<!-- DATE DE CREATION: 02-12-98 --> <!-- DATE DE LANCEMENT: 04-12-98 --> <HTML> <HEAD> <TITLE>1 Barrage hydro-&eacute;lectrique sur le Saint-Laurent. La science NOUVELLE</TITLE> <META NAME="Description" CONTENT=""> <META NAME="Keywords" CONTENT=""> <META NAME="Author" CONTENT="Armel Larochelle"> <META NAME="Generator" CONTENT="WebExpert"> </HEAD>  <BODY BGCOLOR="#aaff00"  TEXT="#000000" > <B>    <BR><BR><BR> <DIV ALIGN="CENTER"> <FONT FACE="UniversalBlack" SIZE=7>La science<BR> NOUVELLE</FONT> <BR><BR><BR></DIV> <BR><BR>          <BR><BR>  <DIV ALIGN="center"> <IMG SRC="../image/a-barrebille.gif" BORDER=0 WIDTH=894 HEIGHT=30></DIV>   <BR><BR> <HR> <BR><BR>        <FONT FACE="UniversalBlack" SIZE=5 COLOR="#008000"><DIV ALIGN="center"> Une petite<BR>  incursion en cosmologie avant <BR> de commencer ma page <BR> sur le barrage</DIV></FONT>     <BR><BR><BR> <HR> <BR><BR>  <TABLE WIDTH=80% ALIGN="CENTER" CELLPADDING=5 CELLSPACING=0 BGCOLOR="#FF8080">    <COL SPAN=3>    <TR>       <TD COLSPAN=3>&nbsp; <B><FONT SIZE=7 COLOR="#008000"><DIV ALIGN="center">LA R&Eacute;SISTANCE universelle,<BR> la clef de l'univers </DIV></FONT></B>   </TD>     </TR>     <TR>       <TD>&nbsp;	<DIV ALIGN="center"> 	    <IMG SRC=<!-- "../image/galilee.jpg BORDER=0 WIDTH=124 HEIGHT=133>"--></DIV> <BR> <DIV ALIGN="center">a) <B>Galil&eacute;e</B></DIV> </TD>       <TD>&nbsp; <DIV ALIGN="center"><IMG SRC="../image/descartes.jpg" BORDER=0 WIDTH=127 HEIGHT=163></DIV> <BR> <DIV ALIGN="center">b) <B>Descartes</B></DIV> </TD>       <TD>&nbsp; 	 <DIV ALIGN="center"><IMG SRC=<!-- "../image/newton.jpg  BORDER=0 WIDTH=127 HEIGHT=165>"--> <BR> c) <B>Newton</B></DIV> </TD>     </TR> 	 	 	     <TR>       <TD>&nbsp; 	 <DIV ALIGN="center"><IMG SRC="<!-- ../image/carrousel01.jpg --> BORDER=0 WIDTH=200 HEIGHT=245>" </DIV> <BR> d) <B>Man&egrave;ge</B><BR> Ce n'est pas <BR>la <A HREF="../cosmologie/centrifu.htm">force centrifuge</A> 	  </TD>       <TD>&nbsp;<DIV ALIGN="center"><FONT FACE="UniversalBlack" SIZE=5 COLOR="#008000"> 	  Bien comprendre la R&Eacute;SISTANCE UNIVERSELLE <FONT FACE="Times New Roman" SIZE=2 COLOR="#000000"><BR>(le principe d'inertie de Galil&eacute;e)</FONT>,<BR> c'est poss&eacute;der enfin la clef de l'&eacute;nigme de l'univers.</FONT></DIV> <BR><BR> <DIV ALIGN="center">e) <B>La clef</B></DIV> 	  </TD> 	         <TD>&nbsp; 	<DIV ALIGN="center"> 	 	<IMG SRC="../image/a-oeil.gif"  BORDER=0 WIDTH=95 HEIGHT=95> <BR> f) <B>L'oeil du chercheur</B><BR> Depuis Newton, le <BR> principe d'inertie<BR> de Galil&eacute;e n'a pas<BR> &eacute;volu&eacute;.</DIV> 	  </TD>     </TR> 	 	 	     <TR>       <TD>&nbsp; 	 <DIV ALIGN="center"> 	 	 <IMG SRC="<!-- ../image/carrousel01.jpg --> BORDER=0 WIDTH=200 HEIGHT=245>" 	  <IMG SRC="<!-- ../image/a-atome01.gif --> BORDER=0 WIDTH=200 HEIGHT=200>" <BR><BR><BR> g) <B>Un atome</B>.<BR> Ce mod&egrave;le ne respecte<BR>  pas l'&eacute;cliptique</DIV> 	  </TD>       <TD>&nbsp;<DIV ALIGN="center"> 	   	  <IMG SRC="<!-- ../image/carrousel01.jpg --> BORDER=0 WIDTH=200 HEIGHT=245>" <IMG SRC="../image/trounoir.jpg BORDER=0 WIDTH=234 HEIGHT=331>"  <BR>   <DIV ALIGN="center">h) <B>Un <A HREF="../cosmologie/creux.htm">trou noir</A></B></DIV> </DIV> 	  </TD>       <TD>&nbsp; 	 <DIV ALIGN="center"> 	 <IMG SRC="<!-- ../image/carrousel01.jpg --> BORDER=0 WIDTH=200 HEIGHT=245>" 	  <IMG SRC="<!--  ../image/galaxie01.jpg   --> BORDER=0 WIDTH=223 HEIGHT=169>"   <BR> i)<B> Une <A HREF="../cosmologie/transrot.htm">galaxie</A></B></DIV> 	  </TD>     </TR> 	 	     <TR>       <TD>&nbsp; <BR>j) <B>La <A HREF="../cosmologie/clef-univers.htm">d&eacute;mocratie</A></B><BR> La n&eacute;buleuse ci-contre<BR> structur&eacute;e par la <BR> R&Eacute;SISTANCE UNIVERSELLE<BR> fabriquera des individus<BR> selon le principe d'&Eacute;GALIT&Eacute;. 	  </TD>       <TD>&nbsp; 	   <DIV ALIGN="center"> <DIV ALIGN="center"><IMG SRC="../image/orion02.jpg" BORDER=0 WIDTH=240 HEIGHT=222></DIV> <BR> k)<B> La n&eacute;buleuse qui deviendra <FONT SIZE=4 COLOR="#008000">&laquo;pens&eacute;e&raquo;</B></FONT> 	  </TD>       <TD>&nbsp; 	 	l) <B>L'<A HREF="../cosmologie/clef-univers.htm">ind&eacute;pendance</A></B><BR> 	La n&eacute;buleuse ci-contre<BR> structur&eacute;e par la <BR> R&Eacute;SISTANCE UNIVERSELLE<BR> fabriquera des GROUPES d'individus<BR> qui voudront leur ind&eacute;pendance. 	  </TD>     </TR> </TABLE>   <FONT SIZE=5 COLOR="#008000"><DIV ALIGN="center">Pour voir les images manquantes, et <BR> pour conna&icirc;tre plus d'explication sur la clef de l'univers, </DIV></FONT>  <DIV ALIGN="center"> cliquez sur la </DIV></B><DIV ALIGN="center">  <A HREF="../cosmologie/clef-univers.htm"><BR><IMG SRC="../image/securite.gif" BORDER=2 WIDTH=54 HEIGHT=18></A></DIV>   <BR><BR> <HR> <BR><BR><BR>      <A NAME="debut">   <BR> <FONT FACE="Wide Latin" SIZE=6 COLOR="#000000"><CENTER> Un barrage<BR>  colossal sur le <BR>  Saint-Laurent</FONT></CENTER>  <BR>   <BR><BR><BR>      <FONT FACE="Arial Black" SIZE=3 COLOR="#FF0080"><CENTER>(Lanc&eacute;e le 4 d&eacute;cembre 1998)<BR> R&eacute;vision g&eacute;n&eacute;rale le 24 octobre 2002 </font></CENTER>  <P><HR><P>   <!-- <A HREF="#"></A> <A NAME="">  -->       <P><BR><P> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=7 COLOR="#FF0080">Sommaire</FONT><P>  </center>       <A HREF="#01"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> I- Le climat, avec el ni&ntilde;o, la ni&ntilde;a et l'effet de serre, nous am&egrave;ne-t-il vers une catastrophe?  </FONT><P>     <A HREF="#02"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> II- La sagesse d'une bonne diversification des sources d'&eacute;nergie </FONT><P>     <A HREF="#03"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> III- Il pleut au sud; c'est sec au nord </FONT><P>     <A HREF="#04"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> IV- La solution &agrave; nos malheurs : le Saint-Laurent </FONT><P>         <A HREF="#05"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> V- Mon projet du 19 novembre 1973 </FONT><P>       <A HREF="#06"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> VI- Un projet ambitieux digne des comp&eacute;tences de l'Hydro-Qu&eacute;bec </FONT><P>    <A HREF="#07"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> VII- Les avantages de ce projet : faire d'une pierre six coups </FONT><P>  <A HREF="#08"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> VIII- Un barrage hydro-&eacute;lectrique colossal sur le Saint-Laurent </FONT><P>      <A HREF="#09"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> IX- &Eacute;tablir un lien routier sur le fleuve entre L&eacute;vis et Qu&eacute;bec </FONT><P>      <A HREF="#10"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> X-   Relier deux fois l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans &agrave; la terre ferme  vers la rive nord et vers la rive sud du fleuve </FONT><P>       <A HREF="#11"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> XI- Faire, des deux rives du fleuve, une immense marina longue de plus de deux cents kilom&egrave;tres </FONT><P>        <A HREF="#12"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> XII- Faciliter la navigation des gros navires en amont de l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans. </FONT><P>      <A HREF="#13"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> XIII- Le sixi&egrave;me coup avec la m&ecirc;me pierre. Parer aux catastrophes &eacute;cologiques en facilitant la r&eacute;cup&eacute;ration des huiles polluantes </FONT><P>         <A HREF="#14"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> XIV- CONCLUSION </FONT><P>   <A HREF="#com int"><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A> <FONT FACE="Arial Black" SIZE=5 COLOR="#FF0080"> Commentaires des internautes </FONT><P>              <A HREF="#"></A> <A NAME="">       <P><BR><P> <CENTER><IMG SRC="../image/grec.gif" BORDER=0 WIDTH=725 HEIGHT=72></CENTER>    <P><BR><P>      <!--  <A HREF="#"></A> <A NAME="">  -->      <BR><BR>  <A HREF="#preambule"></A> <A NAME="preambule">  <DIV ALIGN=center> <FONT FACE="VagabondOutline" SIZE=6 COLOR="#aa0000"><B>En pr&eacute;ambule...</B></FONT> </DIV> <BR> Avant d'&eacute;laborer le pr&eacute;sent projet de barrage, j'aimerais vous pr&eacute;senter la lettre que j'ai fait parvenir au P.D.G. de l'Hydro-Qu&eacute;bec, le 5 d&eacute;cembre 1998.  <BR><BR>   <CENTER> <TABLE WIDTH=80% CELLPADDING=25 BORDER=5 CELLSPACING=25>   <TR>     <TD BGCOLOR="#FFFF00"><B> <FONT SIZE=1> D:\AWord\Document\Hydro-Qu&eacute;bec 98-12-05.doc </FONT>    <BR><BR><BR> <DIV ALIGN=right> Qu&eacute;bec, le 5 d&eacute;cembre 1998<BR> </DIV>   De Armel Larochelle,<BR> 790 est rue Saint-Joseph,<BR> Qu&eacute;bec, Qu&eacute;bec<BR> G1K 3C3 <BR><BR><BR>  &Agrave;<BR> Monsieur Andr&eacute; Caill&eacute;,<BR>  Pr&eacute;sident de l'Hydro-Qu&eacute;bec<BR> 75 ouest, blvd Ren&eacute;-L&eacute;vesque<BR> Montr&eacute;al<BR> H2Z 1A3<BR> <BR><BR>  R&eacute;f : Lancement d'un nouveau projet  <BR><BR><BR> Monsieur le Pr&eacute;sident, <BR><BR><BR> Monsieur le Pr&eacute;sident, je fus tr&egrave;s heureux de recevoir votre lettre du <A HREF="cosmologie/verglas_hydroquebec.htm#10a">19 novembre 1998</A>.  Exactement le m&ecirc;me jour, il y a 25 ans, paraissait un article dans le journal : le Soleil, parlant du projet qui fait l'objet de la pr&eacute;sente lettre. Je vous avais promis beaucoup d'autres id&eacute;es r&eacute;volutionnaires. Je tiens mes promesses. Je vous invite donc &agrave; suivre l'&eacute;laboration de ce projet colossal que je ferai sur une nouvelle page Web. C'est un projet qui pourrait int&eacute;resser grandement l'Hydro-Qu&eacute;bec, surtout avec la baisse des r&eacute;servoirs du nord du Qu&eacute;bec.<BR> Presque &agrave; chaque jour, je compte ajouter de nouveaux &eacute;l&eacute;ments &agrave; ma  page.<BR> Pour voir cette page Web, il faut aller &agrave; l'adresse suivante :<BR><BR> <a href="barrage.html">http://science-univers.qc.ca/barrage.html</a> 	<BR><BR>  	Veuillez accepter, Monsieur Caill&eacute;, l'expression de mes meilleurs sentiments. <BR><BR><BR>    <DIV ALIGN=right> <FONT FACE="ShelleyVolante BT" SIZE=5>Armel Larochelle</FONT><BR> ___________________<BR> Armel Larochelle  </DIV>  </B> </TD>   </TR> </TABLE> </CENTER> <BR><BR><BR>   <BR>                <A NAME="01"> <A HREF="#01a"></A> <A HREF="#caille5"></A> <A NAME="nino01a"> <A NAME="nina01a"> <A NAME="effet serre01a"> <P><HR><P> <FONT SIZE=6 COLOR="#808000"><CENTER> I- Le climat, avec el ni&ntilde;o, <BR> la ni&ntilde;a et l'effet de serre, <BR> nous am&egrave;ne-t-il vers une catastrophe? </FONT></CENTER> <P> <A NAME="climat01a"> Nous ne connaissons pas l'avenir. Mais il semble que nous soyons en train de vivre des changements majeurs pour le climat de la plan&egrave;te. On voit souvent que des r&eacute;gions s&egrave;ches deviennent inond&eacute;es ou que des r&eacute;gions pluvieuses deviennent arides. Depuis cinq ans et surtout depuis 2 ans, les catastrophes n'arr&ecirc;tent pas de frapper les habitants de notre plan&egrave;te. <BR><BR> Il faut m&ecirc;me se demander si cela va continuer ainsi bien longtemps ou m&ecirc;me si les conditions climatiques vont aller en empirant d'ann&eacute;e en ann&eacute;e.          <A NAME="02"> <A HREF="#02a"></A> <A HREF="#caille5"></A> <A NAME="source energie02a"> <P><HR><P> <FONT SIZE=6 COLOR="#808000"><CENTER> II- La sagesse d'une bonne diversification <BR>des sources d'&eacute;nergie </FONT></CENTER> <P> Comme l'eau est une grande source d'&eacute;nergie pour l'homme, il serait bon de pr&eacute;voir les cons&eacute;quences de ces changements climatiques. Il faut avoir la sagesse de diversifier nos m&eacute;thodes de r&eacute;cup&eacute;ration de l'&eacute;nergie &agrave; partir de l'eau. J'avais d&eacute;j&agrave; sugg&eacute;r&eacute; de r&eacute;cup&eacute;rer l'&eacute;nergie colossale contenue dans la <A HREF="../cosmologie/electricite.htm#2">vapeur d'eau des nuages</A><BR><BR> Dans ma page sur l'&eacute;lectricit&eacute;, j'ai parl&eacute; aussi de :<BR> <DIV ALIGN=center><A HREF="../cosmologie/electricite.htm#9">la pile magn&eacute;tique</A><BR> <A HREF="../cosmologie/electricite.htm#10"> et du cong&eacute;lateur magn&eacute;tique</A> </DIV> <BR><BR> L'&Eacute;NERGIE existe partout. C'est la substance m&ecirc;me de l'univers : (E= Mc<SUP>2.</SUP>).<BR>  Ainsi, on peut faire de l'&eacute;lectricit&eacute; avec tout; il suffit de transformer l'&eacute;nergie. Le courant (MOUVEMENT) de l'eau peut &ecirc;tre transform&eacute; en courant &eacute;lectrique.              <A NAME="reservoir03a"> <A HREF="#caille5"></A> <A NAME="nino03a"> <A NAME="nina03a"> <A NAME="effet serre03a"> <A NAME="03"> <A HREF="#03a"></A> <P><HR><P> <FONT SIZE=6 COLOR="#808000"><CENTER> III- Il pleut au sud; c'est sec au nord  </FONT></CENTER> <P> Le climat, avec el ni&ntilde;o, la ni&ntilde;a et l'effet de serre, nous am&egrave;ne-t-il vers une catastrophe? Nous remarquons, sp&eacute;cialement pour le Qu&eacute;bec, que le climat est d&eacute;j&agrave; chang&eacute;. Il pleut de moins en moins dans le grand nord du Qu&eacute;bec.   <BR><BR><BR><BR>   <IMG SRC="../image/pole01.jpg" ALIGN=RIGHT BORDER=1 WIDTH=481 HEIGHT=420>  <BR><BR><BR><BR><BR><BR>  <FONT FACE="UniversalBlack" SIZE=4 COLOR="#008000">Ce sont les r&eacute;gions polaires qui se<BR> r&eacute;chauffent plus vite. Les chiffres indiquent<BR> le nombre de degr&eacute;s  Celsius au-dessus<BR>  des moyennes saisonni&egrave;res.</FONT>   <BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR>   <IMG SRC="../image/064pluie.jpg" ALIGN=LEFT BORDER=2 WIDTH=471 HEIGHT=376> <BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR>  <FONT FACE="UniversalBlack" SIZE=4 COLOR="#008000"> Qu&eacute;bec Science, mars 1999, p. 15.  </FONT>  <BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR>  <IMG SRC="../image/065rives.jpg" ALIGN=RIGHT BORDER=2 WIDTH=453 HEIGHT=369> <BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR> <FONT FACE="UniversalBlack" SIZE=4 COLOR="#008000"> PHOTO Jean Beno&icirc;t Nadeau, revue Qu&eacute;bec Science, mars 1999, p. 19.  </FONT>   <BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR> Dans un rapport pr&eacute;sent&eacute; &agrave; Radio-Canada, on annon&ccedil;ait qu'au 1<SUP>er</SUP> novembre 1998, les r&eacute;servoirs du nord du Qu&eacute;bec de l'Hydro-Qu&eacute;bec n'&eacute;taient remplis qu'&agrave; 45%. On pr&eacute;voyait m&ecirc;me qu'il ne soit plus qu'&agrave; 16% au printemps. Heureusement qu'en m&ecirc;me temps le climat &agrave; Qu&eacute;bec est moins froid au moins jusqu'&agrave; ce 7 d&eacute;cembre 1998. S'il fallait que l'hiver qui vient soit tr&egrave;s rigoureux, il n'est pas s&ucirc;r que l'on puisse &ecirc;tre &eacute;lectrifi&eacute; pour tout l'hiver. Car, on fait beaucoup moins d'&eacute;lectricit&eacute; avec 1 litre d'eau dans un r&eacute;servoir rempli &agrave; 16% que lorsqu'il est &agrave; 100%.             <A HREF="#caille5"></A> <A NAME="saint laurent04a"> <A NAME="04"> <A HREF="#04a"></A> <P><HR><P> <FONT SIZE=6 COLOR="#808000"><CENTER> IV- La solution &agrave; nos malheurs : le Saint-Laurent </FONT></CENTER> <P> Nous avons une solution &agrave; ce manque d'&eacute;nergie &eacute;ventuel : le Saint-Laurent. Bien que ce fleuve, lui aussi, voie son d&eacute;bit diminuer l&eacute;g&egrave;rement, il reste quand m&ecirc;me que l'&eacute;coulement des eaux en m&egrave;tres cubes est tr&egrave;s consid&eacute;rable. Il recueille ses eaux sur un territoire tellement immense que son d&eacute;bit aura toujours une certaine grandeur. De plus, il prend sa source dans des territoires plus au sud o&ugrave; il pleut davantage.  Il devient donc important d'utiliser une telle source d'&eacute;nergie pour combler nos besoins en &eacute;lectricit&eacute; qui semblent compromis par l'ass&egrave;chement du nord. Il faudrait donc harnacher le fleuve &agrave; cette fin. Ce barrage aurait bien d'autres fins que de produire seulement de l'&eacute;lectricit&eacute;. Si vous continuez &agrave; lire cette page, vous verrez qu'il pourrait servir &agrave; 3 autres buts importants.  <A NAME="projet barrage04a"> Il y a 25 ans cette ann&eacute;e, le journal "Le Soleil" pr&eacute;sentait &agrave; la population de Qu&eacute;bec mon projet de faire de l'&eacute;lectricit&eacute; avec le courant du Saint-Laurent. Je vous d&eacute;cris ce projet dans la partie suivante de cette page.                   <A HREF="#caille5"></A> <A NAME="05"> <A HREF="#05a"></A> <B> <P><HR><P> <FONT SIZE=6 COLOR="#808000"><CENTER> V- Mon projet du 19 novembre 1973 </FONT></CENTER> <P>   Juste avant de partir pour Ha&iuml;ti en novembre 1973, je suis all&eacute; rencontrer un journaliste du journal "Le Soleil"  <A NAME="routhier05a"> Monsieur Beno&icirc;t Routhier pour lui expliquer mon projet de barrage. Si je me souviens bien, nous sommes pass&eacute;s plus d'une heure &agrave; discuter sur le projet. Le projet l'int&eacute;ressait si bien qu'il en a fait un article qui est paru dans son journal le 19 novembre 1973 &agrave; la page 21. Voici, ci-dessous, une reproduction de cet article.   <BR><BR> <DIV ALIGN=center> <IMG SRC="../image/051levisqc.jpg" BORDER=1 WIDTH=621 HEIGHT=895> </DIV>  <A NAME="le soleil05a"> <DIV ALIGN=center>Journal "Le Soleil", Qu&eacute;bec, 19 novembre 1973, p. 21.</DIV>  <BR><BR><BR> L'article est paru &agrave; mon d&eacute;part pour Ha&iuml;ti. Ce sont des amis qui m'ont fait parvenir l'article et c'est ma m&egrave;re qui m'a fait suivre les lettres que j'ai re&ccedil;ues au sujet du projet. Trois maires de municipalit&eacute;s pr&egrave;s de Qu&eacute;bec m'ont &eacute;crit  &agrave; ce propos. <BR> <DIV ALIGN=center>Voici les trois lettres y relatives :</DIV> <BR><BR><BR><BR><BR>  <DIV ALIGN=center>Le maire Pierre Barbeau de la municipalit&eacute; de Saint-F&eacute;lix-de-Cap-Rouge </DIV> <DIV ALIGN=center> <IMG SRC="../image/055caprouge.jpg" BORDER=1 WIDTH=521 HEIGHT=795> </DIV> <BR><BR><BR><BR><BR>  <DIV ALIGN=center>Le maire de la Ville de Sainte-Foy</DIV> <DIV ALIGN=center> <IMG SRC="../image/056stefoy.jpg" BORDER=1 WIDTH=521 HEIGHT=795> </DIV>  <BR><BR><BR><BR><BR>   <DIV ALIGN=center>Le maire de la municipalit&eacute; de Giffard</DIV> <DIV ALIGN=center> <IMG SRC="../image/057giffard.jpg" BORDER=1 WIDTH=521 HEIGHT=695> </DIV>  <BR><BR><BR> Le projet semblait avoir int&eacute;ress&eacute; certains maires. Aujourd'hui, les conditions semblent encore plus favorables. <A NAME="garon05a">  D'autant plus que le nouveau Maire de L&eacute;vis,  monsieur Jean Garon qui a &eacute;t&eacute; plusieurs fois ministre, vient de relancer l'id&eacute;e d'un lien direct entre L&eacute;vis et Qu&eacute;bec.         <A NAME="06"> <A HREF="#06a"></A> <A NAME="hydro quebec06a"> <P><HR><P> <FONT SIZE=6 COLOR="#808000"><CENTER> VI- Un projet ambitieux digne des comp&eacute;tences de l'Hydro-Qu&eacute;bec </FONT></CENTER> <P>  &Agrave; cause m&ecirc;me de ces conditions plus favorables, j'ai pens&eacute; en informer le PDG de l'Hydro-Qu&eacute;bec. Je lui ai donc &eacute;crit la lettre suivante : <BR><BR><BR>    <CENTER> <TABLE WIDTH=80% CELLPADDING=10 BORDER=10 CELLSPACING=10>   <TR>     <TD BGCOLOR="#00FF00"><B>  <BR><I>	 		 <FONT SIZE=1>D:\AWord\Document\Hydro-Qu&eacute;bec 98-12-05.doc</FONT>  <DIV ALIGN=right>Qu&eacute;bec, le 5 d&eacute;cembre 1998</DIV>  De <BR> Armel Larochelle,<BR> 790 est rue Saint-Joseph,<BR> Qu&eacute;bec, Qu&eacute;bec<BR> G1K 3C3<BR>  <BR><BR> <A NAME="caille06a"> &Agrave;<BR> Monsieur Andr&eacute; Caill&eacute;,<BR>  Pr&eacute;sident de l'Hydro-Qu&eacute;bec<BR> 75 ouest, blvd Ren&eacute;-L&eacute;vesque<BR> Montr&eacute;al<BR> H2Z 1A3<BR>  <BR><BR> R&eacute;f : Lancement d'un nouveau projet <BR><BR>  Monsieur le Pr&eacute;sident,<BR><BR>  Monsieur le Pr&eacute;sident, je fus tr&egrave;s heureux de recevoir votre lettre du <A HREF="cosmologie/verglas_hydroquebec.htm#10">19 novembre 1998</A>. <BR><BR> Exactement le m&ecirc;me jour, il y a 25 ans, paraissait un article dans le journal : Le Soleil, parlant du projet qui fait l'objet de la pr&eacute;sente lettre. Je vous avais promis beaucoup d'autres id&eacute;es r&eacute;volutionnaires. Je tiens mes promesses.<BR><BR> Je vous invite donc &agrave; suivre l'&eacute;laboration de ce projet colossal que je ferai sur une nouvelle page Web. C'est un projet qui pourrait int&eacute;resser grandement l'Hydro-Qu&eacute;bec, surtout avec la baisse des r&eacute;servoirs du nord du Qu&eacute;bec.<BR><BR> Presque &agrave; chaque jour, je compte ajouter de nouveaux &eacute;l&eacute;ments &agrave; ma  page.<BR><BR> Pour voir cette page Web, il faut aller &agrave; l'adresse suivante : <BR><BR> <DIV ALIGN=center><a href="barrage.html"><FONT SIZE=5>http://science-univers.qc.ca/barrage.html</FONT></a></DIV> 	<BR><BR><BR>  	Veuillez accepter, Monsieur Caill&eacute;, l'expression de mes meilleurs sentiments. <BR><BR>   <DIV ALIGN=right>___________________________________</DIV>                                                                                                                          <DIV ALIGN=right>Armel Larochelle </I><BR></DIV> </B>     </TD>  </TR> </TABLE> </CENTER> <P><BR><P>  S'il y a une entreprise au Qu&eacute;bec qui la possibilit&eacute; de r&eacute;aliser une telle oeuvre, c'est bien l'Hydro-Qu&eacute;bec. Elle poss&egrave;de une expertise reconnue &agrave; travers le monde entier.  <BR><BR> De plus d'autres organismes pourraient se greffer &agrave; l'Hydro-Qu&eacute;bec pour constituer un consortium encore plus puissant : minist&egrave;re du transport routier du Qu&eacute;bec, minist&egrave;re du transport maritime du Canada, minist&egrave;re des loisirs du Qu&eacute;bec, etc.             <A NAME="07"> <A HREF="#07a"></A> <A NAME="projet barrage07a"> <P><HR><P> <FONT SIZE=6 COLOR="#808000"><CENTER> VII- Les avantages de ce projet : <BR> faire d'une pierre six coups </FONT></CENTER> <P>  <FONT SIZE=5 COLOR="#aa00g0">La r&eacute;alisation d'un tel barrage permettrait d'obtenir au moins <FONT SIZE=5 COLOR="#008000">six</FONT> avantages int&eacute;ressants : </FONT> <UL TYPE=DISC><LI>de produire beaucoup d'&eacute;lectricit&eacute;,</UL>  <UL TYPE=DISC><LI>de construire un lien routier entre L&eacute;vis et Qu&eacute;bec,</UL>  <UL TYPE=DISC><LI> de relier deux fois l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans &agrave; la terre ferme  vers la rive nord et vers la rive sud du fleuve </UL>   <UL TYPE=DISC><LI>de permettre une immense marina sur les deux rives du fleuvre de Qu&eacute;bec &agrave; Trois-Rivi&egrave;res,</UL>   <UL TYPE=DISC><LI>d'am&eacute;liorer la navigation des gros navires sur le fleuve en amont de l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans, </UL>  <UL TYPE=DISC><LI>de faliciter la r&eacute;cup&eacute;ration des huiles au cas d'une catastrophe &eacute;cologique en amont du barrage.  </UL>   <BR><BR>  Il y a bien s&ucirc;r d'autres petits avantages que je mettrai dans ma conclusion. Mais les six &eacute;num&eacute;r&eacute;s ci-haut sont les plus importants et m&ecirc;me ils sont tr&egrave;s importants. <BR><BR> Dans les sections de ma page qui suivent, je vais expliquer la fa&ccedil;on de fonctionner de chacun d'eux. <BR><BR> Le premier :<BR>  Un barrage hydro-&eacute;lectrique colossal sur le Saint-Laurent <BR><BR>         <A NAME="08"> <A HREF="#08a"></A> <A NAME="produire electricite08a"> <P><HR><P> <FONT SIZE=6 COLOR="#808000"><CENTER> VIII- Un barrage hydro-&eacute;lectrique colossal sur le Saint-Laurent  </FONT></CENTER> <BR><BR><BR>  Le barrage que je propose ici est semblable &agrave; celui de Beauharnois pr&egrave;s de Montr&eacute;al, cependant, avec un d&eacute;bit plus important puisque plusieurs grandes rivi&egrave;res apportent leurs eaux sur une distance de plus de 400 kilom&egrave;tres. La centrale de Beauharnois sur le fleuve en amont de Montr&eacute;al produit 1 650 m&eacute;gawatts avec un d&eacute;bit de 7 000 m<SUP>3</SUP>/s qui correspond au 2/3 du d&eacute;bit du fleuve lui-m&ecirc;me. <BR><BR> Je pr&eacute;sente dans cette page ce qui pourrait &ecirc;tre une nouvelle source d'&eacute;nergie &eacute;lectrique pour palier les barrages du nord du Qu&eacute;bec qui faillissent &agrave; la t&acirc;che par le manque d'eau dans les r&eacute;servoirs. <BR><BR> Le plus catastrophique est le ph&eacute;nom&egrave;ne de diminution EXPONENTIELLE de l'efficacit&eacute; d'une m&ecirc;me quantit&eacute; d'eau selon la hauteur de sa chute. Je suppose  que cette diminution a comme loi le carr&eacute; de la hauteur de la chute, comme c'est souvent le cas avec les lois de la physique.  Concr&egrave;tement, je pense qu'un litre d'eau &agrave; hauteur maximale de la chute peut produire 4 fois plus de watts que le m&ecirc;me litre d'eau &agrave; demie hauteur.  <BR><BR><BR> Commen&ccedil;ons par le barrage hydro-&eacute;lectrique. Il s'agit bien s&ucirc;r d'une oeuvre colossale qui va lancer &agrave; l'Hydro-Qu&eacute;bec de grands d&eacute;fis. Mais elle a d&eacute;j&agrave; pris l'habitude de les r&eacute;ussir. <BR><BR>  Pourquoi harnacher le fleuve? Parce qu'il est une source immense d'eau en mouvement. Il est donc riche d'une grande r&eacute;serve d'&eacute;nergie.  <BR><BR> Comme cette eau a une origine qui vient du sud, il est donc plus int&eacute;ressant d'exploiter cette source d'&eacute;nergie que de toujours s'approvisionner au nord. Ainsi on est moins d&eacute;pendant des soubresauts climatiques d'un seul endroit. Il y a l&agrave; une diversification qui assure plus de s&eacute;curit&eacute; dans l'approvisionnement. <BR><BR>  En b&acirc;tissant le barrage de chaque c&ocirc;t&eacute; de l'&icirc;le on profite d'un r&eacute;tr&eacute;cissement du fleuve. Le barrage pourrait comprendre deux sections. Une premi&egrave;re section au nord de l'&icirc;le et l'autre, du c&ocirc;t&eacute; sud.  <BR><BR><BR> <DIV ALIGN=center><B><FONT SIZE=5 COLOR="#aa8040">Section nord</FONT></B></DIV> <BR><BR> La section nord serait r&eacute;serv&eacute;e &agrave; de production de l'&eacute;lectricit&eacute;. Des &eacute;tudes faites par des ing&eacute;nieurs d&eacute;termineraient l'endroit o&ugrave; la faisabilit&eacute; est  meilleure. Le barrage pourrait &ecirc;tre soit &agrave; la pointe est ou ouest de l'&icirc;le ou encore &agrave; n'importe quel endroit plus propice situ&eacute; entre ces extr&ecirc;mes. <BR><BR>  Le barrage maintiendrait le niveau en amont &eacute;gal &agrave; celui des hautes eaux qui est d'environ de 6 &agrave; 7 m&egrave;tres. Dans le fond du lit du fleuve, seraient am&eacute;nag&eacute;es des turbines de fa&ccedil;on &agrave; produire de l'&eacute;lectricit&eacute; au fil de l'eau. On pourrait aussi tirer avantage de la d&eacute;nivellation quand le niveau de l'eau est plus bas en aval.  <BR><BR><BR>  <DIV ALIGN=center> <IMG SRC="../image/058barrage.jpg" BORDER=1 WIDTH=690 HEIGHT=500> </DIV> <DIV ALIGN=center>Vue du nord vers le sud</DIV> <BR><BR><BR><BR> UN EFFET DE MAR&Eacute;E : UNE VAGUE<BR> <A NAME="effet maree08a"> Il faut cependant comprendre que ce nous appelons "mar&eacute;e"  n'est pas du tout une mar&eacute;e. Il faut d&eacute;finir ce ph&eacute;nom&egrave;ne tout simplement comme une VAGUE qui nous vient de l'oc&eacute;an. Car, si cela &eacute;tait une mar&eacute;e, les eaux seraient hautes en m&ecirc;me temps &agrave; Gasp&eacute; et &agrave; Qu&eacute;bec. C'est tout le contraire; quand la mar&eacute;e est haute &agrave; Gasp&eacute;, les eaux sont basses &agrave; Qu&eacute;bec. Pourquoi? Quand la mar&eacute;e monte dans l'Atlantique, l'eau s'engouffre dans le golf et ensuite dans le fleuve. Comme celui-ci diminue constamment de largeur en allant vers Qu&eacute;bec, il devient alors comme un entonnoir qui amplifie la hauteur des eaux; c'est une vague qui prend m&ecirc;me environ 6 heures &agrave; se rendre &agrave; Qu&eacute;bec. Ainsi quand la vague provoque des hautes eaux &agrave; Qu&eacute;bec, la mar&eacute;e est alors devenue basse &agrave; Gasp&eacute;. <BR><BR> Il faudrait aussi que les ing&eacute;nieurs calculent l'effet de r&eacute;sonnance de la vague qui viendra frapper sur le barrage. Il se peut m&ecirc;me que les eaux en aval montent et descendent plusieurs fois durant une m&ecirc;me mar&eacute;e. <BR><BR><BR> <A NAME="accumulateur08a"> ENTREPOSAGE DE L'&Eacute;NERGIE <BR> La quantit&eacute; d'&eacute;lectricit&eacute; produite serait consid&eacute;rable. Il faudrait pouvoir en garder une partie sous forme potentielle en utilisant des accumulateurs immenses. Pour ce faire, les immenses r&eacute;servoirs des barrages hydroliques du Qu&eacute;bec, qui, pr&eacute;sentement, sont trop bas, pourraient devenir ces accumulateurs de stockage de l'&eacute;nergie en laissant monter le niveau de l'eau de leur r&eacute;servoir.  La production sur le fleuve ne serait pas toujours constante &agrave; cause de L'EFFET de mar&eacute;e. Pour les p&eacute;riodes creuses, les barrages actuels pourraient venir &agrave; la rescousse si n&eacute;cessaire.       <BR><BR><BR> <DIV ALIGN=center><B><FONT SIZE=5 COLOR="#FF8040">Section sud</FONT></B></DIV> <BR><BR> Je traiterai du barrage, section sud, dans la partie qui suit consid&eacute;rant qu'elle est li&eacute;e davantage au lien routier entre Qu&eacute;bec et L&eacute;vis                    <A NAME="09"> <A HREF="#09a"></A> <A NAME="lien routier09a"> <P><HR><P> <FONT SIZE=6 COLOR="#808000"><CENTER> IX- &Eacute;tablir un lien routier sur le fleuve <BR>entre <A NAME="levis09a"> <A NAME="quebec09a">  L&eacute;vis et Qu&eacute;bec </FONT></CENTER> <BR><BR><BR>  Ce lien routier comprend deux sections, l'une  au nord de l'&icirc;le et l'autre au sud.  <BR><BR><BR> <DIV ALIGN=center><B><FONT SIZE=5 COLOR="#FF8040">Section nord</FONT></B></DIV> <BR><BR>  Par la construction du barrage hydro-&eacute;lectrique, la section nord est presque d&eacute;j&agrave; r&eacute;alis&eacute;e. Il faut juste ajouter sur le dessus du barrage une autoroute qui permettra la circulation des voitures.(Voir l'image &agrave; cet effet)    <BR><BR><BR> <DIV ALIGN=center><B><FONT SIZE=5 COLOR="#FF8040">Section sud</FONT></B></DIV> <BR><BR><BR>    La section sud est un peu plus complexe. <BR><BR><BR> Sur une partie de cette section, on pourrait aussi produire de l'&eacute;lectricit&eacute;, si la section nord ne suffit pas. <BR><BR>  Quant &agrave; l'autoroute, l&agrave; aussi, elle serait construite sur le dessus du barrage. Mais, il faut penser aux passages des navires. Une &eacute;cluse est donc n&eacute;cessaire. <BR><BR><BR> l'&Eacute;CLUSE :<BR><BR>  Elle est essentielle pour le passage des navires pour assurer la navigation maritime sur le fleuve. Comme la circulation des navires est assez intense &agrave; cet endroit, cette &eacute;cluse devrait donc avoir une particularit&eacute; qui la rendrait plus int&eacute;ressante. Elle devrait permettre une circulation routi&egrave;re sans interruption. Pour ce faire, la route devrait se diviser en deux pour laisser passer les voitures aussi bien par en avant ou par en arri&egrave;re des navires, selon l'&eacute;tat d'utilisation de l'&eacute;cluse. <BR><BR> Le fonctionnement de l'&eacute;cluse se ferait comme ceci. Quand le navire arrive de la mer, les voitures circulent par le devant de l'&eacute;cluse. Quand il est entr&eacute;, on ferme les grandes portes en arri&egrave;re de lui et on r&eacute;tablit alors la circulation du c&ocirc;t&eacute; arri&egrave;re du navire. On ouvre les grandes portes avant pour emplir l'&eacute;cluse. Ensuite le navire sortira de l'&eacute;cluse et gagnera Qu&eacute;bec. <BR><BR><BR> Pour rendre l'explication plus claire, j'ai num&eacute;ris&eacute; un vieux dessin de 25 ans qui nous montre l'&eacute;cluse avec ses deux routes optionnelles. (Comme vous pouvez le constater, j'ai d&eacute;j&agrave; modifi&eacute; certains d&eacute;tails.)  <BR><BR><BR> <DIV ALIGN=center> <IMG SRC="../image/059barrage.jpg" BORDER=1 WIDTH=600 HEIGHT=950> </DIV> <BR><BR><BR>   De cette fa&ccedil;on, le lien routier serait permanent et personne n'aurait &agrave; attendre le passage des navires. <BR><BR><BR>  L'&Eacute;TAT DES GLACES SUR LE FLEUVE : <BR><BR> Il faut penser aux glaces qui recouvrent le Saint-Laurent durant l'hiver. Actuellement, il faut g&eacute;rer une masse &eacute;norme de glace car, elles repassent constamment en face de Qu&eacute;bec. Elles montent durant 6 heures et redescendent durant le m&ecirc;me temps. De plus le mouvement de mont&eacute;e et de descente des eaux fracture la glace sur toute la largeur du fleuve. La quantit&eacute; de glace en mouvement en est donc augment&eacute;e de beaucoup. <BR><BR>  Sur le fleuve, un petit chenal de la largeur des navires avec des points de rencontre suffirait &agrave; leur circulation . Alors, sur tout le reste du fleuve, les glaces pourraient s'&eacute;paissir et devenir plus stables. <BR><BR> <A NAME="deversoir09a"> UN DEVERSOIR <BR> Il faudrait donc pr&eacute;voir une br&egrave;che dans ce barrage, pr&egrave;s de l'&eacute;cluse, afin de permettre l'&eacute;coulement des glaces. De plus, le chenal pour les navires pourrait conduire les glaces vers ce d&eacute;versoir. Il pourrait servir durant les p&eacute;riodes de grandes crues pour &eacute;vacuer les surplus d'eau. Il pourrait aussi rester ferm&eacute; pour utiliser au maximun l'eau &agrave; produire de l'&eacute;lectricit&eacute;. <BR><BR><BR> <A NAME="passe migratoire09a"> UNE PASSE MIGRATOIRE <BR> Il faudrait, bien s&ucirc;r, penser &agrave; construire une passe migratoire pour les saumons et autres poissons si c'est le cas, le poulamon par exemple. Chaque c&ocirc;t&eacute; de l'&icirc;le devrait avoir une telle passe pour &eacute;viter aux poissons une trop longue recherche.  <BR><BR><BR> Voil&agrave; l'autoroute construite sur les deux sections. Il ne reste plus qu'&agrave; compl&eacute;ter le bout manquant sur l'&icirc;le, elle m&ecirc;me, ainsi que sur les approches des deux rives.                <A NAME="10"> <A HREF="#10a"></A> <A NAME="relier ile10a"> <P><HR><P> <FONT SIZE=6 COLOR="#808000"><CENTER> X-   Relier deux fois l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans &agrave; la terre ferme  vers la rive nord et vers la rive sud du fleuve </FONT></CENTER> <BR><BR><BR>  Ce n'est pas un seul lien avec la terre ferme mais, bien deux. L'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans aurait l'avantage d'&ecirc;tre en contact direct aussi bien avec la rive nord, comme elle l'est d&eacute;j&agrave; avec un petit pont suspendu &agrave; deux voies seulement, que d'&ecirc;tre reli&eacute;e directement avec la rive sud du fleuve. Actuellement, il faut faire un d&eacute;tour de plus de 30 kilom&egrave;tres pour aller juste en face de l'&icirc;le sur la rive sud. Ce serait une grande &eacute;conomie en argent et en temps.              <A NAME="11"> <A HREF="#11a"></A> <A NAME="marina11a"> <P><HR><P> <FONT SIZE=6 COLOR="#808000"><CENTER> XI- Faire, des deux rives du fleuve, une immense marina longue de plus de deux cents kilom&egrave;tres </FONT></CENTER> <BR><BR><BR> UNE MARINA ET UNE NAVIGATION DE PLAISANCE INCOMPARABLES<br> En maintenant constamment le fleuve au m&ecirc;me niveau soit celui des hautes eaux, ses deux rives permettraient &agrave; tous les riverains d'amarrer leurs embarcations &agrave; n'importe quel endroit. Actuellement, le gros probl&egrave;me est provoqu&eacute; par les EFFETS de mar&eacute;e. Si un plaisancier arrive au moment des basses eaux et laisse alors son petit bateau sur le bord de l'eau, il doit penser l'attacher avec une longue corde car, dans 6 heures, son embarcation pourra &ecirc;tre jusqu'&agrave; 5 &agrave; 7 m&egrave;tres plus &eacute;lev&eacute;es dans les airs. De plus, il lui faudra nager 100, 200 m&egrave;tres ou prendre un autre moyen de transport pour y avoir acc&egrave;s. Par contre, s'il laisse son bateau sur la rive au moment des hautes eaux, la surprise sera plus grande. Il devra alors tra&icirc;ner son bateau sur quelques centaines de m&egrave;tres pour toucher enfin l'eau. <BR><BR><BR> Ces avantages pourraient se faire sentir sur une distance consid&eacute;rable de plus de cent kilom&egrave;tres sur chacune des deux rives du fleuve. Actuellement, les hautes eaux produisent leurs effets jusqu'au lac Saint-Pierre en amont de Trois-Rivi&egrave;res. <BR><BR><BR> Tout le fleuve ainsi que les embouchures de nombreuses rivi&egrave;res seraient naviguables. C'est l&agrave; un avantage tr&egrave;s important.                 <A NAME="12"> <A HREF="#12a"></A> <A NAME="navigation12a"> <P><HR><P> <FONT SIZE=6 COLOR="#808000"><CENTER> XII- Faciliter la navigation des gros navires en amont de l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans. </FONT></CENTER> <P>  Le 2 d&eacute;cembre 1998, Radio-Canada annon&ccedil;ait qu'un navire avait d&ucirc; laisser sa cargaison &agrave; Sept-&Icirc;les car, le niveau du fleuve &eacute;tait un peu trop bas. Il est certain que le barrage, en &eacute;levant le niveau de l'eau de 6 &agrave; 7 m&egrave;tres pour qu'il corresponde &agrave; celui des hautes eaux, permettra une meilleure navigation des gros navires. Cette &eacute;l&eacute;vation aura aussi l'avantage de rendre la navigation plus facile puisse que la profondeur de l'eau resterait toujours la m&ecirc;me. Les navires pourraient circuler plus ais&eacute;ment, par eux-m&ecirc;mes, avec une s&eacute;curit&eacute; maximale, les courants &eacute;tant diminu&eacute;s et la profondeur augment&eacute;e. Les pilotes du Saint-Laurent seraient sans doute heureux de cette am&eacute;lioration. <BR><BR> Cependant, il est difficile de d&eacute;terminer jusqu'o&ugrave;, en amont, les eaux seraient plus &eacute;lev&eacute;es. Est-ce que cet effet se ferait sentir jusqu'au lac Saint-Pierre comme pour l'effet de mar&eacute;e?                     <A NAME="13"> <A HREF="#13a"></A> <A NAME="ecologie13a"> <P><HR><P> <FONT SIZE=6 COLOR="#808000"><CENTER> XIII- Le sixi&egrave;me coup avec la m&ecirc;me pierre. Parer aux catastrophes &eacute;cologiques  </FONT></CENTER> <P><BR><BR> Il est certain que beaucoup d'environnementalistes feront obstacle &agrave; un tel projet pour certaines raisons. Cependant, ils devront reconna&icirc;tre que ce projet de barrage a aussi ses avantages sur le plan de l'environnement. <BR><BR> Comparons les deux situations suivantes : avant et apr&egrave;s le barrage. <BR><BR><BR> AVANT<BR> En ce moment, si un bateau perd une partie de son chargement d'huile, il est assez difficile de la r&eacute;cup&eacute;rer pour &eacute;viter la pollution. &Agrave; cause de "l'effet de mar&eacute;e", cette huile va remonter le fleuve durant 6 heures pour redescendre ensuite pour un autre 6 heures et ainsi de suite durant des jours. Si les vents viennent conjuguer leurs actions &agrave; celle des courants,  <A NAME="huile polluante13a"> la m&ecirc;me huile polluante passe et repasse tout en souillant les rives des deux c&ocirc;t&eacute;s. Ainsi des dizaines et des dizaines de kilom&egrave;tres de rives pourraient &ecirc;tre pollu&eacute;es. <BR><BR><BR> APR&Egrave;S<BR> Avec la construction du barrage, les eaux seraient bien plus calmes. Les &eacute;quipes d'urgence pour l'enl&egrave;vement  des huiles polluantes pourraient travailler dans des conditions id&eacute;ales. Avec des estacades-&eacute;ponges, il devient beaucoup facile de r&eacute;cup&eacute;rer ces huiles polluantes. De plus, dans le cas o&ugrave; les huiles arriveraient quand m&ecirc;me &agrave; descendre, elles pourraient &ecirc;tre recueillies au d&eacute;versoir m&ecirc;me. Ainsi le barrage devient un atout important contre la pollution par d&eacute;versement d'huile. Le barrage deviendrait une sorte d'&eacute;cumoire permanante o&ugrave; toutes les mati&egrave;res polluantes plus l&eacute;g&egrave;res que l'eau pourraient &ecirc;tre enlev&eacute;es au moment qu'elles franchisent le d&eacute;versoir. <BR><BR> Les d&eacute;g&acirc;ts ne pourraient jamais d&eacute;passer le barrage. Il suffirait de fermer le d&eacute;versoir et l'aval du barrage serait pr&eacute;serv&eacute;. <BR><BR> Si le d&eacute;versement avait lieu en aval du barrage, il ne pourrait jamais remonter le fleuve et venir polluer en face de Qu&eacute;bec. C'est l&agrave; un autre avantage &eacute;cologique. <BR><BR><BR>                 <A NAME="14"> <A HREF="#14a"></A> <P><HR><P> <FONT SIZE=6 COLOR="#808000"><CENTER> XIV- Conclusion </FONT></CENTER> <P><BR> En conclusion, je vais tout  <A NAME="avantage14a"> simplement &eacute;num&eacute;rer une foule d'autres avantages qui viendraient s'ajouter aux six plus importants : <BR><BR>  <UL TYPE=SQUARE>   <LI>   Un des plus importants avantages serait dans le transport de cette &eacute;nergie. Comme elle serait produite au coeur m&ecirc;me du Qu&eacute;bec, aucun probl&egrave;me &agrave; cet effet. Si l'approvisionement &eacute;loign&eacute; venait &agrave; manquer, la production de ce barrage pourrait prendre facilement la rel&egrave;ve. <BR><BR> </UL> <UL TYPE=SQUARE><LI> Les bateaux traversiers L&eacute;vis-Qu&eacute;bec ne seraient plus n&eacute;cessaire.  <A NAME="touristique14a"> Si, cependant, on les gardait pour la plaisance touristique, les quais de ces bateaux seraient de beaucoup simplifi&eacute;s. Les pontons que l'on doit soulever ou descendre avec les effets de mar&eacute;e deviendraient inutiles. Le traversier serait toujours au m&ecirc;me niveau relativement au quai. </UL> <BR><BR> <UL TYPE=SQUARE><LI> Le barrage de la rivi&egrave;re Saint-Charles deviendrait inutile et pourrait m&ecirc;me &ecirc;tre d&eacute;fait. <A NAME="plaisance14a">  La navigation de plaisance sur la rivi&egrave;re deviendrait un prolongement de celle du fleuve lui-m&ecirc;me. </UL> <BR><BR> <UL TYPE=SQUARE><LI> Toutes les embouchures des rivi&egrave;res en amont deviendraient navigables pour les petites embarcations : en plus de la rivi&egrave;re Saint-Charles, ce serait le cas de la  rivi&egrave;re Montmorency, de la rivi&egrave;re Beauport, de la rivi&egrave;re Etchemin, de la rivi&egrave;re Chaudi&egrave;re, de la rivi&egrave;re Cap-Rouge et de nombreuses autres petites rivi&egrave;res en amont. </UL> <BR><BR> <UL TYPE=SQUARE><LI> <A NAME="developpement port14a"> Le barrage rendrait plus facile et &agrave; moindre co&ucirc;t le d&eacute;veloppement de petits ports sur les deux rives. L'infrastructure des quais serait simplifi&eacute;e. Leur profondeur pourrait &ecirc;tre diminu&eacute;e de beaucoup. L'amarrage des bateaux n'aurait plus &agrave; tenir compte de leur mont&eacute;e ou de leur descente. En m&ecirc;me temps, le chargement et le d&eacute;chargement des navires n'auraient plus &agrave; subir un changement de niveaux continuel.   </UL> <BR><BR> <UL TYPE=SQUARE><LI> <A NAME="plaisance14b"> Sur le plan touristique, la navigation de plaisance pourrait &ecirc;tre de beaucoup d&eacute;velopp&eacute;e. Les eaux devenues calmes offrent moins de dangers et les acc&egrave;s &agrave; la terre ferme seraient constants. Les turbulences dangereuses disparues ainsi que des courants trop violents, la navigation de plaisance pourrait se d&eacute;velopper d'une fa&ccedil;on importante. Actuellement, il faut des moteurs assez puissants pour passer sous le Pont de Qu&eacute;bec. </UL> <BR><BR> <UL TYPE=SQUARE><LI> Ne serait-ce que pour la beaut&eacute; de l'environnement, le Saint-Laurent est bien plus majestueux en hautes eaux. &Ccedil;a aussi c'est de l'environnement. Ce serait bon sur le plan touristique. </UL> <BR><BR> <UL TYPE=SQUARE><LI> Relativement &agrave; l'environnement, une autre chose int&eacute;ressante. Le bassin du fleuve en face de Qu&eacute;bec et en amont pourrait devenir une sorte de bassin de r&eacute;g&eacute;n&eacute;ration des eaux par un syst&egrave;me d'oxyg&eacute;nation en installant des tuyaux perfor&eacute;s au fond du fleuve dans lesquels on insuffle de l'air. Une telle action serait plus rentable vu la plus grande stabilit&eacute; des eaux. &Ccedil;a aussi c'est bon pour l'environnement.  </UL> <BR><BR> <BR><BR><BR> Tous ces travaux pourraient &ecirc;tre fait par un consortium de plusieurs minist&egrave;res qu&eacute;b&eacute;cois et canadiens car, ils seraint directement concern&eacute;s. <BR><BR><BR>      <table width=70% border=7 align="center" cellpadding=6 bgcolor="#000000">     <tr>       <td><font size=5 color="#00ff00"><b><div align="center">Ajout du 24 octobre 2002 <br><br> Si certaines personnes avaient des r&eacute;ticences &agrave; faire passer cette autoroute sur l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans, il serait aussi possible qu'elle la traverse au moyen d'un TUNNEL qui irait d'une rive &agrave; l'autre  </div></b></font></td>     </tr> </table>  <br><br><br>     <HR><HR>     <A NAME="com int"> <A HREF="#com inta"></A> <HR><P><BR><P><CENTER> <FONT SIZE=7> Les commentaires des internautes </FONT> </CENTER>   <BR><BR> <FONT FACE="Verdana" SIZE=4 COLOR="#FF0000"><CENTER>  Espace r&eacute;serv&eacute;  &agrave; ceux qui seraient int&eacute;ress&eacute;s  &agrave; faire des commentaires  relativement au sujet de la pr&eacute;sente page </CENTER></FONT><BR><BR><BR>      <A HREF="#"></A> <A NAME="">        <HR> <A HREF="#jalbert1"></A> <A NAME="jalbert1"> <P><BR></B> <DIV ALIGN="left"><FONT SIZE=5 COLOR="#FF0000"> ________________________________<BR><U>  Alain Jalbert, &Icirc;le d'Orl&eacute;ans, Qu&eacute;bec</U><BR>Le 24 juillet 1999<BR><BR> </FONT></DIV> <BR><BR> <A NAME=""> <CENTER> <TABLE WIDTH=80% HEIGHT=80% CELLPADDING=25 BORDER=10 CELLSPACING=25>   <TR>     <TD BGCOLOR="#00FFFF"> <B><DIV ALIGN=right>Qu&eacute;bec, le 24 juillet 1999</DIV> <BR><BR>     Bonjour!!  	<BR><BR><BR> 	Mon nom est Alain, et je viens de lire enti&egrave;rement la page ci-haute. Malheureusement, je suis en total d&eacute;saccord avec votre id&eacute;e de faire un barrage hydro-&eacute;lectrique de part et d'autre de cette ch&egrave;re &Icirc;le d'Orl&eacute;ans. <BR><BR>     &Agrave; premi&egrave;re vue, l'id&eacute;e d'un barrage de la sorte peut sembler int&eacute;ressante. Le fait de produire de l'&eacute;lectricit&eacute; en parall&egrave;le avec les barrages situ&eacute;s au nord de notre province peut sembler attirante. Une certaine fa&ccedil;on de coop&eacute;rer me direz vous. Mais l&agrave; s'arr&ecirc;te les illusions. <BR><BR>     &Eacute;tant moi-m&ecirc;me n&eacute; &agrave; l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans et voulant y finir mes jours, je m'objecte donc avec une certaine frustration &agrave; cette id&eacute;e qui m'appara&icirc;t, pardonnez-moi, saugrenue. Si ce n'&eacute;tait que du barrage lui-m&ecirc;me, mon objection ne serait peut-&ecirc;tre pas aussi vive. Un barrage masque certes le paysage, mais il nous aide &agrave; fournir l'&eacute;nergie si utile &agrave; nos vies maintenant. L&agrave; o&ugrave; ma critique s'av&egrave;re utile, c'est &agrave; propos du lien routier qui unirait le sud au nord, en passant par l'&Icirc;le. <BR><BR> Voici un copier-coller de vos 5 (6) pseudo-avantages, tir&eacute;s de votre page: <BR><BR>     &laquo;VII- Les avantages de ce projet : faire d'une pierre six coups <BR><BR> La r&eacute;alisation d'un tel barrage permettrait d'obtenir aux moins cinq <FONT FACE="UniversalBlack, Times New Roman" SIZE=2 COLOR="#008000">six, la correction est faite, merci)</FONT>avantages int&eacute;ressants : <BR>      de produire beaucoup d'&eacute;lectricit&eacute;, <BR>      de construire un lien routier entre L&eacute;vis et Qu&eacute;bec, <BR>      de relier deux fois l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans &agrave; la terre ferme vers la rive nord et vers la rive sud du fleuve <BR>      de permettre une immense marina sur les deux rives du fleuve de Qu&eacute;bec &agrave; Trois-Rivi&egrave;res, <BR>      d'am&eacute;liorer la navigation des gros navires sur le fleuve en amont de l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans, <BR>      de faciliter la r&eacute;cup&eacute;ration des huiles au cas d'une catastrophe &eacute;cologique en amont du barrage. &raquo; <BR><BR><BR>      En tout premier lieu,  je n'ai rien &agrave; dire contre le fait de produire beaucoup d'&eacute;lectricit&eacute;. C'est bien s&ucirc;r 1-0 pour vous. Lib&eacute;rer les barrages du nord d'une baisse des niveaux des r&eacute;servoirs serait un avantage marqu&eacute;, en plus de s'assurer une certaine s&eacute;curit&eacute; quant &agrave; l'approvisionnement en &eacute;lectricit&eacute;. <BR><BR>     Ensuite, le fait de construire un lien routier en L&eacute;vis et Qu&eacute;bec me fait raidir le poil des bras. Je vous demande alors si c'est vraiment n&eacute;cessaire.... nous avons pr&eacute;sentement le Pont de Qu&eacute;bec, le Pont Pierre-Laporte et la traverse Qu&eacute;bec-L&eacute;vis qui relient les deux rives, &agrave; quelques kilom&egrave;tres pr&egrave;s. N'est-ce pas suffisant pour vous? 3 liens, dont deux routiers, pour faire circuler le trafic matinal et du souper. <BR><BR>     Relier deux fois l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans? Est-ce r&eacute;ellement une n&eacute;cessit&eacute;???   <BR><BR>  Personnellement, je suis convaincu que non. Demandez &agrave; toute la population qui habite l'&Icirc;le des Sorciers o&ugrave; se situe leur lieu de travail. La grande majorit&eacute; vous r&eacute;pondera soient la C&ocirc;te-de-Beaupr&eacute;, soit la ville de Qu&eacute;bec. Peu d'entre eux vous r&eacute;pondront la rive-sud. Au fait, pensez-y un peu....Avec les infrastructures routi&egrave;res actuelles, est-ce que quelqu'un qui travaille &agrave; L&eacute;vis irait s'&eacute;tablir &agrave; l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans pour y voyager matin et soir? <BR><BR> Voyez donc que &ccedil;a n'a aucun bon sens! Donc, &eacute;tant donn&eacute; que Qu&eacute;bec est une ville presque exclusivement de fonctionnaires, tous les gens convergent vers la ville le matin, et le soir, tous vers les banlieues. <BR><BR> Cette &Icirc;le a l'enviable r&eacute;putation d'&ecirc;tre un endroit tr&egrave;s tranquille et paisible. L'av&egrave;nement d'un lien am&egrave;nerait sans l'ombre d'un doute une majoration palpable du trafic, ce qui viendrait d&eacute;ranger l'ordre d&eacute;j&agrave; bien &eacute;tabli, si cher aux habitants Orl&eacute;anais. <BR><BR>     Permettre une immense marina? Une vraie blague. Pour le nombre de plaisanciers en circulation sur la voie du St-Laurent comparativement &agrave; la longueur de cette voie, trop d'espace de "marina" serait ainsi "gaspill&eacute;" pour le bon plaisir de quelques hurluberlus qui ont crus en un projet qui ne vient qu'apporter que des d&eacute;savantages. Entre Qu&eacute;bec et Trois-Rivi&egrave;res, le nombre de r&eacute;sidences en bordure du fleuve est tout de m&ecirc;me faible. Notez aussi la pr&eacute;sence quasi constante de falaises, qui rendent impraticable l'&eacute;tablissement d'une marina. <BR><BR>     Bien entendu qu'en r&eacute;glant &agrave; une hauteur fixe le niveau de l'eau, les bateaux pourraient mieux y circuler. J'y vois aux moins deux inconv&eacute;nients majeurs, soient la perturbation du milieu sur lequel sera construit le barrage et l'&eacute;cluse, et l'augmentation du risque de catastrophe. Au sud, l'espace entre la rive et l'&Icirc;le y est tout de m&ecirc;me restreint. Donc, y construire un barrage avec en plus une &eacute;cluse, tient de la farce monumentale. Il faudrait gruger sur l'une ou l'autre des rives (voire les deux), gruger sur l'&eacute;cosyst&egrave;me et gratter nos porte-feuilles. Pourquoi? Simplement pour pouvoir y faire passer des bateaux &agrave; cause d'un barrage trop entreprenant.  <BR><BR> Voil&agrave; donc ce qui nous am&egrave;ne &agrave; mon deuxi&egrave;me argument. Le fait d'avoir une &eacute;cluse permettrait effectivement d'augmenter le trafic sur l'eau, mais qui dit augmentation du trafic, dit augmentation des risques d'accidents. Plus de bateaux sur l'eau implique plus d'accrochages et d'incidents du genre.  <BR><BR> Dans la r&eacute;gion imm&eacute;diate de Qu&eacute;bec, il y a plusieurs petites et moyennes marinas. Bassin Louise, Sillery, St-Laurent ne sont que quelques exemples. Les plaisanciers qui naviguent aux alentours ne seraient certainement pas heureux d'apprendre que le seul moyen d'acc&eacute;der &agrave; l'est de l'&Icirc;le par voie navigable serait par le sud et en passant par une &eacute;cluse. Donc plus moyen de passer devant les somptueuses Chutes Montmorency sans la peur de se faire "avaler" par des turbines qui ne demandent qu'&agrave; fournir notre soci&eacute;t&eacute; capitaliste. <BR><BR>  Pour en revenir &agrave; quelques lignes plus haut, le fait d'avoir un niveau d'eau constamment &eacute;lev&eacute; mettent des quartiers en p&eacute;rils &agrave; cause des possibilit&eacute;s de pluies abondantes. Montmorency en est s&ucirc;rement le meilleur exemple. Lors des grandes mar&eacute;es, tous les habitants de ce coin retiennent leurs souffle pour &eacute;viter que l'eau ne vienne inonder leurs sous-sols et commerces. Un niveau d'eau constant m&ecirc;l&eacute; avec des pluies moindrement diluviennes ne fera qu'aggraver le stress des r&eacute;sidents des quartiers qui affleurent l'eau. <BR><BR> Faciliter la r&eacute;cup&eacute;ration des huiles? Sachez qu'il y a pr&eacute;sentement une &eacute;quipe form&eacute;e et pr&ecirc;te &agrave; r&eacute;pondre aux urgences &eacute;cologiques qui peuvent survenir aux abords de la ville. De plus, la quantit&eacute; peu impressionnante de p&eacute;troliers qui naviguent en face de Qu&eacute;bec rend d'avance la faiblesse d'un tel argument aux yeux des d&eacute;cideurs. <BR>     La tr&egrave;s grande majorit&eacute; du territoire de l'Ile d'Orl&eacute;ans est zon&eacute; agricole, &agrave; cause de la richesse inestimable de ses terres qui produisent, ann&eacute;e apr&egrave;s ann&eacute;e, de savoureux fruits et l&eacute;gumes qui font l'envie de plusieurs en province. Y faire modifier le territoire pour y construire une autoroute nord-sud de viendrait-il pas bousculer et diminuer cette richesse qui devient de plus en plus rare avec les ann&eacute;es?  <BR><BR> Pensez donc aux puits art&eacute;siens essentiels &agrave; la survie des habitants qui pourrait potentiellement &ecirc;tre pollu&eacute;s par l'avenue d'une autoroute et par le fait m&ecirc;me, des camions si polluants qui viendrait freiner ce d&eacute;veloppement &eacute;cologique pourtant si fragile. <BR><BR>  Briser l'&eacute;cologie de cette &Icirc;le aux richesses et au patrimoine unique qui, permettez-moi de vous l'apprendre, contient le plus vieux terrain de golf et parmi les plus vieilles maisons en Am&eacute;rique du Nord. Ce patrimoine unique ne sera certainement pas d&eacute;mantel&eacute; par un projet d'une telle absurdit&eacute;, par des penseurs qui n'ont pas pens&eacute;s plus loin que le bout de leurs nez s&ucirc;rement tr&egrave;s courts. Selon moi, vous avez vu dans ce projet que des avantages irr&eacute;els et non pas les d&eacute;savantages innombrables que n&eacute;cessitent une telle r&eacute;alisation. <BR><BR>     Je peux vous garantir que tous les habitants de cette &Icirc;le, moi le premier, tiennent &agrave; garder cet endroit unique tel quel, et garder intacte cette authenticit&eacute; qui nous est si ch&egrave;re, &agrave; nous, nos enfants, nos parents, nos grands-parents. Des g&eacute;n&eacute;rations enti&egrave;res y sont n&eacute;es, et leurs descendants y resteront. <BR><BR> J'esp&egrave;re bien s&ucirc;r avoir quelques-unes de vos r&eacute;actions par rapport &agrave; ce courriel bient&ocirc;t  <BR><BR><BR> Sinc&egrave;res salutations,    <DIV ALIGN="right">Alain</DIV>  </I> </B>     </TD>   </TR> </TABLE> </CENTER>    <BR><BR> <BR> <DIV ALIGN="left"><FONT SIZE=5 COLOR="#FF0000"> ________________<BR><U> Ma r&eacute;ponse &agrave; Alain, </U><BR> le 10 ao&ucirc;t 1999 <BR><P></FONT></DIV> <BR> <B> Salut Alain  <BR><BR><BR><BR> M&ecirc;me si ta lettre para&icirc;t n&eacute;gative relativement &agrave; mon projet de barrage, je te remercie de l'avoir faite. Tu as pris la peine de r&eacute;fl&eacute;chir sur le sujet. <BR><BR><DIV ALIGN="center"> <IMG SRC="../image/058barrage.jpg" BORDER=2 WIDTH=700 HEIGHT=600></DIV> <A HREF="#debut"><DIV ALIGN="center">Retour au d&eacute;but de cette page</DIV></A> <BR><BR> Bien s&ucirc;r qu'il y aurait des inconv&eacute;nients &agrave; un tel projet. Comme proposeur, j'ai essay&eacute; d'en faire ressortir que les avantages. C'est bien normal, aux autres et &agrave; toi, en l'occurence, d'en relever les inconv&eacute;nients. J'invite d'autres personnes &agrave; faire valoir le pour et le contre. Elles seront les bienvenues sur mes pages.  Tu as certains arguments qui sont bons et plusieurs autres qui sont des tautologies. Un exemple, je te cite :<BR><BR> <I>&laquo; Au fait, pensez-y un peu....Avec les infrastructures routi&egrave;res actuelles, est-ce que quelqu'un qui travaille &agrave; L&eacute;vis irait s'&eacute;tablir &agrave; l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans pour y voyager matin et soir? &raquo;</I> <BR><BR> Tu te sers de l'&eacute;tat actuel pour dire que mon id&eacute;e est une aberration si le lien routier &eacute;tait fait. Il faut dire alors que quelqu'un qui travaille &agrave; L&eacute;vis pourrait s'&eacute;tablir &agrave; l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans pour y voyager matin et soir?  En g&eacute;n&eacute;ral, ce qui te nuit dans ton expos&eacute;, c'est quand tu ulilises des expressions trop cat&eacute;goriques et excessives comme par exemple : <BR> <I>&laquo; [...] par un projet d'une telle absurdit&eacute;, par des penseurs qui n'ont pas pens&eacute;s plus loin que le bout de leurs nez s&ucirc;rement tr&egrave;s courts. &raquo;</I> <BR><BR> Ce sont ces passages de ton texte qui lui enl&egrave;ve de sa cr&eacute;dibilit&eacute;.  <BR><BR> Si tu as d'autres commentaires, il faut les faire POUR ou CONTRE. On ne sait jamais, les habitants de l'&Icirc;le d'Orl&eacute;ans pourraient en retirer aussi de grands avantages touristiques et commerciales de leurs produits agricoles.  <BR><BR> Merci! <BR><BR><BR> </I> <DIV ALIGN=right> <FONT FACE="ShelleyVolante BT" SIZE=5>Armel Larochelle</FONT><BR> ___________________<BR> Armel Larochelle  </DIV>  <BR><BR><BR> </B>           <HR> <BR> <CENTER> <TABLE WIDTH=80% HEIGHT=80% CELLPADDING=25 BORDER=10 CELLSPACING=25>   <TR>     <TD BGCOLOR="#00FFFF">Votre<BR> commentaire<BR> pourra <BR>&ecirc;tre <BR>affich&eacute;<BR> ici</TD>   </TR> </TABLE> </CENTER>        <DIV ALIGN=right> <FONT FACE="ShelleyVolante BT" SIZE=5><B>Armel Larochelle</B></FONT><BR> ___________________<BR> Armel Larochelle  </DIV>                  <BR><BR> <HR> <BR><BR> <A HREF="#mains"></A> <TABLE WIDTH=80% BORDER=0 ALIGN="CENTER" BGCOLOR="#A6CAF0">   <COL SPAN=3>     <TR>       <TD>&nbsp;<BR><BR> 	  <DIV ALIGN="center"><IMG SRC="../image/a-mail.gif" BORDER=0 WIDTH=62 HEIGHT=68></DIV> <BR><BR> <DIV ALIGN="center"><FONT SIZE=5 COLOR="#800080">Un message ...</FONT></DIV> </TD>       <TD>&nbsp;</TD>       <TD>&nbsp;<BR> <DIV ALIGN="center">	  <IMG SRC="../image/054mains.jpg" BORDER=0 WIDTH=224 HEIGHT=159></DIV> <BR> <DIV ALIGN="center"><FONT SIZE=5 COLOR="#800080">...d'&Eacute;GALIT&Eacute;...</FONT></DIV> </TD>     </TR> 	     <TR>       <TD>&nbsp;</TD>       <TD>&nbsp;           	<FONT SIZE=5 COLOR="#008000">&laquo;Celui qui refuse la division sous forme de diff&eacute;renciation se la verra imposer sous forme de lutte; et celui qui veut d'abord cr&eacute;er l'unit&eacute; conduira &agrave; la guerre.&raquo;</FONT><BR> 	   <FONT SIZE=2 COLOR="#FF00FF">Lef&eacute;bure, Dr Francis, <I>&laquo;L'homologie&raquo;</I>, Le courrier du livre, Paris, 1978, page 433.</FONT> 	  </TD>       <TD>&nbsp;</TD>     </TR> 	     <TR>       <TD>&nbsp;<BR><BR> 	 <DIV ALIGN="center"> <IMG SRC="../image/fleurs.gif" BORDER=0 WIDTH=136 HEIGHT=121></DIV> <BR><BR><BR><BR> <DIV ALIGN="center"><FONT SIZE=5 COLOR="#800080">...pour une paix...</FONT></DIV> 	  </TD>       <TD>&nbsp;</TD>       <TD>&nbsp; <DIV ALIGN="center"> 	  <IMG SRC="../image/050terrebl.jpg" BORDER=0 WIDTH=221 HEIGHT=224></DIV> <BR> <DIV ALIGN="center"> <DIV ALIGN="center"><FONT SIZE=5 COLOR="#800080">...sur notre Terre</FONT></DIV> </DIV> 	  </TD>     </TR> </TABLE>     <BR><BR> <HR> <BR><BR> <A HREF="#clef"></A> <A HREF="../cosmologie/clef-univers.htm"><DIV ALIGN="center"><IMG SRC="../image/securite.gif" BORDER=4 WIDTH=74 HEIGHT=38></A></DIV> <BR><BR> <HR> <BR><BR>     <A HREF="#peril"></A> <TABLE WIDTH=80% ALIGN="CENTER">   <COL SPAN=3>     <TR>       <TD>&nbsp; 	 <DIV ALIGN="left"> <IMG SRC="../image/vigneg.gif" BORDER=0 WIDTH=50 HEIGHT=190></DIV> 	  </TD>       <TD>&nbsp;<FONT FACE="UniversalBlack" SIZE=5 COLOR="#008000"> <BR> <DIV ALIGN="center">&laquo;&Agrave; vaincre sans p&eacute;ril,<BR> on triomphe sans gloire&raquo;<BR></FONT><FONT SIZE=2 COLOR="#000000"><B>Le cid de Corneille</B></DIV></FONT> <DIV ALIGN="center"> <FONT COLOR="#FF00FF">&Agrave; vaincre sans R&Eacute;SISTANCE, on triomphe sans ATTIRANCE. <BR> La conqu&ecirc;te est un plaisir </FONT> <BR> <FONT SIZE=2 COLOR="#000000"> <B>Traduction cosmologique</B> </FONT></DIV> </TD>        <TD>&nbsp; 	  <DIV ALIGN="right"><IMG SRC="../image/vigned.gif" BORDER=0 WIDTH=50 HEIGHT=190></DIV> 	  </TD>     </TR> </TABLE>        <BR><BR><BR> <HR> <BR><BR> <A HREF="#17untouttellement"></A> <TABLE WIDTH=90% ALIGN="CENTER" CELLPADDING=10 bgcolor="#aacc00">   <COL SPAN=3>     <TR>       <TD colspan=3 BgCOLOR="#aaff00">&nbsp;<DIV ALIGN="center"><IMG SRC="../image/a-barrebille.gif" BORDER=0 WIDTH=500 HEIGHT=30> <BR><BR> </DIV></TD>       <TD ></TD>       <TD></TD>     </TR>     <TR>       <TD BgCOLOR="#aaff00">&nbsp;<IMG SRC="../image/vigned.gif" BORDER=0 WIDTH=50 HEIGHT=190></TD>        <TD>&nbsp; <FONT SIZE=5 COLOR="#ffFF00"><B> <DIV ALIGN="right">Le 12 ao&ucirc;t 1999</DIV> L'ensemble de mes th&eacute;ories forme un tout tellement <A HREF="../cosmologie/synthese.htm">HARMONIEUX</A> relativement &agrave; l'ensemble de l'univers que je suis enclin &agrave; croire que si je meurs sans que ces th&eacute;ories aient &eacute;t&eacute; reconnues, c'est qu'on ne les aura pas comprises. On n'aura pas compris que MA cosmologie est LA cosmologie. Un jour, mort ou vivant, elles seront reconnues pour leurs valeurs. <FONT FACE="ShelleyVolante BT" SIZE=5><DIV ALIGN="right">Armel Larochelle</DIV></FONT> </B></FONT> </TD>        <TD BgCOLOR="#aaff00">&nbsp;<IMG SRC="../image/vigned.gif" BORDER=0 WIDTH=50 HEIGHT=190> </TD>     </TR>      <TR>       <TD BgCOLOR="#aaff00" colspan=3>&nbsp;<DIV ALIGN="center"><IMG SRC="../image/a-eclairbarre.gif" BORDER=0 WIDTH=500 HEIGHT=66> <BR><BR> </DIV></TD>       <TD></TD>       <TD></TD>     </TR> </TABLE> </DIV>  <BR><BR><BR><BR>  <html> <!-- date de creation: 2002-04-15 --> <head> <title></title> <meta name="Description" content=""> <meta name="Keywords" content=""> <meta name="Author" content="Armel Larochelle"> <meta name="Generator" content="WebExpert 2000"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=iso-8859-1"> </head> <body>      <A HREF="#photo"></A> <br><br><br> <hr> <br><br> <div align="center"></div> <div align="center"> <img src="../image/begoniatub050.jpg" border=0 width=640 height=480> <div align="center">&copy; Photo Armel 2001</div> <br><br> <br><br><br>      <hr>  <BR><br><br><br> <div align="center"> <table width=60% border=15 cellpadding=18 bgcolor="#808080" bordercolor="#000000"> <tr>       <td> 	   </font><br><br> 	  <font size=6 color="#800000"><div align="center">Attention, attention</div></font><br><br> 	  <div align="center">La R&Eacute;SISTANCE UNIVERSELLE, <br><br>ce n'est pas autre chose que<br><br> "Le principe d'inertie de Galil&eacute;e"</div>  	  </td> </tr> </table> <br><br> </div> <br><br> <HR>     <br><br> <A HREF="#extreme"></A>  <A NAME=""> <div align="center"><font size=5 color="#0000ff">Les extr&ecirc;mes se touchent.</font><br> Ce commentaire de Tim montre bien comment les opinions sont <br>tr&egrave;s partag&eacute;es sur l'ensemble de mes th&eacute;ories.<br> Pour le commentaire de Tim <a href="../cosmologie/commenta2002.htm#massonnet1">dans son entier</a> </div> <CENTER> <TABLE WIDTH=80% HEIGHT=80% CELLPADDING=25 BORDER=10 CELLSPACING=25>   <TR>     <TD BGCOLOR="#00FFFF"> <B>   Tim Massonnet, France </U><BR>Le 16 janvier 2002<BR><BR> </FONT></DIV> <br><br> Rebonjour Armel, <br><br> [...] <br><br>     Je trouve &eacute;trange que tout soit si manich&eacute;en : soit tu es consid&eacute;r&eacute; comme un fou dangereux, extr&eacute;miste et fanatique,  soit tu es mis sur un pi&eacute;destal, v&eacute;n&eacute;r&eacute; comme un dieu vivant, sorte de messie du troisi&egrave;me mill&eacute;naire venu nous apporter les r&eacute;ponses &agrave; nos questions les plus existentielles. <br><br>    [...] <br><br> Tr&egrave;s cordialement <br><br> <div align="right">Tim </div> </FONT> </B>     </TD>   </TR> </TABLE> </CENTER> </B>      <br><br> <hr> <br><br>  	  <A HREF="#menu"></A> <TABLE WIDTH=60% ALIGN="RIGHT" CELLPADDING=5 BGCOLOR="#C0C0C0">   <COL>     <TR><BR><BR><br><br>       <TD> 	  <font size=6 color="#000000"><b><div align="center">Menu</div></b></font> <div align="center"> 	  &nbsp;<DIV ALIGN="center"> 	  <B>Pour retourner au<BR> <a href="menu-general.html">menu g&eacute;n&eacute;ral</a> <br> du site </DIV> <BR><BR><BR> </TD>     </TR> </TABLE>  <BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR><br><br><br><br><br> <hr><br><br><br>    <BR><BR> <A HREF="#ligne couleur"></A> <CENTER><IMG SRC="../image/lignecou.gif" BORDER=0 WIDTH=745 HEIGHT=80></CENTER> <P><BR><P>    <P><HR><P><BR><BR> <P><CENTER><STRONG><FONT SIZE=5 COLOR=#aa0000>Vous pouvez faire parvenir vos commentaires par  <A HREF="MAILTO: larochelle.armel@science-univers.qc.ca".>Courriel</A>  </font></STRONG></CENTER> <BR> <BR><BR> <P><BR>     <HR>      <HR> <HR><B><FONT COLOR="#00aa00"><FONT SIZE=+2><CENTER>Pour conna&icirc;tre mes coordonn&eacute;es: <A HREF="../cosmologie/a_propos.htm">&quot;&Agrave; propos de...&quot; </CENTER></A></FONT></FONT></B> </CENTER>        <HR><HR><P><BR><P>     <CENTER><STRONG><FONT SIZE=5 COLOR=#00aa00>Pour en savoir<BR> plus sur <BR>mes ouvrages:<P><A HREF ="../cosmologie/ouvrages.htm">"Les ouvrages de l'auteur"</CENTER></A></font></STRONG></CENTER> <P><BR><P> <CENTER><A HREF="../cosmologie/commande.htm"><FONT SIZE=5>Pour commander</FONT></A></CENTER>  <BR><BR><BR>   <DIV ALIGN=center> <TABLE CELLPADDING="5" BGCOLOR="#00FFFF">   <COL><TR>       <TD>&nbsp;<FONT SIZE=5 COLOR="#000000"> <DIV ALIGN=center>L'INDEX des SUJETS et des PERSONNES, <BR> que j'ai pr&eacute;par&eacute; pour vous,<BR>  peut vous &ecirc;tre tr&egrave;s utile<BR>  pour faire de la recherche &agrave; travers <BR>  mes diff&eacute;rentes pages.</DIV></FONT>  <BR><BR>  <DIV ALIGN=center> <A HREF="../cosmologie/index_al.htm"><FONT SIZE=5></FONT><IMG SRC="../image/puce1.gif" BORDER=3 WIDTH=30 HEIGHT=30></A></A> INDEX </DIV><BR><BR> </TD></TR> </TABLE> </DIV>      <P><HR><HR><P><BR><P>               <!-- hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh -->  <A HREF="#1-hhhhhhhhhhhhhhhh"></A>       <CENTER> <TABLE WIDTH=90% CELLPADDING=25 BORDER=10 CELLSPACING=5>     <TR>     <TD COLSPAN=3><CENTER><FONT SIZE=7 COLOR="#800000">Vos principaux hyperliens</FONT></CENTER></TD> </TR>      <TR>     <TD BGCOLOR="#00FFFF"> <CENTER><FONT SIZE=5>Pour le domaine dans son entier</FONT></CENTER></TD>      <TD BGCOLOR="#A6CAF0"><CENTER> <A HREF="../home.html"> <FONT SIZE=4><B>Pour l'accueil g&eacute;n&eacute;ral du domaine</B></FONT></A><BR> </TD>   <TD BGCOLOR="#A6CAF0"> <A HREF ="../divers/menu-general.html"><FONT SIZE=4><B>Pour le menu g&eacute;n&eacute;ral du domaine</B></FONT></A><BR> </TD>   </TR>         <TR>    <TD BGCOLOR="#00FFFF"> <CENTER><FONT SIZE=5>Pour la cosmologie</FONT></CENTER></TD>   <TD BGCOLOR="#A6CAF0"> <A HREF="../cosmologie/home.html"> <FONT SIZE=4><B> <DIV ALIGN="center">Accueil</DIV></B></FONT></A><BR> </TD>   <TD BGCOLOR="#A6CAF0"> <A HREF="../cosmologie/menu.htm"> <FONT SIZE=4><B> <DIV ALIGN="center">Menu</DIV>  </B></FONT></A><BR> </TD>     <TR>    <TD BGCOLOR="#00FFFF"> <CENTER><FONT SIZE=5>Pour la th&eacute;ologie</FONT></CENTER></TD>     <TD BGCOLOR="#A6CAF0"> <A HREF ="../dieu/home.html"><FONT SIZE=4><B><DIV ALIGN="center">Accueil</DIV></B></FONT></A><BR> </TD>   <TD BGCOLOR="#A6CAF0"> <FONT SIZE=4><B><A HREF="../dieu/menudieu.html"><DIV ALIGN="center">Menu</DIV></A> </B></FONT><BR> </TD> </TR>     <TR>    <TD BGCOLOR="#00FFFF"> <CENTER><FONT SIZE=5>Pour le futur de la sexualit&eacute;</FONT></CENTER></TD>   <TD BGCOLOR="#A6CAF0"> <A HREF ="../sexualite/home.html"><FONT SIZE=4><B><DIV ALIGN="center">Accueil</DIV></B></FONT></A><BR> </TD>   <TD BGCOLOR="#A6CAF0"> <FONT SIZE=4><B><DIV ALIGN="center"><A HREF="../sexualite/menu-sexualite.html">Menu</A> </DIV></B></FONT></A><BR> </TD> </TR>    <TR>    <TD BGCOLOR="#00FFFF"> <CENTER><FONT SIZE=5>Pour la page sur la d&eacute;mocratie et l'ind&eacute;pendance</FONT></CENTER></TD>   <TD BGCOLOR="#A6CAF0"> <A HREF ="../democratie-independance/home.html"><FONT SIZE=4><B><DIV ALIGN="right"><DIV ALIGN="center">Accueil</DIV></DIV>  </B></FONT></A> </TD>   <TD BGCOLOR="#A6CAF0"> <FONT SIZE=4><A HREF="../democratie-independance/menu-demoinde.html"><DIV ALIGN="center">Menu</DIV></A><B><DIV  </TD> </TR>    <TR>    <TD BGCOLOR="#00FFFF"> <CENTER><FONT SIZE=5><DIV ALIGN="center">&Agrave; venir</DIV></FONT></CENTER></TD>   <TD BGCOLOR="#A6CAF0">  <FONT SIZE=4><B><DIV ALIGN="center">&Agrave; venir</DIV></B></FONT></A><BR> </TD>   <TD BGCOLOR="#A6CAF0">  <FONT SIZE=4><B><DIV ALIGN="center">&Agrave; venir</DIV></B></FONT></A><BR> </TD>   </TR>  </TABLE> </CENTER>         <!-- hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh -->           <!--  <TR> <TD></TD> <TD></TD> </TR>  -->  <BR><BR><BR>   <CENTER><FONT SIZE=4> <A HREF="#D&eacute;but">Retour au d&eacute;but de cette page</A><BR><BR> <A HREF="../cosmologie/a_propos.htm"> &Agrave; propos de...</A><BR><BR> <A HREF="MAILTO: larochelle.armel@science-univers.qc.ca".>Pour me faire parvenir vos commentaires par courriel</A><BR><BR> </FONT></CENTER> <BR>  </B>   <A HREF="http://www.estat.com/getstats?serial=10000011719">       <IMG SRC="http://perso.estat.com/cgi-bin/perso/10000011719?page=barrage"       BORDER=0></A>    <HR><CENTER><BLINK><FONT SIZE=5 COLOR=#00FFff> Fin Fin Fin Fin Fin Fin Fin Fin Fin Fin Fin Fin Fin Fin Fin </FONT></BLINK></CENTER><HR>  </BODY> </HTML>           
