<HTML> <HEAD> <style><!--                    A:link    {text-decoration: none; color: blue; } 		A:visited {text-decoration: none; color: blue; } 		A:active  {text-decoration: none; color: red; } 		A:hover   {text-decoration: none; color: red; } --></style> </HEAD> <BODY BACKGROUND="../../fond.gif"> <CENTER>   <p><FONT COLOR="#000099" SIZE=+3><B><U><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">Histoire      et actualit&eacute;s du BATRAL <i>Jacques Cartier</i></font></U></B></FONT>    </p> </CENTER> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><b><font color="#0033FF" size="2">F&eacute;vrier    2002 : Aide humanitaire au royaume des Tonga <br>   </font></b><font size="2">L'quipage du <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a>    a procd, le vendredi 22 fvrier,  Papeete,  l'embarquement de vivres et    de matriaux de construction destins  l'archipel des Tonga, touch, le 31    dcembre dernier, par le cyclone Waka. L'aide embarque, soit 85 tonnes au total,    est constitue de matriel mis  disposition par l'Etat et d'un lot provenant    du comit tahitien de la Croix-Rouge franaise, rpondant  des besoins prcis    exprims par les autorits tongiennes. Outre le matriau et les quipements    ncessaires  la reconstruction des habitations dtruites, trente tonnes d'aide    alimentaire et vingt trononneuses utiles au dgagement des terres cultivables    ont t transportes par le <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a>.    <i> (Br&egrave;ves site MN)</i></font></font></p> <hr> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b><font color="#0033FF">Aout    2001 - f&eacute;vrier 2002 : IPER<br>   </font></b>Apr&egrave;s avoir quitt&eacute; Nouma le 13 aot 2001, le <a href="index.htm"><i>Jacques    Cartier</i></a> est arrive  Papeete le 25 aot pour y effectuer une IPER (Indisponibilit&eacute;    Pour Entretien et R&eacute;paration) d'environ 6 mois sous la responsabilit&eacute;    de la direction du Service Soutien de la Flotte. Les priorit&eacute;s ont &eacute;t&eacute;    donn&eacute;es &agrave; la coque en g&eacute;n&eacute;ral (sablage, d&eacute;pose    des portes d'&eacute;trave) et aux installations de propulsion. Deux mois de    bassin &agrave; Tahiti ont &eacute;t&eacute; n&eacute;cessaires pour mener &agrave;    bien tous ces travaux. La fin de travaux avait &eacute;t&eacute; prononc&eacute;e    le 25 janvier, mais lors des essais &agrave; la mer qui ont suivis, une avarie    sur le moteur b&acirc;bord (coussinet de t&ecirc;te de bielle et villebrequin    d&eacute;t&eacute;rior&eacute;) ont conduit &agrave; une r&eacute;paration supl&eacute;mentaire.    Le b&acirc;timent a &eacute;t&eacute; disponible le 22 f&eacute;vrier. <i>(MCO.com)</i></font></p> <hr> <table width="10%" border="0" align="right">   <tr align="center">      <td><img src="0101.jpg" width="300" height="167"><font size="2"><i><br>       L'quipage du btiment a t accueilli au rythme du tamur, le cou fleuri        de collier de fleurs.</i></font></td>   </tr> </table> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b><font color="#0033FF">???    2001 : Dpart en mission<br>   </font></b>Le <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a> a appareill pour    prs de 6 mois d'absence de son port base avec un quipage renouvel d'un tiers.    Une traverse d'une dizaine de jours l'a conduit  Port Vila o il a livr 20    m3 de fret caritatif au profit du Secours catholique de Nouvelle Caldonie ainsi    que des matriels et quipements destins au VMF (Vanuatu Military Forces),    don de la Gendarmerie nationale de Nouvelle Caldonie. Le BATRAL a ensuite effectu    une brve escale  Wallis avant de rejoindre le port de Papeete, o l'quipage    du btiment a t accueilli au rythme du tamur, le cou fleuri de collier de    fleurs. <i>(<a href="../../../annonces/biblio/colsbleu.htm">Cols Bleus</a> /    photo Marine nationale)</i></font> </p> <hr> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b><font color="#0033FF">Novembre    1999 &agrave; janvier 2000 : Op&eacute;ration Santal</font></b> </font></p> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><img src="0001a.jpg" width="220" height="176" align="left" hspace="5">Apr&egrave;s    le r&eacute;f&eacute;rendum du 30 ao&ucirc;t 1999 et la victoire des ind&eacute;pendantistes,    le Timor oriental a v&eacute;cu des heures douloureuses. L'<b>Interfet</b> (International    Force East Timor) est intervenue pour <b>r&eacute;tablir la paix</b> et <b>apporter    son aide &agrave; la population</b>. La Marine nationale a contribu&eacute;    &agrave; cette op&eacute;ration en y envoyant le <a href="../../fregates/vendemia/index.htm"><i>Vend&eacute;miaire</i></a>,    le <a href="../../fregates/prairial/index.htm"><i>Prairial</i></a>, le <i><a href="../../tcd/siroco/index.htm">Siroco</a></i>    et enfin le <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a> qui quitte la Nouvelle    Cal&eacute;donie le 20 novembre 1999. Apr&egrave;s avoir pris la rel&egrave;ve    du <a href="../../fregates/prairial/index.htm"><i>Prairial</i></a>, le Batral    <b>accoste &agrave; Darwin</b> (Australie) ou les premiers contacts sont &eacute;tablis    avec l'Interfet. <br>   <img src="0001b.jpg" width="220" height="177" align="right">D&egrave;s le lendemain,    <b>le <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a> fait route vers Dili</b>,    capitale du Timor oriental, o&ugrave; il arrive le 2 d&eacute;cembre 1999 avec    un premier chargement (mat&eacute;riaux de construction, palettes diverses pour    les ONG,...) qu'il d&eacute;chargera le lendemain, avant de repartir dans la    soir&eacute;e vers <b>Darwin</b>. Au 2&egrave;me passage &agrave; <b>Dili</b>,    les marins du <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a> d&eacute;couvrent    la ville et ses maisons d&eacute;truites. Les pluies abondantes ayant endommag&eacute;    les routes, le Batral est sollicit&eacute; pour effcetuer un <b>transport de    Dili &agrave; Sua&iuml;</b>, sur la c&ocirc;te sud de l'&icirc;le. Le d&eacute;barqument    s'effectuera par LCVP. Pour le retour vers Darwin, <b>un groupe de soldats canadiens    et leur mat&eacute;riel embarqueront &agrave; bord</b>. No&euml;l &agrave; Darwin    au mouillage, puis le nouvel an &agrave; quai. Le 12 janvier 2000 au plan inclin&eacute;    du port de Dili, ultime &eacute;tape du p&eacute;riple, le Batral embarque les    derniers v&eacute;hicules et mat&eacute;riels du d&eacute;tachement de l'arm&eacute;e    de terre d&eacute;ploy&eacute; au Timor oriental. C'est la fin de l'engagement    fran&ccedil;ais dans cette op&eacute;ration. Deux semaines plus tard, le 26    janvier au matin, et apr&egrave;s avoir fait une escale de ravitaillement &agrave;    Cairns, le <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a> retrouvait la Nouvelle    Cal&eacute;donie. <i>(<a href="../../../annonces/biblio/colsbleu.htm">Cols Bleus</a>    n&deg;2522 du 18 mars 2000 / photo Marine nationale)</i></font>  <hr> <font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b><font color="#0033FF"><a href="http://perso.wanadoo.fr/bernard.lelann/indexTimbres.html" target="_blank"><img src="celebre3.jpg" border="0" align="left" hspace="10"></a>D&eacute;cembre  1999 : Op&eacute;ration Santal - All&egrave;gement du dispositif</font></b> <br> D&eacute;but d&eacute;cembre, les arm&eacute;es vont proc&eacute;der &agrave;  l'all&eacute;gement du dispositif au Timor oriental. La situation s'&eacute;tant  stabilis&eacute;e, les mesures de pr&eacute;caution prises initialement ne se  justifie plus. Le <i><a href="../../tcd/siroco/index.htm">Siroco</a></i>, qui  a achemin&eacute; entre Darwin, Dili, Sua&iuml; et Oekussi dans l'enclave d'Ambeno,  des v&eacute;hicules et du fret humanitaire, va &ecirc;tre remplac&eacute; par  le <a href="../../batral/jcartier/index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a>, plus  adapt&eacute; aux flux logistiques entre l'Australie et le Timor. Le dispositif  m&eacute;dico-chirurgical va laisser place &agrave; un dispensaire, permettant  ainsi aux ONG de prendre progressivement le relais de l'assistance m&eacute;dicale.  Le volume des force fran&ccedil;aise sera de 140 hommes &agrave; compter du 15  d&eacute;cembre 1999. <i>(<a href="../../../annonces/biblio/colsbleu.htm">Cols  Bleus</a> n&deg;2508 du 27 novembre 1999)</i></font>  <hr align=center size=1> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b><font color="#0033FF">Mai    1999 : Escale &agrave; Pago Pago<br>   </font></b>Le 25 mai 1999, le <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a>    quitte les Samoa am&eacute;ricaines, apr&egrave;s avoir pass&eacute; trois jours    &agrave; Pago-Pago, sur l'&icirc;le de Tutuila. Une coupure bienvenue dans notre    long transit vers Papeete. Ce grand week-end a permis de d&eacute;couvrir une    &icirc;le assez peu connue et rarement visit&eacute;e par les b&acirc;timents    fran&ccedil;ais. (... ...) Le <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a>    fait maintenant route vers Papeete et pour ses derniers jours de mer avant l'IPER,    la m&eacute;t&eacute;o a d&eacute;cid&eacute; de ne pas le m&eacute;nager. Un    repos bien m&eacute;rit&eacute; de quelques mois lui redonnera toutes ses forces.    </font></p> <hr align=center size=1> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b><font color="#0033FF"><a href="http://perso.wanadoo.fr/bernard.lelann/indexTimbres.html" target="_blank"><img src="celebre2.jpg" border="0" align="left" hspace="10"></a>F&eacute;vrier    1999 : Escale &agrave; Auckland - <i>Sauvetage de l'Amini-55<br>   </i></font></b>Avant d'appareiller pour Auckland, le lundi 22 f&eacute;vrier,    l'&eacute;quipage du <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a> profite    de son week-end de repos &agrave; Noum&eacute;a. Cependant, le dimanche &agrave;    15 heures, <b>le cyclone Franck surprend les trois navigateurs de l'Armini-55    rentrant de l'&icirc;le de Lord Haw</b> (Australie). L'Armini-55 est un superbe    voilierde 17 m&egrave;tres construit &agrave; Auckland. Les skippers sont encore    &agrave; 250 nautiques dans le sud de Noum&eacute;a lorsqu'ils d&eacute;cident    d'abandonner leur voilier qui est en train de couler, pour rejoindre leur radeau    de survie.<br>   Le <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a> pr&eacute;cipite son d&eacute;part    pour arriver le lendemain au point du naufrage. <b>Localis&eacute; par un P3C    n&eacute;o-z&eacute;landais, les naufrag&eacute;s sont r&eacute;cup&eacute;r&eacute;s    sains et saufs par le Batral apr&egrave;s 49 heures et 65 nautiques de d&eacute;rive    et d'angoisse.</b><br>   L'&eacute;quipage, particuli&egrave;rement motiv&eacute; par ce sauvetage, s'occupe    au mieux des trois hommes et c'est dans un climat convivial que le <a href="index.htm"><i>Jacques    Cartier</i></a> poursuit sa route vers Auckland, malgr&eacute; une mer qui garde    les marques de la temp&ecirc;te. L'arriv&eacute;e &agrave; Auckland est tr&egrave;s    &eacute;mouvante, sur le quai, les familles et les amis attendent impatiemment    les miracul&eacute;s. Les journalistes sont venus nombreux et assurent une importante    couverture mdiatique de l'vnement. Dans un pays portant un tel intrt     la mer et  la voile en particulier, le sauvetage de ces navigateurs par la    Marine nationale, reprsente une formidable contribution  l'image de la France.L'accueil    chaleureux de la population confirme d'ailleurs le renouveau des relations entre    la France et la Nouvelle-Z&eacute;lande. Dans le cadre de la coop&eacute;ration    avec la Marine de Nouvelle-Z&eacute;lande, le <a href="index.htm"><i>Jacques    Cartier</i></a> a appareill&eacute; le lundi 1er mars avec &agrave; son bord    huit marins n&eacute;o-z&eacute;landais pour son transit vers Christchurch.    <i>(<a href="../../../annonces/biblio/colsbleu.htm">Cols Bleus</a> n&deg;2478    20 mars 1999)</i></font></p> <hr> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b><font color="#0033FF">Janvier    1999 : Escale &agrave; Wallis et Futuna</font></b></font></p> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Le 12 janvier 1999,    c'est un<i> <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a></i> flambant neuf    qui appareille pour Wallis et Futuna. Aprs un mois et demi de piquage et de    peinture  quai, il est temps pour tous de larguer les amarres. Le Batral embarque    deux compagnies du RIMaP-NC. La 2&egrave;me compagnie sera dbarque  Lifou    o elle participera  la fte de Lorna 1999. La 1&egrave;re compagnie, quant     elle, nous accompagne jusqu' Futuna pour les uns, Wallis pour les autres,    afin d'y rechercher les informations ncessaires  la mise  jour du plan cyclonique    des FANC. Le Batral achemine galement des vhicules pour la Gendarmerie.<img src="0199.jpg" width="250" height="207" align="left" vspace="5" hspace="5"><br>   Le transit jusqu' Futuna est calme. (... ...) Le dimanche 17 janvier au matin,    le <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a> accoste au wharf de Sigave.    Des pluies torrentielles s'abattent sur le secteur. Ajoutes  la fatigue du    voyage, elles rendent les premires heures d'escale peu engageantes. Le ressac    important fait chanter les aussires. <br>   Le traditionnel cocktail qui doit se tenir sur la plage arrire verra la <b>pr&eacute;sence    des deux rois de l'le</b> qui portent la traditionnelle robe, sans chaussures    pour la plupart, mais leur attitude n'en est pas moins lgante et altire.    Assis sur les chaises que l'on a fait venir en toute hte, les deux rois, impassibles,    participent  distance aux rjouissances. Entre deux sances de photos, ils    se laissent aisment convaincre d'accepter un verre, un quart de sourire aux    lvres. <b>Ils resteront au total une heure, quatre fois plus longtemps que    ce  quoi on pouvait raisonnablement s'attendre</b>, nous confie le dput.    Le premier contact est fragile mais russi et prometteur. </font></p> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Ds le lendemain,    les matelots profitent du bus, un peu bringuebalant mais bien pratique, mis     notre disposition pour dcouvrir &quot;l'enfant perdu&quot;, surnom donn     Futuna par Bougainville. Le CC Geoffroy de Beaucorps, commandant le <a href="index.htm"><i>Jacques    Cartier</i></a>, et le capitaine Correa commandant la 21 compagnie, rendent    officiellement visite aux rois. Ils partent faire coutume, pralable incontournable     toute visite sur ce territoire. Aprs un change de cadeaux, tapa dans un    sens, tape de bouche dans l'autre, et par l'intermdiaire du porte-parole puis    de l'interprte, le commandant expose sa mission au roi qui l'accueille. Ce    dernier comprend le franais et le parle trs bien. Mais la coutume et son rang    veulent qu'il ne s'adresse pas directement aux invits. Le roi rpond en prsentant    brivement les problmes de l'le et l'aide qu'il attend de l'arme : ces derniers    temps on a retrouv sur les ctes de Wallis et de Futuna du matriel de pche    sophistiqu, des balises de filets drivants, une pice d'un grand filet et    une embarcation. <b>Le pillage des ressources halieutiques de l'le inquite    le roi</b>.</font></p> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Cependant, notre    mission ne s'arrte pas  Futuna. Les reprages faits, nous laissons la 4&egrave;me    section de la 1&egrave;re compagnie du RIMaP-NC  pied d'oeuvre et <b>appareillons    le mercredi 20 pour Wallis</b>. Le lendemain matin, nous embouquons l'troite    passe de Honikulu. Apr&egrave;s une heure de chenalage Wallis apparat. Nous    n'avons gure de temps puisque nous ne restons qu'une journe et demi : le dbarquement    du dernier module du RIMaPNC se fait rapidement, les gendarmes viennent rceptionner    leur matriel. Le lendemain pour le CC de Beaucorps et le capitaine Correa,    visite officielle chez le roi de Wallis, le seul qu'ils n'aient pas encore rencontr.    </font></p> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Finalement, le    samedi 23 janvier, il est dj temps de partir. Nous empruntons les routes inverses    de l'aller pour rcuprer au fur et  mesure les marsouins que nous avons dposs.    Le dput de Futuna, qui, entre temps, s'est rendu  Wallis par avion, nous    fait l'honneur de prendre passage  bord jusqu' Futuna. Pour le retour nous    nous attendons au pire : depuis deux semaines, les messages affluent concernant    tantt Dany, tantt Pete ou encore Olinda. Des vents de 70 ou 80 noeuds menacent    de nous barrer la route de Nouma. Mais la mer est encore calme ce qui nous    permet d'tudier et de trier la documentation que nous ramenons pour mettre     jour le plan cyclone.</font></p> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Finalement, plus    nous avanons et plus la mer est belle, comme si les lments s'cartaient au    passage du <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a>, tel un plerin de    retour du bout du monde. <i>(<a href="../../../annonces/biblio/colsbleu.htm">Cols    Bleus</a> n&deg;2484 du 1er mai 1999)</i></font> </p> <hr> <table width="10%" border="0" align="left" hspace="5">   <tr align="center">      <td>        <p><b><font color="#0033FF" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><img src="../../batral/jcartier/9812.jpg" width="220" height="146" vspace="5" hspace="5"></font></b><br>         <font size="2"><i>De gauche &agrave; droite : SE M.Moreau (ambassadeur          de France au Vanuatu), le CC de Beaucorps (cdt <a href="../../batral/jcartier/index.htm">Jacques          Cartier</a>), M. Jimmy et son &eacute;pouse (vice-premier ministre) et          le LV Yann Lefbure, commandant <a href="../../patrouil/p686/index.htm">La          Glorieuse</a>.</i></font></p>     </td>   </tr> </table> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b><font color="#0033FF">D&eacute;cembre    1998 : Escala au Vanuatu</font></b></font></p> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"> la fin de l'automne    dernier, le patrouilleur<i> <a href="../../patrouil/p686/index.htm">La Glorieuse</a></i>    appareille de Nouma pour rejoindre le batral<i> <a href="index.htm">Jacques    Cartier </a></i>devant Port-Vila, capitale du Vanuatu. Les deux btiments, avec    leurs quipages, ainsi qu'une section du Rgiment d'infanterie de marine du    Pacifique (Rimap) embarque sur le batral, sont attendus pour une escale de    quelques jours. Le gouvernement du Vanuatu s'attache  maintenir d'excellentes    relations avec la France. <br>   Afin d'entretenir ces relations, les deux btiments ont offert le premier soir    d'escale un coquet&egrave;le qui a runi une centaine d'invits extrieurs -    dont le vice-Premier ministre, ainsi que plusieurs ministres - sur la plate-forme    hlicoptre du <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a>. En plus de la    dlgation franaise, tait invite une section de la Vanuatu mobile force avec    leur musique. Les btiments ont ouvert leurs portes au public et un match de    football a oppos l'quipe de la police locale  une formation militaire franaise.    Au terme de cette escale,<i> <a href="../../patrouil/p686/index.htm">La Glorieuse</a></i>    a effectu divers exercices avec son homologue vanuatais : le patrouilleur <i>Tukoro</i>.    Cet unique patrouilleur, offert par la Marine australienne, a pour mission la    surveillance des eaux territoriales du Vanuatu. <i><br>   (<a href="../../../annonces/biblio/colsbleu.htm">Cols Bleus</a> n&deg;2470 janv.    1999 - photo Marine nationale)</i></font></p> <hr align=center size=1> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b><font color="#0033FF">Octobre    1998 : Exercice Exia Sud 98 - Les grandes manoeuvres en Nouvelle-Cal&eacute;donie</font></b></font></p> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><img src="exia98.jpg" width="220" height="297" align="left" vspace="5" hspace="5">Le    scnario de la manoeuvre a plus ou moins t bti autour de "faits vcus" :    l'intervention d'une force d'interposition qui va chercher  viter que ne se    produise ce qu'il est dsormais coutume d'appeler "une puration ethnique".    Le bon droulement de l'exercice n'a t rendu possible que grce au dploiement    d'imposants moyens terrestres, maritimes et ariens. Ont notamment particip     EXIA SUD 98 plusieurs compagnies du RIMaP/Nouvelle-Caldonie, dont une compagnie    TAP, un escadron de reconnaissance et d'appui (compos de 3 pelotons d'auto-mitrailleuses    lgres et d'une section de mortier lourd), et deux compagnies du 42e BCS. La    Marine a mis en place le patrouilleur P400 <a href="../../patrouil/p686/index.htm"><i>La    Glorieuse</i></a>, le Batral <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a>,    un chaland de transport et une escadrille  deux <a href="../../../forces/aviat/gardian/index.htm">Gardian</a>.    Les moyens air taient pour leur part composs d'une cellule de quatre Puma    SA 330 et un Fennec AS 555, ainsi qu'une cellule  2 CASA CN 235.Un escadron    de Gendarmerie mobile et une cellule PC ont galement pris part  la manoeuvre.    EXIA SUD 98 a aussi fait appel  un renfort Gupard, en l'occurence une compagnie    de 65 hommes du RIMaP de Polynsie francaise, soit au total, plus de 2300 personnes.(...    ...) . La monte en puissance de la Force multinationale de protection du Pacifique    sud s'est poursuivie par le dploiement des troupes embarques  bord du <a href="index.htm"><i>Jacques    Cartier</i></a>. Celles-ci ont alors entrepris de ratisser la rgion, en l'occurence    un terrain plutt hostile, inhabit et ce faisant, totalement dmuni de rels    points de repre. (... ...) Pour la premire fois depuis trs longtemps, en    effet, de nombreux observateurs australiens et no-zlandais ont t invits     suivre toutes les phases critiques de la manoeuvre sur le terrain. Ils ont,    ainsi embarqu  bord du Batral <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a>    et de <a href="../../patrouil/p686/index.htm"><i>La Glorieuse</i></a>. <i>(Arm&eacute;es    d'Aujourd'hui n&deg;236 dec 98)</i></font></p> <hr align=center size=1> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b><font color="#0033FF"><img src="9909.jpg" width="220" height="190" align="left">Septembre    1998 : Le CEMAT monte &agrave; bord</font></b></font></p> <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">En visite dans    le territoire de Nouvelle-Cal&eacute;donie du 29 septembre au 2 octobre 1998,    le g&eacute;n&eacute;ral d'arm&eacute;e Mercier, chef d'&eacute;tat major de    l'arm&eacute;e de terre, s'est rendu &agrave; bord de <i><a href="../../patrouil/p688/index.htm">La    Moqueuse</a></i> et du <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a> &agrave;    l'occasion d'exercices interarm&eacute;es. <br>   Dans la soir&eacute;e du 30 septembre, le g&eacute;n&eacute;ral Mercier embarque    sur <i><a href="../../patrouil/p688/index.htm">La Moqueuse</a></i> pour assister    &agrave; l'exercice <b>Maleurh</b> (Mise &agrave; l'eau d'une unit&eacute; de    recherche humaine). Le lendemain, &agrave; bord du <a href="index.htm"><i>Jacques    Cartier</i></a>, l'exercice vise &agrave; &eacute;vacuer des ressortissants    fran&ccedil;ais. Le commandant du <a href="index.htm"><i>Jacques Cartier</i></a>    a pr&eacute;sent&eacute; le b&acirc;timent et ses missions au CEMAT. <i><br>   (<a href="../../../annonces/biblio/colsbleu.htm">Cols Bleus</a> n&deg;2462 du    14 novembre 1998)</i></font></p> <H6>    <CENTER>     <hr align=center size=1>     <font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><a href="index.htm">[Sommaire      Jacques Cartier]</a>. <a href="../../../index.htm">[Sommaire Net Marine]</a>      </font>    </CENTER> </H6> </BODY> </HTML> 
