<HTML> <HEAD> 	<TITLE>Dams and Dikes</TITLE>  <SCRIPT language = "Javascript">  <!--         if (parseInt(navigator.appVersion) >= 3)         {                  rollOvers = 1;         } else {                  rollOvers = 0;         }          	boogieDown = ""          if (rollOvers) {                  j1on = new Image();                  j1on.src = "img/nav_aboutus_a.gif";                  j1off = new Image();                  j1off.src = "img/nav_aboutus_d.gif";                   jhon = new Image();                  jhon.src = "img/nav_home_a.gif";                  jhoff = new Image();                  jhoff.src = "img/nav_home_d.gif";                   j2on = new Image();                  j2on.src = "img/nav_product_a.gif";                  j2off = new Image();                  j2off.src = "img/nav_product_d.gif";                   j3on = new Image();                  j3on.src = "img/nav_support_a.gif";                  j3off = new Image();                  j3off.src = "img/nav_support_d.gif"; 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Toute inquitude concernant le barrage de Muratli exigerait d'aviser immdiatement les rsidents en aval, ces derniers habitant un autre pays, ce qui est peu souhaitable et rend essentielle une surveillance accrue de l'tat de ce barrage.<br><br> En outre le concept de ce barrage n'est pas commun. Le barrage de Muratli est un barrage en enrochement en vrac d'une hauteur de 55 m avec un masque amont constitu d'une couche d'asphalte compact comme couche impermable. De plus,  la base de la couche d'asphalte, on retrouve la paroi moule de bentonite/ciment construite jusqu'au socle rocheux  travers une couche de 70 m d'alluvions. Muratli est le premier barrage avec un masque en asphalte en Turquie, et les autorits ont dtermin qu'une surveillance  long terme de l'tat de cette barrire d'tanchit en asphalte tait un des aspects les plus importants du programme d'instrumentation.<br><br> C'est pourquoi la surveillance des mouvements verticaux et horizontaux du masque d'asphalte a t exige. Aprs valuation des alternatives possibles, il a t choisi d'utiliser des extensomtres de remblai disposs suivant un maillage rgulier. Une des extrmits des extensomtres s'tendra jusqu' 12 mtres de profondeur  l'intrieur de l'enrochement du barrage, et l'autre extrmit sera positionne  dans le remblai immdiatement  l'arrire du masque d'asphalte. Les extensomtres seront placs horizontalement et verticalement pour dtecter le glissement ou le tassement de la faade d'asphalte avec une rsolution de 0.01 millimtres. Quelques extensomtres de remblai d'une longueur de 30 m seront galement placs dans l'enrochement pour mesurer les dformations dans le corps du barrage.<br><br> Le projet comporte aussi deux tunnels de dviation  travers le socle rocheux sur la rive droite du barrage et deux gnratrices produisant 115 MW seront installes dans une centrale lectrique extrieure sur la rive gauche du barrage, du ct de l'vacuateur de crues, tel que montr sur la photo de la figure 1 ci-dessous. Le projet produira annuellement 450 GWh d'nergie.<br><br>  <font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" color="#003366"  size=1>		    <B>L'instrumentation utilise au barrage de Muratli inclus :</B></font><br> <hr color="#cc9900"> 	52 extensomtres de remblai  corde vibrante ERI (Figure 2) qui seront installs derrire le masque d'asphalte pour en surveiller les mouvements horizontaux et verticaux. <hr color="#cc9900" size="1"> 	60 pizomtres  corde vibrante PWF qui seront installs pour mesurer les pressions interstitielles. Quelques-uns parmi ceux-ci seront installs dans des forages remplis de sable situs au contact du plancher de bton de l'vacuateur de crues et  du socle rocheux de faon  mesurer les pressions de soulvement sous ces dalles. <hr color="#cc9900" size="1"> 	34 cellules de pression totale  corde vibrante TPC pour mesurer les contraintes dans le corps du barrage. <hr color="#cc9900" size="1"> 	10 extensomtres de forage multipoints SAM pour mesurer tout mouvement entre les ouvrages de bton et le socle rocheux. <hr color="#cc9900" size="1"> 	4 tubages inclinomtriques combin avec des indicateurs de tassement  anneaux magntiques  qui fourniront en trois dimensions l'information des mouvements dans le corps du barrage. <hr color="#cc9900" size="1"> 	5 clinomtres pour mesurer la rotation des ouvrages de bton et de la structure de prise d'eau de l'vacuateur de crues. <hr color="#cc9900"> <br> Tous les instruments sont lus automatiquement par un systme d'acquisition de donnes automatique SENSLOG 1000X. Pour faciliter la construction du barrage, deux chemines verticales de bton prfabriqu ont t installes dans l'enrochement dans l'axe central du barrage, de faon  simplifier la construction du barrage en rduisant la quantit de tranches requise  pour acheminer les cbles d'instrumentation. L'utilisation de ces chemines verticales en conjonction avec six multiplexeurs  32-canaux a nettement rduit la quantit de cble d'instrumentation exige pour le projet et a galement permis aux environs de 20 %  le cot du programme d'instrumentation par rapport au budget initial.<br>  </FONT><br> <img src="img/muratli1.jpg" width="500" height="326" alt="" border="0"> <FONT FACE="Arial" size="1"> <center>Figure 1: Barrage de Muratli, au nord-est de la Turquie avec vue de l'excavation de l'vacuateur de crues en rive droite et de l'excavation pour la centrale lectrique dans le Centre  l'avant-plan.   </font><br><br>   <img src="img/muratli2.jpg" width="335" height="202" alt="" border="0"> <FONT FACE="Arial" size="1"> <center>Figure 2 : Extensomtre de remblai ERI pour la mesure des mouvements verticaux et horizontaux du masque d'asphalte.    </font>    			 </TD> 		</TR><!--CARTOUCHE--></TABLE>  		<TABLE BORDER="0" WIDTH="420" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0"> 		<TR><br> 			<TD valign=top><A href="#haut"><IMG height=18 src="../img/icone_top.gif" width=34 border=0></A></TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD valign=top>&nbsp;</TD> 		</TR> 		</TABLE></TD> 	</TR> </TABLE>  </BODY> </HTML> 
