.</p> <p ALIGN="JUSTIFY">Dans le ballet bien synchronis, Droite - Gauche ont privatis&nbsp;: SERNAM  Vie du RAIL  HTELS Frantour  Emplacements publicitaires France-Rail  Transports Cariane, et  partir du 1<sup>er</sup> Mai 2003 ce sont 49 centrales hydrauliques assurant actuellement 20% dlectricit  la SNCF qui doivent tre livres au priv. A cela il faut ajouter Eurostar, transform en Socit anonyme conduisant  la privatisation, mme si la SNCF y est encore majoritaire.</p> <p ALIGN="JUSTIFY">Quand au RFF, vot par lAssemble Nationale le 7/12/1997, il devait permettre, entre autres, de rsorber le dficit de lentreprise publique, dficit de 160 milliards de francs  lpoque&nbsp;; il est pass en 2001  260 milliards (RFF+SNCF). Malgr cet chec, et contrairement  sa vocation proclame, le RFF continue de grer la dette hrite et entretenue de la SNCF plutt que de contribuer  un rel dveloppement des infrastructures pour les besoins et la qualit du service public.</p> <p ALIGN="JUSTIFY">En 2002 la SNCF aura pay 2 milliards deuros (13 milliards de F) de pages, soit le double quen 1997&nbsp;!</p> <p ALIGN="JUSTIFY">Lautonomie de gestion de la SNCF,&nbsp; inscrite dans la loi dorientation sur les transports conduit  lobligation dautofinancement touchant directement les usagers par une majoration des tarifs (cf. TGV-Med et Thalys-Nord),  la course  la productivit par labaissement des cots salariaux (1000 embauches prvues en 2002 supprimes, blocage des salaires  prcarit de lemploi) etc.</p> <p ALIGN="JUSTIFY">Avec la dcentralisation, les Rgions deviennent les autorits organisatrices des transports permettant au priv de sy engouffrer. Vivendi exploite dj des lignes rgionales en France, en Allemagne..La SNCF sest lance dans une politique expansionniste ( la manire de France Tlcom) en rachetant  tout va des lignes au Danemark, en Sude, en Angleterre etc. Vivendi, France Tlcom .on voit o  mne&nbsp;!</p> <p ALIGN="JUSTIFY">Concernant les transports de marchandises, il y a 30 ou 40 ans, ils taient assurs  60% par le rail, contre,  peine 20% aujourdhui. Pour enrayer ce dsquilibre et rpondre aux problmes de pollution et de scurit, il&nbsp;faut dvelopper le ferroutage, comme le font certains pays, et taxer significativement les poids lourds qui traversent les rgions.</p> <p ALIGN="JUSTIFY">Dans les 10 ans  venir, le transport marchandise va doubler. La SNCF, en tant que service public, doit avoir les moyens dadapter son infrastructure pour dvelopper le transport combin avec le ferroutage. Mais pour atteindre cet objectif cela ncessite des moyens, qui existent aussi hors privatisations. Moyens pour rpondre aux besoins, quand on sait par exemple que pour les premiers mois de lanne 2000  sans que les choses aient sensiblement chang depuis-plus de 1800 trains de marchandises nont pu tre assurs par insuffisance de locomotives et par manque de plus de 4300 agents de conduite.</p> <p ALIGN="JUSTIFY">Aussi, CL.CGT appelle les travailleurs avec le soutien des usagers  agir&nbsp;:</p> <blockquote>   <blockquote>     <blockquote>     </font><font FACE="Lucida Console" SIZE="3">     <p ALIGN="JUSTIFY">&#9658; </font><font FACE="Arial" SIZE="3">Pour la     renationalisation des services filialiss ou ouvert au Capital&nbsp;;</p>     </font><font FACE="Lucida Console" SIZE="3">     <p ALIGN="JUSTIFY">&#9658; </font><font FACE="Arial" SIZE="3">Contre louverture      la concurrence, source de dangers pour la scurit et la qualit du     service public&nbsp;;</p>     </font><font FACE="Lucida Console" SIZE="3">     <p ALIGN="JUSTIFY">&#9658; </font><font FACE="Arial" SIZE="3">Contre la     dcentralisation Raffarin qui risque daccentuer le transfert des charges     de ltat sur les collectivits locales avec des consquences sur les     cots de la rgionalisation ferroviaire&nbsp;;</p>     </font><font FACE="Lucida Console" SIZE="3">     <p ALIGN="JUSTIFY">&#9658; </font><font FACE="Arial" SIZE="3">Pour la     dfense et lamlioration des garanties statutaires des agents&nbsp;:     salaires  retraites  services sociaux&nbsp;;</p>     </font><font FACE="Lucida Console" SIZE="3">     <p ALIGN="JUSTIFY">&#9658; </font><font FACE="Arial" SIZE="3">Pour lembauche     de personnel qualifi dans le cadre statutaire, en rponse aux besoins.</p>     </font><font FACE="Arial" SIZE="1">     <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>     </blockquote>   </blockquote> </blockquote> </font><font FACE="Arial" SIZE="3"> <p ALIGN="JUSTIFY">CL.CGT sassocie pleinement  cette journe de luttes, mais appelle les militants de la base avec les travailleurs  prparer un large mouvement interprofessionnel unitaire, seul susceptible de faire chec au jeu de massacre social que prpare le gouvernement et le Patronat.</p> <p ALIGN="JUSTIFY">Non aux manifestations exutoires, oui  laction de masse et de classe contre le Capital&nbsp;!</p> </font><font FACE="Arial" SIZE="1"> <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p> </font><font FACE="Arial" SIZE="3"> <p ALIGN="JUSTIFY">Paris le, 26.11.2002</p> </font><font FACE="Arial" SIZE="1"> <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p> <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p> </font>&nbsp;<!--mstheme--></font><!--msnavigation--></td></tr><!--msnavigation--></table><!--msnavigation--><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr><td><!--mstheme--><font face="Trebuchet MS, Arial, Helvetica"><h5 align="center"><!--mstheme--><font color="#333399"><a href="index.htm"><img src="_derived/home_cmp_indust000_gbtn.gif" width="95" height="20" border="0" alt="Accueil" align="middle"></a> <a href="coord.htm"><img src="_derived/coord.htm_cmp_indust000_gbtn.gif" width="95" height="20" border="0" alt="Nos Coordonnes" align="middle"></a> <a href="sommaire.htm"><img src="_derived/sommaire.htm_cmp_indust000_gbtn.gif" width="95" height="20" border="0" alt="Sommaire" align="middle"></a> <a href="telechar.htm"><img src="_derived/telechar.htm_cmp_indust000_gbtn.gif" width="95" height="20" border="0" alt="Tlchargement" align="middle"></a> <a href="formul.htm"><img src="_derived/formul.htm_cmp_indust000_gbtn.gif" width="95" height="20" border="0" alt="Contactez nous !" align="middle"></a> <a href="adherer.htm"><img src="_derived/adherer.htm_cmp_indust000_gbtn.gif" width="95" height="20" border="0" alt="Adhrer" align="middle"></a> <a href="liens.htm"><img src="_derived/liens.htm_cmp_indust000_gbtn.gif" width="95" height="20" border="0" alt="Vers d'autres sites" align="middle"></a><!--mstheme--></font></h5>   <h5 align="center"><!--mstheme--><font color="#333399">Pour toute question ou remarque concernant ce site<br> &nbsp; <a href="mailto:agnes.clcgt@wanadoo.fr">agnes.clcgt@wanadoo.fr</a><br>    Dernire modification&nbsp;: 27 novembre 2002<!--mstheme--></font></h5>  <!--mstheme--></font></td></tr><!--msnavigation--></table></body>  </html> 
