<!--- OPENSCOPE, Content Management System by razoon.com --->  <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN"> <html> <head> <title>Union Ptrolire</title> <link rel=stylesheet type="text/css" href="/main/css_1.css"> <meta name="Generator" content="Razoon Openscope 3, www.razoon.com"> <meta name="Description" content="Union Ptrolire"> <meta name="keywords" content="Union,Ptrolire"> <meta name="robots" content="index"> <script language="Javascript" src="/main/jsfunc.js"></script> </head>  <body   bgcolor="#009999" text="#000000" leftmargin="0" topmargin="0" marginwidth="0" marginheight="0">   <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">   <tr>      <td bgcolor="#000000" colspan="2">        <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">         <tr>            <td width="23%"> 		  	<a href="/site/erd565106/lin62253/por623821438.asp?osLang=2"><img src="/pic/site/t1/logo_ev.gif" width="140" height="60" border="0"></a> 		  </td>           <td>              <div align="right"> 			<a href="/site/hei578030/kon324521/kon555507839.asp?osLang=2"><img src="/pic/site/t1/logo_heizen_2.gif" width="160" height="51" alt="" border="0"></a> 			<a href="/site/swi408505/tes887112/swi108989895.asp?osLang=2"><img src="/pic/site/t1/logo_swissco.gif" width="122" height="60" border="0"></a> 			</div>           </td>         </tr>       </table>     </td>   </tr>   <tr bgcolor="007171">      <td colspan="2" background="" bgcolor="007171"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="10" height="2"></td>   </tr>   <tr bgcolor="009999">      <td rowspan="2">        <table width="500" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">         <tr>  			<td><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="10" height="10"><a class="navtop" style="" href="/site/erd565106/lin62253/por623821438.asp?osLang=2">&nbsp;&nbsp;&nbsp;Nous&nbsp;&nbsp;&nbsp;</a><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="10" height="10"></td><td><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="10" height="10"><a class="navtop" style="" href="/site/erd565106/pre978268/roh986492336.asp?osLang=2">&nbsp;&nbsp;&nbsp;Prix&nbsp;&nbsp;&nbsp;</a><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="10" height="10"></td><td><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="10" height="10"><a class="navtop" style="" href="/site/erd565106/pub174767/ev0458264/ev0363323391.asp?osLang=2">&nbsp;&nbsp;&nbsp;Publications&nbsp;&nbsp;&nbsp;</a><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="10" height="10"></td><td><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="10" height="10"><a class="navtop" style="color:black; background-color: #f7ffff;" href="/site/erd565106/ev0298291/all383327663.asp?osLang=2">&nbsp;&nbsp;&nbsp;Fonds de recherche de l'UP&nbsp;&nbsp;&nbsp;</a><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="10" height="10"></td>         </tr>       </table>     </td>     <td>        <div align="right">         <p><a href="/site/erd565106/ev0298291/and933097482.asp?osLang=1" class="lang">deutsch</a> <span class="lang">|</span>            <a href="/site/erd565106/ev0298291/and933097482.asp?osLang=2" class="lang">fran&ccedil;ais</a><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="10" height="10"></p>       </div>     </td>   </tr>   <tr bgcolor="BE0000">     <td bgcolor="#009999"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="120" height="1"></td>   </tr>   <tr>      <td colspan="2" bgcolor="007171" background=""><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="10" height="2"></td>   </tr> </table> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" height="82%">   <tr>      <td width="10%" bgcolor="009999" valign="top">        <table width="150" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">         <tr>            <td width="10">&nbsp;</td>           <td>&nbsp;</td>           <td width="10">&nbsp;</td>         </tr>         <tr>            <td width="10">&nbsp;</td>           <td valign="top">  		  <!---              <form name="form1" method="post" action="">               <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">                 <tr>                   <td width="52%">                      <input type="text" name="textfield" size="7" value="suche" class="form_box">                   </td>                   <td width="48%"><a href="#suche"><img src="/pic/site/t1/furt.gif" width="21" height="19" border="0"></a></td>                 </tr>               </table>             </form> 		   --->&nbsp;           </td>           <td width="10">&nbsp;</td>         </tr>         <tr>            <td width="10">&nbsp;</td>           <td>&nbsp;</td>           <td width="10">&nbsp;</td>         </tr>       </table>       <table width="150" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> 	  <tr bgcolor="A23C04"><td colspan="2" bgcolor="007171"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="8" height="1"></td></tr><tr><td style=""  width="10">&nbsp;</td><td class="navleft" style="" ><a class="navleft" style=""  href="/site/erd565106/akt865185/ev0310254/tan362346828.asp?osLang=2">Actualit&eacute;s</a></td></tr><tr bgcolor="A23C04"><td colspan="2" bgcolor="007171"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="8" height="1"></td></tr><tr><td style=""  width="10">&nbsp;</td><td class="navleft"  style="" ><a class="navleft" style=""  href="/site/erd565106/wir843075/mit663662136.asp?osLang=2">Liens</a></td></tr><tr bgcolor="A23C04"><td colspan="2" bgcolor="007171"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="8" height="1"></td></tr><tr><td style=""  width="10">&nbsp;</td><td class="navleft"  style="" ><a class="navleft" style=""  href="/site/erd565106/fra674237/fra600155056.asp?osLang=2">Questions / Rponses</a></td></tr><tr bgcolor="A23C04"><td colspan="2" bgcolor="007171"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="8" height="1"></td></tr><tr><td style=""  width="10">&nbsp;</td><td class="navleft"  style="" ><a class="navleft" style=""  href="/site/erd565106/kon471982/kon476146877.asp?osLang=2">Contact</a></td></tr>         <tr bgcolor="A23C04">            <td colspan="2" bgcolor="007171"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="8" height="1"></td>         </tr> 	  </table> 	  <br><br>       <table width="150" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">  					<tr bgcolor=""><td width="10">&nbsp;</td><td class="navleft"><a class="navleft" href="/site/erd565106/ev0298291/all383327663.asp?osLang=2">Gnralits</a></td></tr>					 				 	        <tr bgcolor="A23C04">  	          <td colspan="2" bgcolor="007171"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="8" height="1"></td> 	        </tr>								 			 					<tr bgcolor=""><td width="10">&nbsp;</td><td class="navleft"><a class="navleft" href="/site/erd565106/ev0298291/akt201915920.asp?osLang=2">Actualits</a></td></tr>					 				 	        <tr bgcolor="A23C04">  	          <td colspan="2" bgcolor="007171"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="8" height="1"></td> 	        </tr>								 			 					<tr bgcolor=""><td width="10">&nbsp;</td><td class="navleft"><a class="navleft" href="/site/erd565106/ev0298291/bew14461697.asp?osLang=2">Projets avec les combustibles</a></td></tr>					 				 	        <tr bgcolor="A23C04">  	          <td colspan="2" bgcolor="007171"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="8" height="1"></td> 	        </tr>								 			 					<tr bgcolor=""><td width="10">&nbsp;</td><td class="navleft"><a class="navleft" href="/site/erd565106/ev0298291/pro866115749.asp?osLang=2">Projets avec les carburants</a></td></tr>					 				 	        <tr bgcolor="A23C04">  	          <td colspan="2" bgcolor="007171"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="8" height="1"></td> 	        </tr>								 			 					<tr bgcolor="#FFFFFF"><td width="10">&nbsp;</td><td class="navleft"><a class="navleft" href="/site/erd565106/ev0298291/and933097482.asp?osLang=2">Autres projets</a></td></tr>					 				 	        <tr bgcolor="A23C04">  	          <td colspan="2" bgcolor="007171"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="8" height="1"></td> 	        </tr>								 			 					<tr bgcolor=""><td width="10">&nbsp;</td><td class="navleft"><a class="navleft" href="/site/erd565106/ev0298291/ges720974148.asp?osLang=2">Requtes</a></td></tr>					 				 	        <tr bgcolor="A23C04">  	          <td colspan="2" bgcolor="007171"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="8" height="1"></td> 	        </tr>								 			 					<tr bgcolor=""><td width="10">&nbsp;</td><td class="navleft"><a class="navleft" href="/site/erd565106/ev0298291/reg166637600.asp?osLang=2">Rglement</a></td></tr>					 				 	        <tr bgcolor="A23C04">  	          <td colspan="2" bgcolor="007171"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="8" height="1"></td> 	        </tr>								 			       </table>     </td>     <td valign="top" bgcolor="F7FFFF">        <table width="550" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">         <tr>            <td width="40"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="10" height="40"></td>           <td>&nbsp;</td>           <td width="15">&nbsp;</td>         </tr>         <tr>            <td width="40">&nbsp;</td>           <td class="title1" valign="top">   		<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> 		<tr><td class="title1" valign="top">Autres projets </td></tr><tr><td>&nbsp;</td></tr><tr><td valign="top"><TABLE cellSpacing=1 cellPadding=0 bgColor=#c7c7c7 border=1> <TBODY> <TR> <TD width=120><STRONG>Titre</STRONG></TD> <TD>R&eacute;servoir &agrave; hydrocarbures flottant pour r&eacute;duire les risques de pollution maritime li&eacute;s &agrave; des accidents de p&eacute;troliers</TD></TR> <TR> <TD width=120><STRONG>Auteur</STRONG></TD> <TD>EPFL, Laboratoire de Constructions Hydrauliques</TD></TR> <TR> <TD width=120><STRONG>Dur&eacute;e</STRONG></TD> <TD>2003-2006</TD></TR></TBODY></TABLE> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"><B><I><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-bidi-font-size: 12.0pt"></SPAN></I></B> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"><STRONG><EM></EM></STRONG>  <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"><STRONG><EM>But:</EM></STRONG> D&eacute;veloppement d'un barrage &agrave; hydrocarbures flottant afin de pouvoir contenir de faon plus efficace les nappes d'hydrocarbures qui se d&eacute;versent de p&eacute;troliers accident&eacute;s ou de plateformes p&eacute;troli&egrave;res et de pouvoir les pomper plus facilement. Ce nouveau syst&egrave;me sera construit de mat&eacute;riaux modernes, l&eacute;gers, flexibles et hautement r&eacute;sistants beaucoup plus faciles &agrave; manipuler que les barrages existents actuellement. Ce barrage aura la forme d'un r&eacute;servoir ferm&eacute; dont la surface pourra tre referm&eacute;e de faon contrl&eacute;e afin d'augmenter l'&eacute;paisseur de la nappe de p&eacute;trole que l'on pourra ainsi plus facilement pomper. Lors des essais avec des mod&egrave;les de taille plus petite, l'influence des vagues et des forces de traction sur le barrage ont d&eacute;j&agrave; &eacute;t&eacute; test&eacute;s sur le r&eacute;servoir flottant. Dans le cadre du projet soutenu par le FRUP, les mat&eacute;riaux utilis&eacute; et la construction du barrage seront optimis&eacute;s afin d'&eacute;tudier par des simulations num&eacute;riques et par des exp&eacute;riences pratiques l'influence de facteurs environnementaux et les bases pour la construction d'un prototype de taille r&eacute;elle.  <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"><STRONG><EM>R&eacute;sultats:</EM></STRONG> En cours.</td></tr><tr><td>&nbsp;</td></tr><tr><td valign="top"><br></td></tr><tr><td>&nbsp;</td></tr><tr><td valign="top"><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"><SPAN lang=FR style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: FR"></SPAN><SPAN lang=FR style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: FR"><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p> <TABLE cellSpacing=1 cellPadding=0 bgColor=#c7c7c7 border=1> <TBODY> <TR> <TD width=120><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2><B>Sujet </B></FONT></TD> <TD><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2>D&eacute;sulfuration biologique de p&eacute;trole brut</FONT></TD></TR> <TR> <TD width=120><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2><B>Auteur</B></FONT></TD> <TD><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2>EPFL, Laboratoire de G&eacute;nie Chimique et Biologique</FONT></TD></TR> <TR> <TD width=120><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2><B>Dur&eacute;e</B></FONT></TD> <TD><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2>2000-2002, termin&eacute;</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE><BR></o:p></SPAN> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"><B><I><SPAN lang=FR style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: FR; mso-bidi-font-size: 12.0pt">Objectif</SPAN></I></B><SPAN lang=FR style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: FR">: D&eacute;veloppement dun proc&eacute;d&eacute; industriel pour la d&eacute;sulfuration biologique de p&eacute;trole brut directement sur site. S&eacute;lection et caract&eacute;risation de cultures de bact&eacute;ries avec leur capacit&eacute; &agrave; casser les liaisons organiques des mol&eacute;cules de soufre. Construction dun syst&egrave;me dessai pour la d&eacute;sulfuration de p&eacute;trole brut et de diesel. <BR></SPAN><B><I><SPAN lang=FR style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: FR; mso-bidi-font-size: 12.0pt">R&eacute;sultats</SPAN></I></B><SPAN lang=FR style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: FR">: Apr&egrave;s avoir d&eacute;velopp&eacute; la m&eacute;thodes analytiques ad&eacute;quates pour la mesure de la d&eacute;sulfuration biologique, plusieurs nouvelles cultures de bact&eacute;ries ont &eacute;t&eacute; isol&eacute;es et caract&eacute;ris&eacute;es puis leur capacit&eacute; &agrave; casser les liaisons organiques des mol&eacute;cules de soufre a &eacute;t&eacute; test&eacute; sur des &eacute;chantillons deau et de sols. L&eacute;tude de la croissance des bact&eacute;ries et de leur activit&eacute; de d&eacute;sulfuration dans diff&eacute;rentes milieux de culture a montr&eacute; une excellente activit&eacute; de d&eacute;sulfuration dans divers milieux nutritifs mais une moins bonne activit&eacute; dans p&eacute;trole brut. Le proc&eacute;d&eacute; a &eacute;t&eacute; optimis&eacute; jusqu&agrave; lobtention dun r&eacute;duction de 33% de la teneur en soufre totale dune huile diesel typique.<BR style="mso-special-character: line-break"></SPAN> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal">&nbsp; <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"><SPAN lang=FR style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: FR"><o:p><BR> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"> <TABLE cellSpacing=1 cellPadding=0 bgColor=#c7c7c7 border=1> <TBODY> <TR> <TD width=120><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2><B>Sujet </B></FONT></TD> <TD><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2>Solarcombi, CCF au gaz liq&eacute;fi&eacute;s + Photovoltaque</FONT></TD></TR> <TR> <TD width=120><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2><B>Auteur</B></FONT></TD> <TD><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2>Enecolo&nbsp;AG</FONT></TD></TR> <TR> <TD width=120><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2><B>Partenaires</B></FONT></TD> <TD><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2>Solarius GmbH, PSEL</FONT></TD></TR> <TR> <TD width=120><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2><B>Dur&eacute;e</B></FONT></TD> <TD><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2>1999-2001</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE><BR></o:p></SPAN> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"><B><I><SPAN lang=FR style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: FR; mso-bidi-font-size: 12.0pt">Objectif</SPAN></I></B><SPAN lang=FR style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: FR">: Construction dune installation de d&eacute;monstration combinant un couplage chaleur-force fonctionnant au gaz liqu&eacute;fi&eacute;s (1.5-4.5 kWel) avec une installation solaire photovoltaque (4.5 kWpeak). Avec d&eacute;veloppement dun onduleur qui convertit le courant continu produit par le CCF et linstallation solaire en courant alternatif injectable dans le r&eacute;seau local. Linstallation de la soci&eacute;t&eacute; Ecopower situ&eacute;e au si&egrave;ge de la soci&eacute;t&eacute; Enecolo AG &agrave; M&ouml;nchaltorf r&eacute;unissait les avantages dune production d&eacute;centralis&eacute;e de chaleur et de courant avec la disponibilit&eacute; permanente de l&eacute;nergie primaire sous forme de gaz liqu&eacute;fi&eacute;s et de l&eacute;nergie renouvelable, disponible de faon al&eacute;atoire, sous forme d&eacute;nergie du soleil. <BR></SPAN><B><I><SPAN lang=FR style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: FR; mso-bidi-font-size: 12.0pt">R&eacute;sultats</SPAN></I></B><SPAN lang=FR style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana; mso-ansi-language: FR">: Le projet a pu d&eacute;montrer la faisabilit&eacute; technique et le bon le fonctionnement dune installation combinant un couplage chaleur-force fonctionnant au gaz liqu&eacute;fi&eacute;s avec une installation solaire photovoltaque. Comme les cellules solaires produisent de l&eacute;lectricit&eacute; essentiellement en &eacute;t&eacute; alors que le CCF produit de la chaleur plutt en hiver, les conditions sont id&eacute;ales pour une utilisation continue et d&eacute;cal&eacute;e de londuleur par ces deux sources diff&eacute;rentes. L&eacute;tude arrive &agrave; la conclusion que le Solarcombi repr&eacute;sente une alternative suppl&eacute;mentaire attractive pour la production d&eacute;centralis&eacute;e et &eacute;cologique d&eacute;lectricit&eacute;. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana">Les perspectives commerciales sont toutefois relativement limit&eacute;es.<o:p></o:p></SPAN>&nbsp;<BR><BR>&nbsp;&nbsp;<BR> <TABLE cellSpacing=1 cellPadding=0 bgColor=#c7c7c7 border=1> <TBODY> <TR> <TD width=120><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2><B>Sujet </B></FONT></TD> <TD><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2>transformation de loco &agrave; vapeur pour le mazout extra-l&eacute;ger</FONT></TD></TR> <TR> <TD width=120><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2><B>Auteur</B></FONT></TD> <TD><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2>SLM AG</FONT></TD></TR> <TR> <TD width=120><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2><B>Partenaires</B></FONT></TD> <TD><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2>Sulzer Winpro, Loki Atelier Winterthur, KTI</FONT></TD></TR> <TR> <TD width=120><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2><B>Dur&eacute;e</B></FONT></TD> <TD><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2>1996-1998, termin&eacute;</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><I><STRONG>Objectif</STRONG>:</I> transformation d'une locomotive au charbon (ann&eacute;e 1943) en locomotive &agrave; vapeur la plus moderne au monde. Int&eacute;gration d'un brleur Low-NOx &agrave; diffusion de vapeur et fonctionnement au mazout extra-l&eacute;ger. Niveau d'efficacit&eacute;, de s&eacute;curit&eacute;, de maintenance, de fiabilit&eacute; et de compatibilit&eacute; &eacute;cologique comparable aux locomotives Diesel modernes.<BR><I><STRONG>R&eacute;sultats</STRONG>:</I> la transformation a &eacute;t&eacute; achev&eacute;e avec succ&egrave;s. Les mesures ont mis en &eacute;vidence des niveaux d'&eacute;missions polluantes ph&eacute;nom&eacute;nalement bas et un haut degr&eacute; de rendement. Du point de vue exploitation et surtout concernant le prix d'acquisition, cette locomotive &agrave; vapeur est une alternative int&eacute;ressante face aux locos au diesel. La locomotive est pr&eacute;vu pour l'Orient-Express du voyagiste Mittelthurgau.<BR>La vapeur n'est de loin pas une utopie pour le trafic ferroviaire. Diverses utilisations marginales peuvent tre prises en consid&eacute;ration: manoeuvres, chantiers tunneliers, service de secours, ainsi que pour le d&eacute;pannage sur des lignes temporairement sans alimentation &eacute;lectrique. Sur des r&eacute;seaux largement &eacute;lectrifi&eacute;s, l'exploitation &agrave; la vapeur ne va toutefois gu&egrave;re s'imposer pour le trafic voyageurs. Pour les pays avec un r&eacute;seau mixte &eacute;lectricit&eacute;/diesel, par ex. les USA, et qui n'utilisent pratiquement que les locos au diesel, la traction moderne &agrave; vapeur a toutes ses chances, pour autant que cette technique se r&eacute;v&egrave;le fiable et peu gourmande en maintenance. Il faut aussi une demande pour des s&eacute;ries. La technique vapeur serait une aubaine pour les pays en voie de d&eacute;veloppement, car la maintenance de ces locomotives serait &agrave; nouveau dans leurs comp&eacute;tences propres. Il ne faut donc pas exclure une renaissance de cette technique en-dehors de l'Europe.<BR><I><STRONG>Publications</STRONG>: </I>Back on track, New Scientist, 17 juillet 1999, p. 4245</td></tr><tr><td>&nbsp;</td></tr><tr><td valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tr><td valign="top"><img src="/pic/89428126925092002.jpg" border="0" alt="Loco &agrave; vapeur"></td><td>&nbsp;&nbsp;</td><td valign="top"><EM>Loco &agrave; vapeur</EM></td></tr></table></td></tr><tr><td>&nbsp;</td></tr><tr><td valign="top"><br></td></tr><tr><td>&nbsp;</td></tr><tr><td valign="top"><TABLE cellSpacing=1 cellPadding=0 bgColor=#c7c7c7 border=1> <TBODY> <TR> <TD width=120><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2><B>Sujet </B></FONT></TD> <TD><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2>production de chaleur et CO2 pour serres &agrave; partir de mazout</FONT></TD></TR> <TR> <TD width=120><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2><B>Auteur</B></FONT></TD> <TD><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2>Marcel Moget, Gilly</FONT></TD></TR> <TR> <TD width=120><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2><B>Dur&eacute;e</B></FONT></TD> <TD><FONT face=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular size=2>1996, termin&eacute;</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><I><STRONG>Objectif</STRONG>:</I> &eacute;valuation des m&eacute;thodes et jusqu'&agrave; quel point le chauffage optimal au mazout est possible pour des serres, en utilisant le dioxyde de carbone produit par la combustion pour l'enrichissement de l'atmosph&egrave;re dans les serres. &Eacute;valuation de la situation et recensement des possibilit&eacute;s de d&eacute;veloppement.<BR><I><STRONG>R&eacute;sultats</STRONG>:<STRONG> </STRONG></I>les surfaces de serres chauff&eacute;es en Suisse sont encore peu importantes. Pour l'utilisation de mazout &agrave; cet effet, la qualit&eacute; du combustible et la technique de combustion sont des facteurs limitatifs, &eacute;tant donn&eacute; que les &eacute;missions de SO2 et NOx ne doivent pas tre trop &eacute;lev&eacute;es. L'&Eacute;co-mazout avec une teneur en soufre de 500 ppm combin&eacute; aux brleurs Low-NOx permet de r&eacute;pondre &agrave; ces exigences &eacute;lev&eacute;es. Malgr&eacute; cela, ind&eacute;pendamment de la source d'&eacute;nergie et du g&eacute;n&eacute;rateur de CO2, les centrales CCF au diesel avec lavage des fum&eacute;es restent les mieux adapt&eacute;es du point de vue technique et de l'exploitation.<BR></td></tr><tr><td>&nbsp;</td></tr><tr><td valign="top"><br></td></tr><tr><td>&nbsp;</td></tr><tr><td valign="top">last updated 19.2.2003</td></tr><tr><td>&nbsp;</td></tr> 	 	</table> 		 	          </td>           <td width="15">&nbsp;</td>         </tr>       </table>     </td>   </tr>   <tr>      <td bgcolor="#009999" valign="bottom"><img src="/pic/site/t1/schnecken.jpg" width="150" height="136"></td>     <td valign="bottom" bgcolor="F7FFFF">        <table width="550" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">         <tr>           <td width="40">&nbsp;</td>           <td class="td"><a href="javascript:printWin(214,1,2);">Imprimer cette page</a></td>           <td width="15">&nbsp;</td>         </tr>         <tr>            <td width="40"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="10" height="40"></td>           <td>              <div align="center">                <p class="txt"><img src="/pic/site/t1/black_linie.gif" width="495" height="1"><br>                 <a href="javascript:history.go(-1);"><img src="/pic/site/t1/pback.gif" width="6" height="7" border="0"></a><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="110" height="10"><span class="smalltext">Union P&eacute;troli&egrave;re,                  L&ouml;wenstr. 1, 8001 Z&uuml;rich</span><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="110" height="10"><a href="#site_top"><img src="/pic/site/t1/ptop.gif" width="8" height="7" border="0"></a></p>             </div>           </td>           <td width="15">&nbsp;</td>         </tr>       </table>     </td>   </tr> </table> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">   <tr>     <td bgcolor="007171"><img src="/pic/site/t1/blind.gif" width="10" height="2"></td>   </tr>   <tr>      <td bgcolor="009999">&nbsp;</td>   </tr> </table> </body> </html> 
