<!doctype html public "-//w3c//dtd html 4.0 transitional//en"> <html> <head>    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=iso-8859-1">    <meta name="DESCRIPTION" content="Ingnieur des Ponts et chausses,son nom reste attach  celui de plusieurs grands barrages prestigieux."><meta name="KeyWords" content="ENPC, ECOLE NATIONALE DES PONTS ET CHAUSSEES, ECOLE INGENIEUR, historique, &Eacute;cole nationale des ponts et chauss&egrave;es,  &eacute;cole ing&eacute;nieur, GRANDE ECOLE, FRANCE, ENSEIGNEMENT SUPERIEUR, grande &eacute;cole, enseignement sup&eacute;rieur">    <meta name="GENERATOR" content="Mozilla/4.6 [fr] (WinNT; I) [Netscape]">    <title>ENPC : Andr&eacute; COYNE</title> </head> <body text="#660000" bgcolor="#C8E4E1" link="#A30712" vlink="#660000" alink="#FF0000" background="../DESSINS/fonddegradedec.gif" nosave>  <center>   <a href="http://www.enpc.fr/Comm/PAGES/texthtml/bandeau.map"> <img ISMAP SRC="carte/bandeau-dec2.gif" NOSAVE BORDER=0 height=25 width=780></a>  </center>  <blockquote> <h4> <a href="HISTORIQUE.htm#debut-siecle"><img SRC="../DESSINS/retour-ar.gif" ALT="Retour a l'historique" NOSAVE BORDER=0 NATURALSIZEFLAG="3" height=25 width=13></a></h4> </blockquote>  <blockquote> <blockquote>     <h3><b>Andr&eacute; COYNE (1891-1960)</b> </h3>     <p>Le nom d'Andr&eacute; Coyne reste attach&eacute; &agrave; celui de plusieurs grands barrages prestigieux. Il entre &agrave; l'Ecole polytechnique en 1910 et sort dans le corps des ing&eacute;nieurs des Ponts et Chauss&eacute;es. Ses fonctions au port de Brest lui donnent l'occasion de contacts avec Caquot et Freyssinet, concepteurs du grand pont de Plougastel, dont Coyne contr&ocirc;le l'ex&eacute;cution. Il a alors l'occasion de mettre en pratique plusieurs de ses inventions, notamment celle des murs de sout&egrave;nement &agrave; &eacute;chelles, dont les parements sont ancr&eacute;s dans le massif &agrave; soutenir, et l'auscultation des ouvrages par cordes vibrantes. M&ecirc;me si c'est avec regret qu'il quitte les c&ocirc;tes bretonnes lorsqu'il est nomm&eacute;, en 1928, ing&eacute;nieur en chef du service d'am&eacute;nagement de la Haute Dordogne, c'est pour lui le point de d&eacute;part de sa brillante carri&egrave;re de constructeur de grands barrages. <p>La construction du barrage de Mar&egrave;ges (1930-1935) lui permet de remettre &agrave; l'honneur la technique des barrages-vo&ucirc;tes en France et d'exp&eacute;rimenter le proc&eacute;d&eacute; du d&eacute;versoir en saut de ski, qui, en lan&ccedil;ant l'eau en vitesse &agrave; grande distance du pied du barrage, permet d'&eacute;loigner des fondations les &eacute;rosions du lit. Coyne invente aussi le syst&egrave;me des proc&eacute;d&eacute;s acoustiques d'auscultation et le principe de l'ancrage des ouvrages par des tirants d'acier pr&eacute;-tendus. Citons, comme autres barrages-vo&ucirc;tes, en France, Saint-Etienne-Cantal&egrave;s, l'Aigle, Bort, Chastaing, puis des barrages &agrave; vo&ucirc;tes multiples t&eacute;moignant d'une technique toujours plus pouss&eacute;e, Grandval et Roselend, et, en Rhod&eacute;sie du Sud, le barrage de Kariba. Au total, au cours de sa carri&egrave;re, il construit une centaine de barrages dans le monde entier, dont un quart &agrave; l'&eacute;tranger. <p>Reconnu comme le ma&icirc;tre incontest&eacute; en ce domaine, il se voit charg&eacute; du cours de grands barrages &agrave; l'Ecole nationale des ponts et chauss&eacute;es. Mais sa carri&egrave;re est consacr&eacute;e, au plan national, en 1935, par le poste de chef du service technique des grands barrages et, au plan international, en 1945, par la pr&eacute;sidence de la Commission internationale des grands barrages, fonction qu'il exerce jusqu'en 1952. En outre, il re&ccedil;oit en 1953 le grand prix d'architecture pour l'ensemble des grands barrages qu'il a con&ccedil;us et r&eacute;alis&eacute;s. En 1947, il prend sa retraite pour fonder son bureau d'&eacute;tudes d'ing&eacute;nieur-conseil. Il d&eacute;c&egrave;de le 21 juillet 1960, apr&egrave;s avoir &eacute;t&eacute; profond&eacute;ment affect&eacute; par la rupture du barrage de Malpasset, le 2 d&eacute;cembre 1959.</blockquote> </blockquote>  <blockquote> <h4> <a href="HISTORIQUE.htm#debut-siecle"><img SRC="../DESSINS/retour-ar.gif" ALT="Retour a l'historique" NOSAVE BORDER=0 NATURALSIZEFLAG="3" height=25 width=13></a></h4> </blockquote>  </body> </html> 
