<html>  <head> <title>Document sans-titre</title> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=iso-8859-1"> </head>  <body bgcolor="#FFFFFF">  <p><br> </p>  <table border="0" width="460" cellspacing="0" cellpadding="0">   <tr>     <td><img src="../images/ttconstruction.gif" width="263" height="52"     name="image construction"><a name="haut"></a></td>   </tr>   <tr>     <td><img src="Image/projet/tttypebar.gif" width="233" height="20"     name="imge types de barrages"></td>   </tr>   <tr>     <td>&nbsp;</td>   </tr>   <tr>     <td><b><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Barrages-poids</font></b></td>   </tr>   <tr>     <td>&nbsp;</td>   </tr>   <tr>     <td><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Les barrages-poids ont, nous     l'avons vu, une origine des plus anciennes. Mais l'examen des conceptions des     constructeurs, notamment depuis un sicle permet de se faire une ide de leur     volution. </font><p><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Les premiers     barrages poids taient des murs et leur profil se rapprochait d'un rectangle. Cette forme     ne conduisait pas  l'conomie maximale pour un degr de scurit donn. </font></p>     <p><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">C'est dans la seconde moiti de     XIXme sicle qu'une approche s'appuyant sur la thorie de l'lasticit et la     rsistance des matriaux, commena  tre dfinie avec les tudes de MERY (1840),     SAZILLY (1853), DELOCRE (1865), RANKINE (1872-1873) et LEVY(1985). </font></p>     <p><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Les auteurs franais tablissaient     un profil dit d'gale rsistance dfini de telle manire qu'en aucun point les     maonneries n'aient  supporter de trop fortes pressions d'une part et que le mur ne     puisse glisser sur sa base d'autre part. </font></p>     <p><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Les barrages taient  l'poque     construits en maonnerie de moellons (figures 1 et 2) et le taux de contrainte maxima      la compression jug admissible tait trs faible : 0.6 ou 0.7 MPa. Analyss suivant la     mthode ci-dessus, 6 barrages espagnols existant  l'poque accusaient des contraintes     maximales variant de 0.65 MPa  VALDE INFIERNO  1.4 MPa  ALMANSA. </font></p>     <table border="0" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0">       <tr>         <td></td>       </tr>       <tr>         <td><dl>           <dd align="center"><img src="Image/contruct/Rochebut1.gif" width="400" height="263"><br>           </dd>         </dl>         </td>       </tr>       <tr>         <td><dl>           <dd align="center"><img src="Image/contruct/Rochebut2.gif" width="400" height="252"><br>             <i><br>             <font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Figures 1 et 2 : construction du             barrage de ROCHEBUT </font></i></dd>         </dl>         </td>       </tr>       <tr>         <td></td>       </tr>     </table>     <p><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Ces bases thoriques accompagnes     des progrs raliss dans l'industrie du ciment enhardirent les projeteurs qui     rduisirent les profils des ouvrages. Le premier barrage en France construit sur ces     principes a t le barrage de FURENS, prs de St Etienne avec un taux de contrainte     maximale de 0.6 MPa. Le barrage de TERNAY a t termin un an plus tard, son auteur se     rfrait au FURENS. Son extrme minceur ne lui permet de rsister que parce que     l'ouvrage est courbe (rayon 400m). Mais lorsque le barrage est rectiligne, la stabilit     n'est pas assure et conduit  la rupture, comme au barrage de BOUZEY en 1895. </font></p>     <p><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">C'est  l'occasion de cette rupture     que Maurice LEVY attira l'attention dans un mmoire  l'Acadmie des Sciences (5 aot     1895) sur le rle fondamental des sous-pressions. Jusqu'alors, les ingnieurs franais     croyaient qu'ils pouvait compter sur la rsistance  la traction du mortier. DELOCRE et     ses disciples pensaient une mcanique o l'eau n'avait pas de place. Or l'eau peut     s'infiltrer soit sous la base de l'ouvrage, au contact bton rocher, soit  tous les     niveaux  la faveur d'une imperfection de la construction ou d'une fissure accidentelle.     Elle allge le poids de l'ouvrage et peut, comme  BOUZEY, crer une contrainte de     traction qui fissure l'ouvrage et propager cette fissure de l'amont  l'aval. </font></p>     <p><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">RANKINE avait t le premier      souligner l'importance de ces contraintes de traction. On peut les annuler en ralisant     un parafouille, un rideau d'injection impermabilisant la fondation, un rseau de     drainage (figure 3) et un enduit tanche sur le parement amont. </font></p>     <table border="0" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0">       <tr>         <td></td>       </tr>       <tr>         <td><dl>           <dd align="center"><img src="Image/contruct/Bardrai&amp;.gif" width="400" height="531"><br>             <i><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Figure 3 : effet bnfique du             drainage pour diminuer la pousse <br>             de l'eau sous l'ouvrage appele sous-pression</font></i> </dd>         </dl>         </td>       </tr>       <tr>         <td></td>       </tr>     </table>     <p><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">A partir de ce moment une mthode     pour le calcul des barrages-poids put tre utilise pour la construction des barrages     modernes. Il s'agissait d'tablir un profil dit d'gale rsistance dfini de telle     manire que : </font><ul>       <li><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">en aucun point les maonneries ou le         sol d'appui n'aient  supporter de trop fortes pressions</font></li>       <li><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">le mur ne puisse glisser sur la base</font></li>       <li><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">il n'y ait pas de contrainte de         traction sous l'effet des sous-pressions. </font></li>     </ul>     <p><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Le profil se prsente ds lors le     plus souvent sous la forme d'un massif triangulaire avec un parement amont vertical ou     presque, le parement aval tant inclin de telle sorte que l'paisseur de la     construction soit  chaque niveau de l'ordre de 80% de la hauteur. La figure 4     reprsente la composition du poids et de la pousse due  la pression de l'eau, ainsi     que le diagramme des contraintes verticales correspondant  ces charges et exerces par     l'ouvrage sur ses fondations dans les 2 cas extrmes : barrage vide et barrage plein. </font></p>     <table border="0" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0">       <tr>         <td></td>       </tr>       <tr>         <td><dl>           <dd align="center"><img src="Image/contruct/Barcont&amp;.gif" width="400" height="353"><br>             <i><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Figure 4 : forces et contraintes             dans un barrage poids</font></i></dd>         </dl>         </td>       </tr>       <tr>         <td></td>       </tr>     </table>     <p><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Les risques contre lesquels on doit     surtout se prmunir sont le glissement de l'ouvrage sur sa fondation et le renversement     du massif autour de son arte aval. Il faut donc construire ce type de barrages sur un     sol rocheux de bonne qualit car dans ce cas l'exprience montre que l'on obtient une     marge de scurit confortable vis--vis du glissement tant que l'inclinaison sur la     verticale de la rsultante des forces appliques ne dpasse pas un angle tel que le tg     = 0,75. </font></p>     <p><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Un autre danger que peut courir     l'ouvrage, maintes fois illustr dans le pass, rside dans une surlvation     accidentelle du plan d'eau, en raison d'une sous-estimation de la crue exceptionnelle      vacuer. Une surlvation du plan d'eau de 5% entrane une augmentation de 10% de la     tg . On voit donc que les petits barrages-poids sont trs vulnrables dans cette     circonstance. </font></p>     <p><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Le barrage-poids est encore un type     d'ouvrage d'avenir. La mise au point de la technique du Bton Compact au Rouleau, le     BCR, a permis de rduire considrablement le dlai de construction et d'atteindre une     conomie de 20  30% sur la technique traditionnelle. Dans cette dernire, le bton     tait approvisionn par grue, dans le BCR, le bton est amen par camions ou tapis     roulant et est compact par des compacteurs automoteurs vibrants. Un barrage en BCR peut     tre mont en trois ou quatre mois. </font></p>     <p><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">On a construit dans le monde de     trs grands barrages-poids. Le plus haut est celui de GRANDE DIXENCE en SUISSE (284m     au-dessus des fondations). En France, on peut citer le barrage du SARRANS dont la hauteur     est de 113m au-dessus des plus basses fondations. </font></td>   </tr>   <tr>     <td></td>   </tr>   <tr>     <td></td>   </tr>   <tr>     <td></td>   </tr>   <tr>     <td></td>   </tr>   <tr>     <td><a href="#haut"><b><font size="-1"     face="Arial, Helvetica, sans-serif"><p align="center">[Haut de page]</font></b></a> </td>   </tr>   <tr>     <td>&nbsp; </td>   </tr>   <tr>     <td><table border="0" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0">       <tr>         <td><hr width="100%" size="1" noshade>         </td>       </tr>       <tr>         <td><font size="1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><b><p align="center">Comit         Franais des Grands Barrages - SAVOIE TECHNOLAC</b><br>         <b>73373 LE BOURGET-DU-LAC CEDEX - Tl. 04 79 60 60 84 - Fax 04 79 60 62 98 </b></font></td>       </tr>       <tr>         <td><font size="1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><p align="center">Pour info : <a         href="mailto:cfgbarrages@yahoo.fr">cfgbarrages@yahoo.fr</a></font> </td>       </tr>       <tr>         <td>&nbsp;</td>       </tr>       <tr>         <td><font size="1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><b><p align="center">Ralisation  Astragal editions 2000</b></font></td>       </tr>     </table>     </td>   </tr> </table> </body> </html> 
