<html> <head>  <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1252"> <meta http-equiv="Content-Language" content="fr"> <meta name="robots" content="index, follow"> <meta name="audience" content="public"> <meta name="content-language" content="de"> <meta name="reply-to" content="info@dlok.de"> <meta name="Author" content="Andreas Schaefer, http://www.dlok.de ... Traduction Laurent Voisin, http://www.voisin.ch"> <meta name="description" content="Une description courte, mais complte du fonctionnement d'une locomotive  vapeur"> <meta name="keywords" content="principe,fonctionnement,travail,technique,fonction,chemin de fer,chemins de fer,locomotive,locomotiven,locomotive  vapeur,locomotives  vapeur,srie,sries,tender,tenders,Steam,Steamlocomotive,Steamlocomotives"> <meta name="GENERATOR" content="Microsoft FrontPage 4.0"> <meta name="ProgId" content="FrontPage.Editor.Document">  <title>Principe de fonctionnement d'une locomotive  vapeur</title>  <link rel="stylesheet" type="text/css" href="lexikon.css" tppabs="http://www.dlok.de/lexikon.css"> <script language="JavaScript1.2" type="text/javascript" src="script.js" tppabs="http://www.dlok.de/script.js"></script> </head> <body text=#000000 bgcolor=#ffffff link=#0055a5 marginwidth=8 marginheight=8>  <table border=0 width=100%> <tr><td width=144 align=left> <a href="index-1_f.html" target="_parent"><img src="gif/www.dlok.lv-s.gif" tppabs="http://www.dlok.de/gif/www.dlok.de-s.gif" border=0 alt="www.voisin.ch/dlok/" width="144" height="30"></a> </td><td align=center> <font color="#0055a5" size="+1">Fonctionnement d'une locomotive  vapeur</font><br> <font color=#0055a5><b></b></font> </td><td width=144 align=left> &nbsp; </td></tr></table><p>  <center> <img src="img/arbeitsschema_f.jpg" tppabs="http://www.dlok.de/img/arbeitsschema.jpg" border=0 width="1000" height="395"><p></center>La locomotive se compose de 3 <a href="part0089_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0089.htm" OnMouseOver="pv(89)" OnMouseout="rpv()">parties principales</a> ensembles :&nbsp;la <a href="part0090_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0090.htm" OnMouseOver="pv(90)" OnMouseout="rpv()">chaudire</a>,     qui produit la vapeur ncessaire, le <a href="part0092_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0092.htm" OnMouseOver="pv(92)" OnMouseout="rpv()">chssis</a>, qui se compose du <a href="part0060_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0060.htm" OnMouseOver="pv(60)" OnMouseout="rpv()">cadre</a> et des <a href="part0107_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0107.htm" OnMouseOver="pv(107)" OnMouseout="rpv()">roues</a> et la <a href="part0091_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0091.htm" OnMouseOver="pv(91)" OnMouseout="rpv()">machine  vapeur</a>, qui transforme la vapeur en force motrice. <p>La chaudire se compose de la <a href="part0127_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0127.htm" OnMouseOver="pv(127)" OnMouseout="rpv()">partie postrieur</a>, du <a href="part0022_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0022.htm" OnMouseOver="pv(22)" OnMouseout="rpv()">corps cylindrique</a> et de la <a href="part0023_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0023.htm" OnMouseOver="pv(23)" OnMouseout="rpv()">bote  fume</a>.</p> <p>La partie postrieure de la chaudire se compose du <a href="part0054_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0054.htm" OnMouseOver="pv(54)" OnMouseout="rpv()">foyer</a> et de la <a href="part0021_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0021.htm" OnMouseOver="pv(21)" OnMouseout="rpv()">bote  feu</a>, relis par des <a href="part0114_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0114.htm" OnMouseOver="pv(114)" OnMouseout="rpv()">entretoises</a>. Le corps cylindrique renferme les <a href="part0051_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0051.htm" OnMouseOver="pv(51)" OnMouseout="rpv()">tubes bouilleurs et tubes  fume</a> 5).</p> <p>Le combustible - charbon, bois ou huile - alimente le feu par l'<a href="part0081_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0081.htm" OnMouseOver="pv(81)" OnMouseout="rpv()">ouverture</a> 1) du <a href="part0054_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0054.htm" OnMouseOver="pv(54)" OnMouseout="rpv()">Foyer</a> 2), o il brle sur la <a href="part0071_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0071.htm" OnMouseOver="pv(71)" OnMouseout="rpv()">grille</a> 3) au travers des espaces de laquelle les cendres tombent dans le <a href="part0072_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0072.htm" OnMouseOver="pv(72)" OnMouseout="rpv()">cendrier</a> 4). Le cendrier permet au moyen de <a href="part0073_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0073.htm" OnMouseOver="pv(73)" OnMouseout="rpv()">clapets</a>  l'air ncessaire  la combustion d'entrer. Les gaz rsultant de la combustion passent au travers des <a href="part0051_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0051.htm" OnMouseOver="pv(51)" OnMouseout="rpv()">tubes bouilleurs et tubes  fume</a> 5), o ils transmettent leur chaleur  l'eau de la chaudire et arrivent  la <a href="part0023_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0023.htm" OnMouseOver="pv(23)" OnMouseout="rpv()">bote  fume</a> 7), dans laquelle un <a href="part0038_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0038.htm" OnMouseOver="pv(38)" OnMouseout="rpv()">pare-escarbilles</a> 9) retient les cendres incandescentes, avant d'tre expulss par la <a href="part0037_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0037.htm" OnMouseOver="pv(37)" OnMouseout="rpv()">chemine</a>  8).<p>La vapeur forme par l'eau de la chaudire se concentre dans le <a href="part0077_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0077.htm" OnMouseOver="pv(77)" OnMouseout="rpv()">dme de vapeur</a>  10), passe par la <a href="part0076_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0076.htm" OnMouseOver="pv(76)" OnMouseout="rpv()">soupape du rgulateur</a> actionne depuis la <a href="part0042_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0042.htm" OnMouseOver="pv(42)" OnMouseout="rpv()">cabine de conduite</a> au moyen du levier de rgulateur et de son arbre de commande 11) et atteint d'ici le <a href="part0104_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0104.htm" OnMouseOver="pv(104)" OnMouseout="rpv()">surchauffeur</a> 6), qui se compose de groupes de tubes fins dans les <a href="part0051_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0051.htm" OnMouseOver="pv(51)" OnMouseout="rpv()">tubes  fume</a>. La vapeur atteint ici une temprature d'environ 350 C et parvient ensuite comme force motrice aux <a href="part0004_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0004.htm" OnMouseOver="pv(4)" OnMouseout="rpv()">cylindres</a>   12), o elle pousse alternativement les <a href="part0019_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0019.htm" OnMouseOver="pv(19)" OnMouseout="rpv()">pistons</a> en avant et en arrire. L'arrive et l'chappement de la vapeur des deux cts du cylindres est rgle par le <a href="part0020_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0020.htm" OnMouseOver="pv(20)" OnMouseout="rpv()">tiroir de distribution</a> 13). Le piston est reli  la <a href="part0008_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0008.htm" OnMouseOver="pv(8)" OnMouseout="rpv()">crosse</a>, qui par l'intermdiaire de la <a href="part0010_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0010.htm" OnMouseOver="pv(10)" OnMouseout="rpv()">bielle motrice</a> transforme le mouvement de va-et-vient en mouvement circulaire. Le rglage du tiroir de distribution s'effectue au moyen du volant de commande de la vis de changement de marche 14) qui se trouve dans la <a href="part0042_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0042.htm" OnMouseOver="pv(42)" OnMouseout="rpv()">cabine de conduite</a>.<p>Une <a href="part0095_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0095.htm" OnMouseOver="pv(95)" OnMouseout="rpv()">pompe d'alimentation</a>  17) alimente la chaudire avec la quantit ncessaire d'eau frache par le <a href="part0096_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0096.htm" OnMouseOver="pv(96)" OnMouseout="rpv()">dme d'alimentation</a>  15), aprs qu'elle n'ait t porte  environ 100 C par le <a href="part0146_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0146.htm" OnMouseOver="pv(146)" OnMouseout="rpv()">rchauffeur d'eau</a>  18). Pour garantir un coefficient d'adhrence suffisant entre la <a href="part0108_f.html" tppabs="http://www.dlok.de/part0108.htm" OnMouseOver="pv(108)" OnMouseout="rpv()">roue</a> et le rail, galement par mauvais temps, on envoie grce  de l'air comprim du sable en provenance du dme  sable 16) devant les roues, pour viter leur patinage.   <p> <font size=-1>Sources :&nbsp;<br> </font>   <a href="http://www.dlok.de" target="_blank"><img src="gif/www.dlok.de-s.gif" tppabs="http://www.dlok.de/gif/www.dlok.de-s.gif" border=0 alt="www.dlok.de" width="144" height="30"></a><font size=-1><br>  Anlage 10 aus "Die schriftliche Lokomotivfhrerprfung", Erlemeier R. A., Kempe R. O. I., Staats Verlag, Wuppertal-Barmen, 1950  </font>   <p align=right><font size=-1>Laurent Voisin - <a href="http://www.voisin.ch">www.voisin.ch</a> (repris du fabuleux travail d'<a href="mailto:info@dlok.de">Andreas Sch&auml;fer</a> -<a href="http://www.dlok.de" tppabs="http://www.dlok.de/" target="_blank"> www.dlok.de</a>)</font> </body> </html> 
