<html>  <head> <title>Sail The World - Mrove - Rcit de la famille Maheu</title> <meta name="description" content="L'histoire d'un tour du monde en bateau  la voile, vcu en famille, avec nos escales en images, et toutes les petites astuces qui vous permettront peut-tre vous aussi de larguer les amarres......"> <meta name="keywords" content="bateau, boat, voile, sail, rgate, bateaux, boats, yacht, voiles, sails,  monde, world, tour,  voyage, travel, journey, tourdumondiste, circumnavigateur, voilier, sailboat, nautisme, naviguer, sailing navigation, navigateur, navigator, skipper, spi, foc, catamarans, moteur, engine,  Bienvenue, welcome, nouvelle, news, version, Atlantique, Web, informations, grands vnements, big events, rgate, neufs, new, occasion, opportunity, accastillage, plaisirs, pleasures, nautique, nautical, Croisires, Cruises, Actualits, Arts, Histoires, Histories, Galerie,  Gallery, Mto, Weather, Petites annonces, classified ads,  Forum, Liens, Links"> <meta name="OWNER" content="Florence et Alain Richard"> <meta name="REPLY-TO" content="webmaster@sail-the-world.com"> <meta name="AUTHOR" content="Florence et Alain Richard"> </head>  <body background="../../../../images/backgrnd.gif" vlink="#FF0000"> <font SIZE="2">  <p ALIGN="center"></font><font face="Arial Rounded MT Bold" size="6" color="#000080">Mrove ...</font><font SIZE="2"></p> </font><div align="center"><center>  <table border="0" cellpadding="5">   <caption><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">L&#146;quipage,</font></caption>   <tr>     <td width="33%" valign="middle" align="center"><em><font color="#FF0000"><img     SRC="Image23.jpg" WIDTH="107" HEIGHT="133"><br>     Jean-Michel</font></em></td>     <td width="33%" valign="middle" align="center"><em><font color="#FF0000"><img     SRC="Image22.jpg" WIDTH="168" HEIGHT="108"><br>     Nicole</font></em></td>     <td width="34%" valign="middle" align="center"><em><font color="#FF0000"><img     SRC="Image21.jpg" WIDTH="156" HEIGHT="106"><br>     Marine et Tanguy</font></em></td>   </tr> </table> </center></div><b>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font color="#000080"><br> De NOUMEA  LA REUNION Mai 95 / Juin 96</font></p> </b>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nicole, Jean-Michel, Tanguy et Marine MAHEU</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Janvier 1995 ; Nous venons de franchir le deuxime anniversaire de notre prsence sur le caillou c'est le surnom de la Nouvelle-Caldonie. L'escale  t longue car il fallait bien se rsoudre  travailler pour renflouer la caisse de bord. Nicole  pris la direction de l&#146;hpital ou elle a trouv un poste sans gros problme, et moi, j'ai successivement mont une boite de construction de bungalow, travaill dans une serrurerie et rorganis un club de parachutisme sportif. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous avons termin ce sjour dans un mouillage idyllique, prs de la commune de LA FOA, situe  environ 100 kilomtres au nord de Nouma. Des projets pour une anne nous avaient attirs l, mais eux aussi ont tourn courts.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous sommes isols dans une petite baie, protge de l'ocan par de larges platiers. Le vent peut souffler, mme fort, sans grands risques. Peut-tre avec un cyclone... mais en tout cas sans houle ou fort clapot ce qui est le principal. Le village est  environ 20 km de l dont 10 km de piste quelque peu chaotique, en fait les deux tiers de cette piste sont de la tle ondule, et j'ai pu vrifier que la thorie des 80 km/h est bonne. Cela supprime presque toutes les vibrations.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le village est constitu d'un bourg d'environ 1000 habitants et de 3 ou 4 tribus mlansiennes aux alentours. L'entente Caldoche / mlansien / Zoreilles est limite et il ne faudrait sans doute pas trop creuser. 1998 et le rfrendum sera un test important pour l'avenir des gens qui peuplent ce territoire. Les politiques et les grosses (trs grosses) fortunes s'en tireront toujours, mais les autres... Un bon copain Kanak me disait, que quoi qu'il se passe, mieux vaudrait tre loin  cette poque. Il y a dans les deux camps des excits qui n'attendent qu'un prtexte pour ce foutre sur la gueule, mme si les chefs se serrent la main. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Tanguy a maintenant 9 ans 1/2 et Marine 7. Ils sont ravis de cette nouvelle exprience en brousse. La vie sur le bateau ne leur pose aucun problme, bien au contraire. Les bains sont nombreux, matin et, soir avant et aprs l'cole. Ils vont  l'cole au village. Petite cole de campagne, avec plus de 80% de mlansiens, mais surtout des instituteurs beaucoup plus cool qu' Nouma. Le niveau scolaire est faible. Il ne faut pas oublier que la plupart des enfants mlansiens dcouvre la langue franaise en allant  l'cole, et parle toujours Kanak chez eux et bien sur ne sont pas ou peu suivis par leurs parents. Pourtant certains y arrivent. Le premier Docteur mlansien vient de rentrer au Pays,  Lifou trs exactement, aprs avoir fait sa mdecine a Lille. Les grosses ttes Zoreilles peuvent dormir tranquille.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image24.jpg" WIDTH="262" HEIGHT="180" hspace="6" vspace="2" align="left">Nicole travaille au dispensaire de La Foa. Par rapport au travail de l'hpital, c'est plus de la prsence qu'autre chose, mais le contact avec les gens du pays est plus chaleureux, et les interventions mdicales sont trs diffrentes de ce qui se passe dans un hpital. C'est en fait un mini-hpital ou tout ou presque peu tre fait. Accouchement, radio, sutures, pltre, soins divers et varis, sur le plan de l'exprience c'est super. En tout cas elle tait selon ce point de vue ravie. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous quittons La Foa le 23 avril, pour rejoindre Nouma et la marina de port Moselle. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous sommes en pleine effervescence pr-dpart. C'est un moment gnial, lorsque l'on rve devant les cartes, que l'on fait les premiers pronostiques de mto, et tout ce qui prcde un grand sans grandes tapes. Nous avons cependant deux questions actuellement sans rponse : d'abord le paludisme et ensuite les pirates. Pour le paludisme, le problme est de se protger des moustiques pendant un an, et de se prmunir des infections avec des produits style nivaquine. Il faudra faire attention aux risques d'intoxications avec ces mdicaments, et penser galement que s'ils sont pris en prventif, ils ne sont plus efficaces en curatif... Pour les pirates, nettement moins dangereux que le paludisme, je crois qu'il faut faire la part des choses et, sans pour autant tre inconscient, relativiser leur prsence. Ceux qui en parlent beaucoup doivent bien &quot;gayer&quot; leurs articles pour les rendre plus attractifs. Bref, on verra bien.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Ct quipement, pas de changement, si ce n'est aprs six ans quelques remplacements tel qu'un petit groupe lectrogne tout neuf, un 600 watts Yamaha trs silencieux. Egalement un nouveau panneau solaire, un BP Solar dernire gnration, qui dbite plus de 5 ampres. Je commence  prvoir la fin de mon olienne qui vibre de plus en plus, mais qui reste la meilleure solution en terme de rendement.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Pour les voiles, je pense qu'une dcision interviendra  Singapour. Toutes ont maintenant dpass les 15 ans, elles sont encore vaillantes, mais dans un fort coup de vent, qu'adviendrait-il ? Et puis-je rve un peu d'une grand-voile latte... Alors !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Pas de sortie du bateau de prvue. Le dernier carnage remonte en avril 93, deux ans et rien ou presque sous la coque. Surprenant sous les tropiques dans une eau  plus de 25. Nous avions mlang de la ttracycline injectable dans l'anti-fouling de cargo que nous avions rcupr aux USA. Et bien, un simple coup de brosse en plonge sous la coque, et elle est comme neuve. Incroyable et conomique.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Notre vie de bateau nous comble. Tant que financirement nous tiendrons, ou que nous pourrons faire quelques sous l o nous passons, et bien nous continuerons. Nous avons inscrit les enfants au CNED, Tanguy en CM1 et Marine en CE1. La contrainte de ces cours sera l'axe central de notre vie  bord jusqu' notre arrive  La Runion. Le tourisme viendra en second, car ces cours nous demanderons beaucoup de travail. Mais c'est la condition non ngociable pour la continuit de notre aventure. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Samedi 13 mai. Ca y est, c'est le dpart. Les Blondels sont sur le quai pour nous saluer avec beaucoup de gentillesse. Ils auront t des amis trs fidles pendant tout notre sjour. Un grand dpart est toujours mouvant, mme si ce n'est plus le premier.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Enfin disons le dpart de la marina de Port Moselle  Nouma. Ce samedi la, il fait gris, il pleut et le vent est fort. Mais quand on est breton et ttu, on part le jour dit, et ds que c'est possible, on se met  l'abri. Donc 30 miles aprs le dpart, en baie de Prony, Mrove est au mouillage,  l'abri des intempries. L'quipage a besoin de rcuprer des libations de ces quelque 15 derniers jours. Nous avons pratiquement fait la fte tous les soirs Il nous reste galement quelques petites bricoles  faire et  ranger, ce que nous ferons le dimanche 14 sous un grand ciel bleu. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image25.jpg" WIDTH="266" HEIGHT="171" hspace="6" vspace="2" align="right">Le 15 au matin, vent d'est force 5  6, ciel bas et gris, pluie battante. Et bien on est parti quand mme ! A la sortie de la baie de Prony, mer forte, pas de visibilit, bref une heure aprs on retourne mouiller au mme endroit...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le 16 au matin, grand ciel bleu, vent lger de sud-est, le pied ! Mais quand on n'a pas navigu depuis 2 ans 1/2, on ne reprend pas la mer comme cela. Le vent a forc un peu. On file maintenant  7 n&#156;uds, sous 1 ris, avec un bon force 6 par le travers. Et nous sommes malades. Oh ! Pas beaucoup, mais juste ce qu'il faut pour n'avoir envie de rien, craindre de vomir en descendant  la table  carte ou  la cuisine ; dormir, dormir, dormir... L'avantage quand il y a du vent, c'est que a va vite. Le 18 au matin, Efat est en vue, belle moyenne de presque 6 n&#156;uds. Petit intermde style &quot;squence frisson&quot; quand l'axe de barre  roue casse  environ 5 miles au vent de la cte. Bonne organisation : la barre franche, correctement range, est en place dans la minute suivante. Nous en avions parl avec Nicole peu de temps avant de partir, hasard ou prvoyance. Ouf !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image26.jpg" WIDTH="262" HEIGHT="175" hspace="6" vspace="2" align="left"> Trs exactement 48 heures aprs avoir quitt la passe de la Havannah, nous plantons l'ancre dans la zone de quarantaine de Port-Vila. Douanes, immigration, caf, repos, rangements, descente  terre etc., le cycle enchanteur des arrives  l'tranger s'effectue selon un rythme immuable et tellement agrable. C'tait la magie des ballades en bateau qui est retrouve. Gnial !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Port-Vila est une petite capitale sympa, d'un jeune tat indpendant et manifestement heureux de l'tre. Les gens sont cool, dcontracts pas trs riches srement mais libres et respects, et cela se sent. Surtout quand on arrive de Nouma. Excusez ce discours quelque peu engag, mais la diffrence est tellement criante : Il suffit de faire un tour au march pour s'en rendre compte. Depuis Suva au Fidji, nous n'avions plus connu de vrai march tropical. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous allons maintenant remonter doucement le long des les du Vanuatu, Ema, Epi, Malekula, Ambrym et enfin Espiritu-Santo avant de continuer notre route vers les Salomons. Entre temps, il nous faut attendre la rparation de la pice casse de la barre  roue, la livraison de notre nouveau radeau de survie qui doit arriver de Londres ces jours ci, faire le plein d'eau. La vie normale quoi !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">En attendant, l'cole se poursuit  bord sans problmes. Les enfants sont ravis et progressent bien. Tanguy arrive  travailler de plus en plus tout seul, Marine a plus de mal et rclame beaucoup plus notre prsence. Elle ne veut pas laisser la part belle  son frangin.</font></p> <div align="center"><center>  <table border="0" cellpadding="4">   <tr>     <td width="50%" valign="middle" align="center"><font face="Times New Roman" size="2"     color="#000080"><img SRC="Image27.jpg" WIDTH="262" HEIGHT="175"></font></td>     <td width="50%" valign="middle" align="center"><font face="Times New Roman" size="2"     color="#000080"><img SRC="Image28.jpg" WIDTH="262" HEIGHT="180"></font></td>   </tr> </table> </center></div>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous allons faire des petits tours en ville et aux environs, mais ce n'est pas l'le la plus belle. Attendons les suivantes, a devrait tre super. En tout cas, le rythme vacances-tourisme-croisire est repris, et sans problme. La Nouvelle-Caldonie est loin maintenant dans nos esprits. La comparaison est tellement facile et dfavorable quand on regarde le Vanuatu (indpendant). Pas de quoi tre fier des caldoches et mme de beaucoup de Zoreilles. Passons!!!</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le 28 mai. Aprs avoir rcupr ma pice de barre  roue, aussi chre que si elle avait t faite en or massif, organis le renvoi de mon radeau de survie vers Lunganville  santo, nous sommes partis pour le mouillage de Havanah Harbour 30 miles environ au nord de Port-Vila, en remontant simplement la cte sous le vent. 5 heures plus tard nous sommes au mouillage, seul face  une fort luxuriante, dans une petite anse hyper calme et sous un soleil de plomb.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image29.jpg" WIDTH="268" HEIGHT="175" align="left" hspace="6" vspace="2"> est en fait un petit canal entre une le : Moso Island et la grande terre. Sur Moso il y a un village d'environ 200 personnes, dont la plupart traverse tous les jours ce canal pour aller travailler au jardin leur appartenant et qui se trouve sur la grande terre. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous sympathisons avec Philippe, qui est le passeur attitr du village. Il nous fait visiter les jardins, et nous repartons avec des papayes, du chou chinois et des Yams, sortes de patates douces. Une pirogue,  la fin de la journe s'arrte pour nous donner un rgime de bananes. L'aprs-midi, j'essaye, mais sans succs, de faire un petit coup de pche en plonge. Trop de fond, et vers la rive, l'eau n'est pas assez claire. Ce n'est pas grave, nous avons encore des conserves de viandes.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le lendemain, nous allons visiter leur village. Construit il y a seulement 2 ans  la suite d'une scission entre 2 hommes voulant la chefferie, Tasikiri Village s'tend sur le bord du canal, sur la cte Est de Moso Island. Fait de cabanes en tle, chacune tant spare des autres par un petit jardin cltur de fleurs et d'arbustes, c'est un mlange de vie traditionnelle communautaire et d'urbanisme trs occidental. Il y a le tlphone qui fonctionne avec des panneaux solaires. Beaucoup de cultures marachres, le village est trs propre et les habitants semble trs heureux. Vila n'est qu' 1 heure par la route, ce n'est donc pas le bout du monde... </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Mai. Dpart  6 heures 30 pour la petite lie d'Ema  40 miles plus au Nord. Ema fait 10 Km sur 4 Km. Il y a environ 1000 habitants dont certain parlent franais et d'autres Anglais. Tous parlent Bichelamar. Nous restons 2 jours au mouillage. Balades sur l&#146;le, d'une cte  l'autre, rencontres fortuites, faites de petits changes : une papaye contre un livre en Franais pour les enfants, et mme un morceau de Lap-Lap contre rien, juste pour le plaisir.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le mouillage est trs vent car nous sommes justes dans le &quot;venturi&quot; entre 2 petites montagnes, et aussi pas mal rouleur. Tant mieux : a acclre notre amarinage, et n'empche pas de faire l'cole. Les gamins ne rechignent pas trop pour travailler et sont bien conscients d'avoir une vie un peu privilgie. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image30.jpg" WIDTH="268" HEIGHT="175" hspace="6" vspace="2" align="left">3 Juin, nous filons au vent arrire sur Epi. 33 miles et c'est le calme du nouveau mouillage. Pendant que je prpare l'annexe, Nicole fait un bout d'cole aux gamins (Quel rgime!). A terre nous dcouvrons un village assez important. Nous sommes samedi, tous les habitants sont dehors. Repas en commun, match de volley-ball, de football, groupes discutant sous de grands arbres au bord de la baie. Nous ressentons une grande srnit  nous promener dans ce village qui semble un peu hors du temps. Quel calme! Cette le est  dominante culturelle anglaise. Cela se sent dans le &quot;dcor&quot;, et aussi pour les conversations. Anglais plus Bichelamar, on patine un peu.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">La mto tant toujours aussi dcevante, ciel gris, bas, beaucoup de vent, nous dcidons de filer sur Maleluka, au sud, dans le Maskeline. C'est un ensemble de petites les rocheuses, trs belles, dchiquetes par les vents dominants du sud-est. Le problme, c'est que c'est aussi par-l que nous arrivons. Le vent souffle un bon 20/25 n&#156;uds, la mer lve  l'approche de la cte, et pour couronner le tout, la barre a repris plus de 30 de jeu... Enfin, le c&#156;ur battant, nous pntrons entre les les. Nous allons mouiller entre deux d'entre elles,  l'abri de la houle du large. Repos, cole, ballade sur la plage sans trop rentrer dans les mangroves  cause des moustiques. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">C'est aussi le moment de contrler la barre  roue. La goupille qui assure le maintient de l'axe a encore casse. Il faut dire que le travail, une fois de plus a t mal fait. J'imagine la barre re-cassant lorsque nous entrions dans les Maskelines... Brrrrr! Au boulot. 2 heures aprs, c'est remont. Mais la confiance est mousse. Ce n'est qu'une rparation de fortune. Nous esprons simplement que cela tiendra jusqu' Darwin.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le temps est toujours maussade. Le fax mto nous en donne l'explication : un trs fort anticyclone  plus de 1032 Hpa, centr sur l'Australie, nous compresse des isobares contre la zone intertropicale de convergence... (technique hein !) En gros, a veut dire qu'il ne fait pas beau.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image31.jpg" WIDTH="175" HEIGHT="268" hspace="6" vspace="2" align="left"> Aller, on lve l'ancre, direction  14 miles de l. C'est un trou  cyclone, avec plusieurs villages de culture franaise. Un aprs-midi enfin ensoleill nous permet de faire une trs chouette ballade  terre. Les habitants nous accueillent trs gentiment. Nous <img SRC="Image32.jpg" WIDTH="175" HEIGHT="268" align="right" hspace="6" vspace="2">faisons le plein de victuailles. Contre une petite chemise de Tanguy, et 500 Vatus (25,00 FF), nous revenons avec 1Kg de b&#156;uf, 2 pains, 25 mandarines, 6 pamplemousses, 4 cocos, 6 Christophines, 6 fruits de cacao, 1 concombre, 3 fruits  pain et 2 ignames de 2 Kg . Nous voil  l'abri de la famine. En fait depuis que nous sommes au Vanuatu, nous avons retrouv le plaisir de la nourriture locale. Nous avons galement achet un petit cochon de lait pour 1000 Vatus. Rentr au bateau j'ai dbit la bte, et Nicole l'a mise au frigo. Prvu au programme : ribs au BBQ et cochon de lait au curry et  la noix de coco. Tout cela accompagn d'igname, de fruit  pain et... d'un bon Bordeaux.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">En attendant nous avons repris la route pour nous rendre  Ambrym. C'est une le volcanique dont le plus haut sommet culmine  plus de 1400 mtres. Certains cratres sont encore en activit. Dernirement ils ont mme inquit des chercheurs de l'orstom. Il ne s'est rien pass ! Nous sommes mouills  une centaine de mtres de la plage, nous voyons quelques fumes, la cte est magnifique, trs boise. La plage est de sable noir, comme il se doit sur une le volcanique.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous quittons le bateau  8 heure. Tennis aux pieds, sac  dos remplis de victuailles diverses et d'eau potable : c'est parti pour la grande aventure. Nous allons au volcan ; Pour cela, nous avons besoin d'un guide. Nous le trouvons dans le village voisin. La coutume, mais aussi le bon sens rclame que nous soyons accompagn pour cette promenade... En fait de promenade, c'est une vritable expdition que nous allons faire. Nous montons, certes en pente douce, mais quand mme, sur plus de 10 Km dans une fort tropicale tonnamment dense, que nous pouvons qualifier de jungle. Ensuite, sur environ 5 Km, mous remontons une rivire de lave qui nous amne au pied du volcan en activit. Malheureusement, le rythme lent de notre marche avec les enfants ainsi que notre dpart un peu tardif ont fait que nous ne pouvons pas le grimper,  la grande dception de Nicole et de Tanguy. Marine ne veut plus avancer, vaincue d'avance par la dernire pente  gravir. Aprs un rapide casse-crote, nous entamons le retour vers notre point de dpart. Nous sommes au village vers 16 heure, et au bateau  17 heure. Bilan: presque 9 heures de marche, 35  40 kilomtres ; les parents sur les rotules, courbatus comme ce n'est pas possible, des ampoules aux pieds etc., etc., et les enfants... en pleine forme, ou presque. En tout cas, pas dans l'tat ou nous supposions les ramener aprs une telle balade. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image33.jpg" WIDTH="268" HEIGHT="175" align="left" hspace="6" vspace="2">Le lendemain, nous votons tous pour une journe de farniente au bateau. Enfin presque, car on finit le 1er trimestre du CNED avec les enfants, et fait quelques petites bricoles  bord. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">11 Juin, 19 heures 50, nous quittons Ambrym pour Luganville. 65 miles que nous ferons de nuit. C'est la meilleure solution lorsque la distance  parcourir ne peut tre faite avec certitude en une journe, et en plus les enfants dormiront. Il est 11 heure ce 12 juin lorsque que nous prenons le mouillage du yacht club de Luganville dans la baie de Palikula. La ville est  10 Km d'ici, nous nous y rendons en stop.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image34.jpg" WIDTH="268" HEIGHT="175" hspace="6" vspace="2" align="right"> Ce premier trajet est plutt laborieux. En fait de 10 Km, nous en ferons plus de 15 dont la moiti  pied ! Donc demain, on file mouiller devant la ville. Ce mouillage est donn comme tant agit, mais en ce moment la mto est vraiment clmente. J'en profite une fois de plus pour dmonter ma barre  roue et faire une soudure de renfort. J'avais encore du jeu, et comme la prochaine tape est de 600 miles, je prfre assurer. Nous avons eu des nouvelles de notre radeau de survie : il est parti d'Auckland, par cargo le 6 juin (ce n'est pas le dbarquement, mais seulement l'embarquement), bref, nous sommes coincs ici pour encore au moins 5  6 jours. Nous en profitons pour aller mouiller dans une petite baie sympa un peu plus au Nord : Peterson Bay. Coince entre trois petites les et la cte, borde en alternance de mangroves et de plages de sable blanc, nous sommes dans un petit paradis de calme et de beaut. Cela nous fait compltement oublier les problmes du radeau de survie. C'est bizarre, nous avons encore du mal  nous dtacher du calendrier. Enfin, a va venir, du moins je l'espre car le radeau n'arrive que le 22 juin  Luganville. Le dpart aura donc lieu le 24, puisque le 23 est un vendredi... Heureusement que le mouillage ou nous sommes est somptueux, que l'cole occupe toutes les matines, et que les petits tours  la source d'eau douce, le &quot;Blue Hole&quot;, que nous trouvons en remontant une rivire sur environ 2 miles remplissent bien nos journes. Nicole en a profit pour repeindre entirement notre cabine arrire. Nous faisons connaissance avec un couple No-Z, et la bire coule  flot...Hips!</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Ensuite, derniers achats, courriers, tlphones et notre sjour au Vanuatu est termin.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous partons de Peterson Bay au Vanuatu le 24 juin, dans l'aprs-midi. Le vent est bon, force 3 environ, et soufflant du sud-est ce qui est parfait. Oui, mais : vers 18 heures, nous restons encalmins  10 miles au nord de Santo. Plus un souffle de vent et la mer d'huile. Aprs avoir roul le gnois et pris un ris dans la grand voile borde plat pour diminuer les claquements d au roulis, nous dormons, berc par une petite houle rsiduelle. Au matin, nous n'avons pas boug ! Les cartes mtos reues de Darwin confirme une situation identique pour au moins encore 48 heures. Nous prenons alors la dcision d'aller mouiller  Port-Olry, petite baie sympa au nord de Santo, et distante seulement de quelques miles. Moteur, et en route. Au bout d'une demi-heure environ, premire baisse de rgime. Tiens??? Puis quelques minutes aprs, nouvelle alerte. Tiens-tiens??? Explication: Oh, nous avions bien prpar le bateau avant de partir. Tout tait par, et mme mieux! Seule chose oublie : le plein de gas-oil, ou plutt, le calcul de consommation. Pendant notre sjour  la Foa, nous avions &quot;fait&quot; beaucoup d'lectricit avec le moteur. Rsultat, une fois contrl le niveau de carburant, il nous reste 35 litres... d'o les dbuts de dsamorage! Heureusement, au petit village de Port-Olry, j'en achte 80 litres. Le 26, Nicole en profite pour faire un brin d'cole aux enfants. La carte mto reue ce jour l nous donne enfin du vent pour les jours  venir. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">27 Juin, 8 heure du matin, en route pour les Iles Salomons. Cette traverse est trs paisible. 550 miles devant nous, un vent plein de l'arrire de 15  20 n&#156;uds, voiles en ciseaux : Le pied. Souvent,  la tombe de la nuit, des petits grains locaux nous obligent  la man&#156;uvre, empennage, rduction, mais la nuit venue, le vent retombe et nous poursuivons notre route sans problme. Enfin presque, car bien sr nous aurons une petite aventure avec le pilote lectrique. La bague en plastique qui sert  l&#146;entranement de la barre  roue casse. L'outillage sort de son trou : groupe lectrogne, perceuse, vis, fil de fer, bref, 2 heures aprs a marche. Tant mieux, car barrer nous effraie compltement tant le pilote lectrique fait bien son boulot. On pense d'ailleurs  achet un deuxime pilote au cas ou...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le rythme des traverses revient tout doucement, aussi bien pour nous que pour les enfants. La mer est belle, le vent lger, le temps idal, sous un soleil clatant et une temprature &quot;trop picale&quot;...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image35.jpg" WIDTH="269" HEIGHT="175" hspace="6" vspace="2" align="left"> Les prvisions d'arrive nous amnent  rentrer  Honiara de nuit, ce que je prfre viter au maximum. Nous choisissons de mouiller dans un petit lot au large, Rua-Suka,  environ 40 miles du port d'entre, nous serions arrivs en over-time un dimanche, avec vraisemblablement des taxes supplmentaires. 527 miles en 4 jours et 7 heures, soit 5,10 n&#156;uds de moyenne, a va.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Aprs avoir rang et nettoy le bateau, nous ftons ce retour  la &quot;Grande Navigation&quot; avec une bouteille de Bergerac et des petits toasts au pt. Super. Deux habitants de l'le viennent en pirogue nous souhaiter la bienvenue avec 3 noix de coco  boire. Comme ils ne parlent ni anglais ni franais, l'change est trs sommaire. Le lendemain grand soleil et fort aliz, nous glandons. Hormis un peu d'cole, nous faisons la sieste, ensuite chasse sous-marine, malheureusement sans succs. La nuit suivante est trs vente. Le lendemain 3 juillet nous filons sur Honiara avec une super mto et le courant avec nous. En 7 heures nous arrivons devant le port. Un mouchoir de poche ouvert  la houle du large, avec en prime l'obligation pour un minimum de confort de mouiller en tte et de se reprendre sur 2 aussires aux breakers derrire nous. Cela avec un bon vent par le travers tribord... Bonjour l&quot;ambiance ! Enfin, aprs une heure de sue (sans trop de gros mots) et l'aide d'un marin d'un bateau de pche voisin, nous sommes en place. Bon, a roule, mais on n'y peut rien, et puis comme a on ne perd pas notre amarinage... </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous effectuons les formalits de douanes. C'est toujours un moment pique dans ce genre de petit pays rcemment indpendant. Il y a la musique, mais sans les paroles. Ici ils ne viennent mme pas  bord. Le dcors y est, les coups de tampon sont somptueux, les documents nombreux et complexes et le regard du douanier souponneux. Mais en fait c'est un moment sympa et qui laisse souvent de bons souvenirs. Rien ne nous presse, il faut prendre le temps de palabrer, viter de les prendre pour des clowns tout en restant dcontract. Surtout ne pas avoir l'air inquiet ou effray, rpondre NON  tout et surtout ne pas poser de questions. On paye les taxes (plus le pays est petit, plus c'est cher), et on s'en va en disant thank-you !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous dcouvrons ensuite Honiara. Que de monde dans les rues ! Nous sommes en pleine fte de l'indpendance, mais quand mme, a grouille. Des embouteillages de voitures japonaises, de la poussire, du bruit. Aprs plus d'un mois dans les villages calmes des lots, quel contraste. Comme partout dans le pacifique, les commerces sont tenus par les Chinois. Ils ont tous les mmes produits et pratiquement au mme prix. Surprise, le change est hyper avantageux, 1 dollar Solomon pour 1,44 FF. La bouffe n'est pas terrible au niveau du choix. De plus les produit un peu occidentaux sont cher, voir hors de prix ; exemple le Chocapic pour les enfants a t vu  $67 ! Nous essayons de faire l'appro au plus juste en prvision de notre arrive en Australie.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Cette semaine, les Solomon Islands sont en ftes. C'est le 17me anniversaire de l'indpendance. Dfils, danses, musiques sont au menu des festivits, mais sans excs. Le pays est pauvre, la parade militaire a t supprime faute de crdits. Nous assistons  un spectacle de danses traditionnelles trs intressant. C'est un mlange de culture mlansienne avec des accents polynsiens fort, mais surtout une beaucoup plus grande richesse musicale, tant dans les sons et les instruments que dans le rythme.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Guadalcanal a t un des haut lieu de la seconde guerre mondiale entre amricains et japonais. C'est un des arguments de l'office du tourisme. En fait beaucoup de vestiges sont le long des ctes par 40  60 mtres de fond... Avions, tanks et navires de toutes sortes.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Samedi 8, nous quittons le &quot;quai&quot; pour le New-Gorgia. Nous allons d'abord faire de l'essence. Il est temps car notre rservoir est vide. En plus, avec le change trs intressant, le litre de gas-oil est  1,54 FF !! Faut pas rater a. Comme souvent, le quai est fait pour les gros, et mme trs gros bateau. Heureusement, les gens sont gentils et nous aide  la man&#156;uvre. 600 litres plus tard, nous mettons le cap sur PEAVA situe sur la cte est de l'le de VANGUNU. 120 miles nous en sparent, il est midi : Nous devrions arriver demain matin. Route sans problme, moiti voile et moiti moteur, car le vent nous laisse tomb dans le milieu de la nuit.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image36.jpg" WIDTH="269" HEIGHT="175" hspace="6" vspace="2" align="left"> A l'approche du village, ses habitants nous rejoignent avec leurs canos et nous guident au travers de la passe. Au milieu de ce tout petit lagon, nous prenons un mouillage laiss l par la marine australienne, tant mieux, car il y a plus de 20 mtres de fond. Un comit d'accueil d'une vingtaine de gosses fait la fte  Tanguy et Marine. Pendant toute l'aprs-midi ils jouent tous ensemble dans l'eau avec les pirogues.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">A terre, nous sommes accueillis par le chef qui tient  nous faire visiter son village et nous expliquer ses projets pour dvelopper un peu le tourisme. Nous entamons alors les changes pour acqurir des carvings. C'est la grande richesse de ses les. Ce sont des travaux d'artisanat effectus avec des bois locaux, et incrusts de nacre taille dans des coquillages. Statues traditionnelles, plats, poissons, tableaux complexes reprsentant l'esprit des Salomons, c'est  dire les habitants de la mer qui viennent chercher les humains dans leur pirogue. Le problme du chef est que son village n'est pas connu. Il n'apparat pas sur les cartes, et sans un &quot;tuyau&quot; venu d'un autre bateau, nous ne nous y serions pas arrt. Beaucoup de bateaux passent devant sans mme voir le village. Alors je lui fabrique un plan prcis du lagon avec la position GPS de son entre. Il pourra s'en servir pour informer les bateaux qui passent par Honiara. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le 11 juillet nous quittons Peava pour rentrer dans MOROVO LAGOON. Nous franchissons la passe de M'BILI et arrivons dans un de ses lieux magiques ou le spectacle qui s'offre  nos yeux reprsente exactement ce qui peuple les rves de tout voyageur sous les tropiques. Une mer d'un bleu profond parseme de dizaines de petits lots  la vgtation luxuriante. Un va et vient incessant de canos et de pirogues  moteur donne vie  tout cela. Partout nous apercevons des villages au bord de l'eau. Les habitations sont en gnral sur pilotis, fabriques en bois et en feuilles de cocotiers tresss. Notre premier mouillage sera  MBATUMA. Nous y rencontrons Peter et sa femme Judith. Il est professeur dans l'cole d'artisanat et lui-mme excellent sculpteur. Nous passons plusieurs heures avec eux,  discuter et mieux comprendre ce pays et surtout le lagon ou nous nous trouvons. J'enregistre un message vido que je dois transmettre  son pre et son frre sur une le un peu plus loin.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nos navigations dans le lagon se font au moteur, sans un souffle de vent, sous un grand et chaud soleil. Il fait souvent plus de 30 dans le bateau. Et toutes les occasions sont bonnes pour sauter dans l'eau et se rafrachir. Il faut cependant faire attention car il peut y avoir des crocodiles et des requins. Les seuls que nous voyons sont ceux qui sont capturs <img SRC="Image37.jpg" WIDTH="269" HEIGHT="175" hspace="6" vspace="2" align="left">par les gens du coin.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Aprs un arrt dans un site de rve, parmi des petits lots isols, nous faisons route sur l'le de MBAREHO. Plus facile  dire qu' faire. Celle-ci est perdue au fond d'une baie et est entoure d'une multitude d&#146;lots tous semblables et de nombreux rcifs immergs. Je dois monter dans les barres de flches pour trouver le passage. A un demi-mile du village, une pirogue nous guide au travers des dernires patates de corail. Nous mouillons devant le village. Nous sommes le premier bateau de l'anne... Accueil gnial. Nous allons passer l trois jours trs sympas. Tanguy et Marine passent leur temps dans l'eau avec les gamins du village. Il y en a toujours au moins une vingtaine autour du bateau. Ils sont l avec leurs petites pirogues, et ont appris au deux petits blancs  pagayer,  vider une pirogue retourne et  remonter dedans sans couler. Que d'heures de plaisirs!!! Nous, nous avons continu nos changes pour des carvings, prenant plus de plaisir  discuter qu' faire des affaires. Le dernier soir, nous descendons au village avec tl et magntoscope et nous faisons un &quot;Vido-Show&quot; pour tout le village. Succs assur. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Lundi 17, dpart pour Rendova  45 Miles. Le matin, pas de vent : alors c 'est au moteur que nous heurtons  6 n&#156;uds notre premire &quot;patate&quot; Solomonaise. Brrrr!! Plus de peur que de mal. Un coup de marche arrire et c'est reparti, ce coup-ci, je remonte dans les barres de flche jusqu' la passe. Ensuite, le vent se lve, et vers 16 heures, nous mouillons devant Rendova Harbour. Juste une soire et une nuit de repos, et direction Ghizo, dernire tape de notre priple aux Solomon.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Pas grand chose  dire sur Ghizo. Capitale de la Western Province, 3000 habitants et quelques touristes surtout l pour la plonge sous-marine. Nous effectuons quelques achats pour complter l'appro jusqu' Darwin, les formalits de douanes et d'immigration. Et ensuite, dpart pour l'Australie. Enfin j'espre ! Avec le cirque de la reprise des essais de &quot;l'arme Atomique&quot; on risque peut-tre des complications. Faut dire qu'ici, dans le pacifique, on passe vraiment pour des cons. Pourquoi il ne la fait pas pter en Corrze sa bombe ? Puisque c'est sans risque ! Bon, j'arrte car j'ai vraiment les boules. 1800 miles nous sparent de Darwin, via les Louisiades  l'est de la Papouasie-Nouvelle Guine, du clbre Dtroit de Torrs qui spare le Pacifique de l'Ocan Indien et ou d'normes courants de mare rendent la navigation bien dlicate. On verra bien !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">22 Juillet, 9 heures du matin, nous levons l'ancre. Le ciel est au grand bleu et le vent est lger. Nous parcourons les premiers miles au moteur ; a tombe bien car j'ai besoin d'lectricit. Vers midi, le vent est l, entre le bon plein et le travers, force 3 environ. A 2 heures on prend le premier ris et le temps se couvre. A 4 heures, 2 ris, grains violents. Et a va durer pendant toute la descente jusqu'en Papouasie-Nouvelle Guine soit 300 miles et toujours vent de travers. L, nous nous apercevons que le mal de mer est toujours prsent. Ce ne sont pas les petites tapes aux Solomons qui nous ont amarines. 48 Heures plus tard, au petit matin nous arrivons en vue de Jomar passage situ au sud-est de la Papouasie Nouvelle Guine. Cela nous permet de couper un peu la route pour Torrs. Beaucoup de courants et des phares ou boues de signalisations absentes rendent ce passage un peu dlicat. Heureusement, la mto est clmente ce jour l, il y a mme du soleil, et les courants sont avec nous. Le soir mme, nous sortons donc de l'archipel des Louisiades pour faire cap au 270, au portant (Enfin !) Pour faire route sur l'entre de Torrs en longeant la cte sud de la Papouasie.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Dans la nuit suivante, grosse mer, vent fort, pluie ou grains nous contraignent  rduire de nouveau. Nous filons 7  8 n&#156;uds sous 2 ris et trinquette seulement. L'amarinage vient tout doucement. Les enfants sont cools. Nous les souponnons de conserver un mal de c&#156;ur pour viter l'cole...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Et ce vent l va durer, durer... Pourtant, souvent le midi nous mangeons une salade de riz au thon. Le vent aurait d baisser ; car c'est bien connu le riz au thon en emporte le vent ! (Bon, faut toutes les dire, hein !!)</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Enfin, le 28 juillet  2 heures du matin, sous une pluie violente et 30 n&#156;uds de vent, au radar, nous franchissons Bramble Cay. Merci au GPS ; durant cette nuit la, j'ai repens  tout ce que j'avais lu sur cet endroit,  tous ceux qui l'ont pass au sextant et sans moteur, et qui quelque fois y ont laiss leur bateau. Les techniques modernes ont du bon, et manifestement ont conquis tout le monde. Pas un, dans ce coin l ne navigue au sextant. En tout cas nous n'en avons pas rencontr.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image38.jpg" WIDTH="269" HEIGHT="175" hspace="6" vspace="2" align="left"> A partir de ce moment, la mer se calme, car nous sommes protgs par les rcifs qui prolongent la Grande barrire de Corail de la cte Est de l'Australie. Juste avant la nuit, nous trouvons un petit mouillage un peu houleux derrire Poll Island. 12 heures d'arrt pour ranger le bateau, et aprs une bonne douche, la nuit sera douce et reposante. Nous n'avons pas le droit de descendre  terre, mais nous n'y pensons pas non plus. Nous avons dcid de ne pas faire l'entre en Australie  Thursday Island. Les douaniers sont, parait-il irascibles, et les prix hors de toutes proportions. Donc, le lendemain matin, aprs des pancakes au sirop d'rable et un bon caf, sous -enfin- un grand soleil, nous partons pour franchir le passage rel du Dtroit de Torrs, nous y arrivons  midi. Le vent est faible, Mrove doit avancer en surface  2 n&#156;uds. Sur le fond, le GPS nous donne 10,6 N&#156;uds ! Plus de 8 n&#156;uds de courant, et tout a en croisant des cargos.... Impressionnant! A 14 heures, nous sommes dans la mer d'Arafura. Celle-ci est beaucoup plus calme que le Pacifique. Le vent souffle encore fort, le ciel est de nouveau gris mais sans pluie. Le reste du voyage est tranquille. Les douanes nous survolent plusieurs fois afin de contrler notre provenance et notre destination. Le 2 aot nous finissons notre route au moteur dans la ptolle la plus complte. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">11 jours et 15 heures pour 1761 miles (je ne compte pas la nuit d'arrt). C'est le record de Mrove, surtout sur une telle distance. Enfin, ce sont aussi les hasards de la mto.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous arrivons anxieux compte tenu du &quot;climat&quot; (encore !) qui rgne entre la France de Chichi (pas la notre) et les Pokens. Nous coutons tous les jours radio-Australie. Pas terrible, mme s'ils forcent un peu l'intox.! De toute faons s'ils m'em...., je leur dirais que j'ai personnellement autant de rapport avec la bombe qu'eux avec l'extermination des Aborignes. Non mais !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Premiers contact par VHF avec les douanes, RAS. Deuxime contact avec les autorits du port : super. Nous accostons  un ponton rserv aux Ferries qui traversent la baie. 20 minutes plus tard, Ils sont l ; Le douanier et l'officier de l'agriculture charg de l'inspection des produits alimentaires.... A bord de Mrove, a balise !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous nous sommes inquits pour rien. Super sympa, les deux. Douane expdie en 30 minutes et pour ce qui concerne la quarantaine, pas de problme. Il a juste pris les fruits frais qui nous restait, les conserves de porc, les produits laitiers entams, notre poubelle ET C'EST TOUT ! De toute faon, vu les appros faites  Ghizo, nous n'avions pratiquement plus rien  bord. Je crois cependant que nous sommes tombs sur des mecs hyper-cool. Et bien tant mieux. Faut bien avoir de la chance de temps en temps. Nous pouvons mme passer la nuit l gratuitement. Bref pas de problme ici avec la bombe de Chichi, ou tout du moins, ils ne nous en font pas porter la responsabilit.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image39.jpg" WIDTH="269" HEIGHT="173" align="left" hspace="6" vspace="2"> Nous sommes donc libres de nous installer. Nous trouvons une place dans une marina de pcheur pour 12 dollars par jour. Voil un problme de rgl, car avec 6  8 mtres de marnage, les dplacements en dinghy ne sont pas aiss, et le mouillage est souvent loin de tout. Reste les dplacements  terre. Location de voiture ou de camping-car trop cher, alors on achte une voiture ! La technique mise au point pour les gens de passage par les garagistes est la suivante : on achte la voiture, et il signe une promesse de reprise  un prix convenable. La diffrence est paye en cash et correspond en fait  une sorte de location sans risque et sans frais pour le garagiste. Pour nous, 600 dollars australien soit 2100FF pour une Ford commerciale 6 Cylindres, dans la mesure ou nous rendrons la voiture dans un tat correct. Pour nous, le risque est l. Ceci dit, Darwin est une ville un peu  l'Amricaine, et sans voiture il est assez difficile d'en profiter, de faire les courses et bien sur de visiter les environs. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le dsert australien. , c'est un vieux rve. Nous allons pouvoir le raliser, nous sommes en Australie pour a. Les prparatifs vont bon train, le problme de la voiture est rgl, cette Ford Falcon commerciale est idale pour le tour que nous voulons effectuer. Tanguy dormira sur la banquette avant, Marine entre nous. Nous avons plac le matelas de notre couchette dans le coffre, banquette rabattue, et nous disposons d'une place bien plus grande que dans notre cabine. Des moustiquaires scotches chaque soir aux portires habillent notre &quot;camping-car&quot; improvis. Siges de plage, glacire et petit camping gaz compltent notre quipement. Crocodile Dundee n'a qu' bien se tenir, le dsert est  nous. En route pour l'aventure. Les gamins sont lectriques, c'est leur premire sortie camping. Ca change du bateau.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">4000 Km et 15 jours plus tard, de retour a Darwin, nous rangeons nos souvenirs. La voiture ? Gniale. Peu ou pas de problme, elle a rempli est rle parfaitement. Le dsert ? En fait, une savane assez sche, monotone sur de longue distance rythme par les Road Station ou les petits villages. Le territoire du nord est peu peupl. Darwin 70 000 habitants, Alice-spring 20 000 sont les deux plus grande. Katherine vient juste aprs avec seulement 6 000 mes...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image40.jpg" WIDTH="269" HEIGHT="173" hspace="6" vspace="2" align="right">Notre meilleur souvenir : Katherine Gorge. Une rivire qui serpente au c&#156;ur de profondes gorges et que nous parcourons en cano. Baignade dans l'eau douce, tellement propre que l'on peut la boire en nageant. Le camping, sur un site ombrag proche de la rivire, est trs organis, anglo-saxon quoi ! Le soir, les Wallabies viennent &quot; table&quot; avec nous pour qumander de la nourriture. Les oiseaux picorent carrment dans les assiettes au grand plaisir des enfants. Nous y sommes rests trois jours tellement nous nous sentions bien.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le plus mauvais (relatif) souvenir : Les mouches les moustiques et les fourmis. Plus nombreuses que les Australiens et Kangourou runis. Enfin quoi ? Est-ce qu'en mer les crabes, poissons, planctons et autres nous agacent comme a. Enfin, moustiquaires et pommades rpulsives ont rgl le problme.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Bilan: Un petit peu du par le &quot;dsert&quot; Je m'attendais  plus de solitude, plus de sauvagerie au sens propre du terme, mais une chouette balade quand mme. Un 4x4 aurait t beaucoup plus appropri pour ce territoire. En sortant des grandes routes la nature prend tout de suite une autre dimension. Ceci tant nous avons vu des paysages magnifiques, et les quelques Australiens  qui nous avons eu  faire ont tous t trs gentils et accueillants. Absolument aucune allusion aux ptards de Chichi.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">De retour  la marina, nous dcouvrons autour de Mrove, plusieurs bateaux Francophones. Post-scriptum, un couple avec 2 garons de 11 et 13 ans qui vont trs vite sympathiser avec Tanguy et Marine. L'Eau Berge, skipp par Evangliste Saint-Georges, un Qubecquois de 60 ans trs trs... Qubecquois. Nous avions dj crois ce bateau  Las Palmas aux Canaries en 89. Reanso, un autre solitaire Franais et chiant, et enfin Goud'rhum, avec qui nous avions pass Panama en 92.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Grce  la voiture, nous allons dans une &quot;trs&quot; grande surface faire les appros. L'Australie n'est pas chre. Nicole fait des conserves et je peaufine notre quipement. Remplacement de quelques bouts qui commencent  s'user, installation d'une VHF  poste fixe, nous n'en avions plus depuis 4 ans... Je m'quipe aussi d'un petit GPS portable : au cas ou. Bref, nous sommes fin prt pour l'aventure indonsienne. Direction Kupang sur l'Ouest de Timor.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous quittons la marina lundi 4 septembre. Le vent est nul, et les derniers prparatifs nous ont un peu fatigus. D'un commun accord avec les autres bateaux, nous mouillons  Fannie Bay, devant le yacht club. Bien m'en prend car une lettre d'Elodie venait juste de nous arrive. Dpart remis au lendemain 5 septembre, au moteur car toujours sans un souffle de vent. Nous naviguerons de concert avec Post-Scriptum et L'Eau-Berge. Cette navigation en escadre est nouvelle pour nous, mais c'est assez sympa. Il fait un temps splendide, trop mme car toujours sans vent ou alors, c'est un petit souffle de face.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Aprs 30 heures de moteur, celui-ci c'est mis  perdre des tours... M...! Ce n'est pas le moment. Aprs dmontage du circuit gas-oil, le fautif est trouv : le pr-filtre est soit bouch, soit  une prise d'air. Bon: on verra a a Kupang, en attendant je le shunte, et c'est reparti. Ouf, tirer des bords  2 n&#156;uds, trs peu pour moi.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Samedi 9, 14 heure locale, nous mouillons devant Kupang. Le vent souffle du sud depuis une heure. Il est bien temps. Un peu abruti par presque 4 jours de moteur, nous apprcions le silence du mouillage vite troubl par le brouhaha de la ville toute proche et aussi le chant du Muezzin qui appelle les musulmans  la prire. Le dpaysement commence. Ce soir nous dnons  bord de post-scriptum. Bien-sur, Evangeliste est de la fte. Nous dcidons de nous grouper pour les formalits de douanes. Demain un agent doit venir nous proposer ses services.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Dimanche, 9 heures, Jimmy est l. Petit bonhomme minuscule qui parle un anglais... que nous comprenons trs bien. Pour comprendre ce qui suit, il faut savoir que L&#146;Indonsie vit sous le rgime du bakchich et de la corruption. Donc, pour 45 dollars US il nous propose de rgler toutes nos formalits en 24 heures, ce qui nous prendrait, si nous le faisions nous mme, plus de 4 jours... OK, nous acceptons. Tout le monde joue le jeu, il semble que ce soit la rgle tablie. Il nous fera galement livrer du gas-oil. Nous sommes donc libres de nous balader. Un autre Franais, rleur, a voulu faire &quot;tout seul&quot;. Il est l depuis deux jours et se bat encore avec sa paperasse. Il lui manque toujours un coup de tampon.... 20 heures, il fait nuit. C'est Jimmy qui nous apporte notre clearance pour Bali. Tous les papiers sont faits, super. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Lundi, aprs l'cole du matin, nous allons faire un petit tour en ville. Kupang est une cit de plus de 400 000 habitants. Situe sur la cte Nord-Ouest de l'le de Timor, dont la partie orientale est en guerre d'indpendance... contre L&#146;Indonsie qui elle fte le cinquantenaire de son indpendance... et allez donc!!!</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Au sortir du bar anglo-saxon qui draine toutes les annexes des voiliers de passage, nous dbouchons sur une petite rue poussireuse, qu'empruntent  toute vitesse les fameux Bemos. Ce sont de petits vans transforms en mini-autobus, et qui sillonnent la ville dans tous les sens, se doublant sans cesse afin de capturer les premiers le client. 300 rouphias la course, soit pour nous 66 centimes, nous permettent de traverser la ville en tout sens. Pourquoi se priver ?</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image41.jpg" WIDTH="258" HEIGHT="165" hspace="6" vspace="2" align="left"> Les rues sont noires de monde, bruyantes. Nous sommes pratiquement les seuls touristes. En 4 jours  Kupang, nous ne croiserons qu'un couple de backpackers, hormis les autres bateaux du mouillage, 5 au total. Pas de doute, nous sommes bien en Asie du sud-est. De kupang, nous retenons surtout l'atmosphre particulire de la ville, si diffrente de nos cits occidentales, et aussi et surtout si loin des villages mlansiens du Vanuatu ou des Salomons. L'Indonsie, indpendante depuis 1945, 185 millions d'habitants, 300 groupes ethniques, 3me producteur mondial de riz et de caf et 8me de ptrole est un pays qui pourrait tre riche si une corruption, leve au rang d'institution, ne crait une ingalit croissante entre les riches et les pauvres.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Jimmy, notre &quot;agent&quot;, matre es'corruptik, nous invite  un mariage dans sa famille. Il est musulman. C'est une dcouverte pour nous. En fait, le mariage se passe sans la marie ; entre hommes ! Aprs les prires, et une super bouffe (entre hommes), la fte sera finie et le jeune mari ira chercher son pouse, qui l'attendait dans la cuisine, pour rentrer chez lui... Ca surprend !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le lendemain, nous louons un Bemo pour la journe. Direction la campagne Timorienne. Ca bosse un Indonsien. Il n'est que de voir les rizires, les champs cultivs, irrigus par des kilomtres de tuyaux qui ramnent l'eau des montagnes environnantes. Nous retrouvons d'ailleurs toute leur production dans les marchs. Quelle diversit, il y a de tout, et mme plus ; et quelle ambiance ! Aprs avoir visit une fabrique d'instrument de musiques, nous poussons jusqu' une cascade, dlice d'eau frache, fort tropicale, ces bains d'eau douce sont tellement agrables sous ces latitudes.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Bon, c'est pas tout a, mais faut avancer. 14 heure le 13, nous quittons Kupang pour Lomblen  l'Est de Flores dans l'archipel des les Solor. Encore les 3/4 de la route au moteur faute de vent, et nous mouillons devant un village de pcheur, Lewoleba. Toujours beaucoup de monde, accueillants, gentils et souriants. Du quai, nous allons au village en cyclo-pousse. Escale au restau, pour 40 FF  quatre, nous repartirons rassasis. Ballade entre les cabanes  pilotis des pcheurs, et partout nous entendons : &quot;- Mister ! Mister! Portrait, portrait&quot;, alors clic-clac merci Kodak, le paradis du photographe. Au premier plan, la bouille souriante d'un gamin dent, second plan, sa cabane sur pilotis devant laquelle passe un bateau de pche  voile et pour clore le paysage, le volcan au fond lgrement voil par la brume de chaleur. C'est'y pas beau !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">2 jours dans ce petit paradis, et nous partons pour Maumr, capitale de Flors. Encore les 3/4 au moteur. Je crois qu'il va falloir s'y faire dans cette partie du monde, et ce jusqu' Singapour. Maumr n'a rien d'attirant. Cette ville de 50 000 habitants a t dtruite en 1992 par un raz de mare suite  un tremblement de terre. Il en reste encore bien sur des vestiges. Le charme de Flors est dans l'arrire pays. Nous dcidons de nous rendre  Moni pour aller voir le sommet d'un volcan, le Kalimutu ou se trouve juxtapos 3 lacs de couleur diffrente. Transport local et htel sont au programme. C'est de toute faon le seul moyen de &quot;rencontrer&quot; rellement la population, et c'est tellement sympa. Nous partons donc  6 heures du matin du bateau et nous enchanons 3 bus coup sur coup qui nous dpose 100 km et 3 heures plus tard devant le Losman Stay Daniel  Moni. C'est un htel trs local, sans grand confort. L'accueil simple et chaleureux de la propritaire, la nourriture typique, dlicieuse et  profusion suffisent  notre bonheur. L&#146;excursion au volcan est prvue pour demain matin. En attendant nous partons en randonne au travers de la campagne indonsienne. Nous traversons une multitude de petits villages ou s'agglutinent quelques maisons en bambou. Certaines sont bien branlantes. Sur le pas de la porte, les femmes tissent le traditionnel IKAT, qui sert de couverture et aussi de sarong Les motifs sont un peu tristes et les couleurs sombres. Tout est fait  la main. Elles rcoltent le coton au jardin, le filent, le teintent et enfin le tissent d'une manire trs traditionnelle donc archaque. Nous en achetons un pour... 50 FF. Il aura fallu plus d'un mois de travail pour le raliser. Dans les grandes villes, on en trouve  100 ou 200 FF, et ils sont faits industriellement. Vive le touriste.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Aprs cette marche de 12 Km, nous rentrons  l'htel. Rveil le lendemain  3 heures du matin ; car le top est de voir le soleil se lever au sommet du volcan, et d'assister au changement de couleur des trois lacs. Le Bmo nous dpose au pied du belvdre. Il nous reste 200 m  grimper. Le soleil est  l'heure. C'est somptueux. Seule ombre au tableau, nous sommes une bonne cinquantaine de touristes bats  regarder monter le soleil. Mais bon : s'il n'y avait personne c'est que a ne vaudrait pas le coup. L-haut, nous faisons connaissance avec un groupe de Backpackers suisses et d'une Franaise. Nous redescendons du volcan, ensemble et  pied. On placotte beaucoup, et nous nous trouvons beaucoup de point commun dans l'approche de &quot;La Ballade&quot;. Nous les invitons  dner  bord lors de leur passage  Maumr. Muriel, la Franaise reste mme comme quipire sur L'Eau-Berge, le bateau d'Evangliste, et ce jusqu' Djakarta et peu tre jusqu'en France. Il est ravi, car les nuits de navigation en solitaire lui taient bien pnibles. Ces deux jours de tourisme, voyage, htel, repas et bire nous reviennent .. 185 Francs Franais!!!</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">22 Septembre, 6 heure, nous quittons Maumr pour Riung avec une petite escale a Matouma ou nous ne restons que pour la nuit. Le lendemain  la mme heure nous repartons. Le vent est le grand absent de cette balade en Indonsie. Moteur toute la journe, quelquefois un peu de voile mais vraiment c'est rare. Heureusement qu'ici le gas-oil est moins cher que l'eau minrale... <img SRC="Image42.jpg" WIDTH="258" HEIGHT="165" hspace="6" vspace="2" align="left"> </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">La mer est d'huile, il n'y a pas un poil de vent (a devient une habitude). A environ 1 mile du bateau on aperoit un troupeau de baleine. Cap dessus, ce sont des cachalots. Je saute dans mes palmes, masque et tuba et donc dans l'eau. Quel spectacle ! Quelle motion! Quel bonheur ! Ils sont 8 autour de moi. Je peux presque les toucher. Bon sang, que c'est impressionnant ! Elles font toutes entre 8 et 10 mtres, une mre est l avec son petit, c'est fabuleux. Du coup, Nicole m'envoie les miens, de petits, pour les montrer  la mre cachalot. Elle est ravie. Tanguy et Marine ne sont pas plus impressionns que cela. Nous nageons parmi les baleines pendant presque 20 minutes, puis certainement lasses par tant d'agitation elles dcident de s'loigner, majestueuses, belles de force et de puissance et pourtant si vulnrables tellement leur confiance est grande envers les bateaux et l'homme. Nous regagnons Mrove sans rien dire, avec dans le c&#156;ur cet instant inoubliable d'une rencontre avec les baleines.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous arrivons  Riung  15 heures. C'est un village de pcheur au fond d'une petite baie parseme d'les. Ballades  terre, achat de poisson et de lgumes, baignade, bref une petite escale sympa. Nous allons passer une aprs midi sur un lot dsert, dont le rcif est intact. Cela devient tellement rare. Le lendemain, nous effectuons quelques courses au march. Actuellement, nous mangeons  nous quatre pour moins de 20 FF par jour. C'est gnial pour la caisse de bord. Nous levons l'ancre  16 heures pour les 90 miles qui nous sparent de Lebuhanbajo situe compltement  l'Ouest de Flors.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous mouillons le 26 septembre parmi plus d'une centaine de bateaux de pche, sorte de grandes pirogues  double balancier, et propulses par des voiles, ou lorsque le vent manque par des moteurs impressionnants de vtust. Nous les surnommons les araignes. La nuit, elles s'loignent de la cte  plusieurs miles et, peu ou pas claires, reprsentent notre principal soucis en navigation. Touchons du bois pour ne pas le couler... (le bois des pirogues!)</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Courte escale, nous gotons au restaurant de succulents calamars. Labuhanbajo est une petite ville sans grand intrt, surtout un port de pche ou accoste galement le ferry qui vient de Java en passant par Komodo et Rinca. Nous la quittons le lendemain  7 heures. 30 miles et nous arrivons au sud de Rinca. Mouillage super, isol, au bord d'une plage ou nous allons voir des varans, sorte de gros iguanes. Les autochtones l'appellent ORA. C'est le dernier animal prhistorique survivant. Sa date de naissance se situe  l're secondaire, environ 100  130 millions d'annes avant JC. 2  3 mtres de long, 150 Kg, il possde des dents crneles comme des lames de scies de 3  4 cm de long, ce qui le fait ressembler au fameux tyrannosaure du secondaire. Avec leur queue, ils sont capables de tuer un buffle, ou... un touriste imprudent. Lorsqu'il s'attaque  une proie, il dguste d'abord les entrailles, son caviar. Moyenne de vie 50 ans. Certains zoos en possdent mais la reproduction en captivit est quasiment nulle. Il fut dcouvert par un aviateur Hollandais en 1921. Aujourd'hui, il s'en ballade environ 2000 sur Komodo et Rinca.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">L'aventure commence par la pche. Nous allons chasser du poisson pour attirer les varans (Nous en profitons pour admirer l'un des plus beau rcif de corail qu'il nous ait t donn de voir). Nous retirons les filets pour nous et disposons ensuite les restes sur la plage. Bien  l'abri dans les branches d'un arbre ou dans l'annexe au mouillage pour les moins courageux, nous attendons. Oh pas longtemps, car les varans ont un odorat trs dvelopp. Et ils arrivent, d'une dmarche un peu saccade, comme un gros jouet mcanique. De temps en temps ils s'arrtent, hument l'air, sentant une prsence trangre. Ils se prcipitent ensuite sur la nourriture sans plus s'occuper du crpitement de nos appareils photo et dguerpissent sitt le festin termin. Nous on est heureux. Satisfait d'avoir chapp  la visite guide qu'organisent les Indonsiens sur Komodo, et d'avoir dbusqu, par nous mme ces animaux tellement tonnant. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous dcidons de ne pas nous arrter  Komodo. Sur cette le, les varans sont une institution touristique, alors... Nous vitons galement le Sumbawa et Lombok. Peu ou pas de choses  voir, et un accueil d'aprs radio cocotier pas trs sympathique.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image43.jpg" WIDTH="250" HEIGHT="170" hspace="6" vspace="2" align="left"> 270 milles nous sparent de Bali. Nous choisissons la route sud en esprant avoir un peu de vent Les cartes mtos nous en promettent. Au dpart effectivement nous avanons  3 ou 4 N&#156;uds sous voile, pour vite cder la place au moteur pour la premire nuit. Le lendemain, enfin, a souffle. Et a dure presque 24 heures, le rve. Lorsque nous dbouchons entre les les de Sumbawa et Lombok, nous sommes pris dans un violent courant de nord. Celui correspond au courant gnral Est/Ouest qui borde toute la partie sud de l'Indonsie, et qui, rendu dans ce coin l doit bien s'chapper par quelque part. Et bien a pousse ! Pour faire route au 275 vrai, je devais tenir une route surface au 340!!! Incroyable. Heureusement, le vent tait de nouveau absent, sinon la mer leve aurait t terrible. Il faut bien que le manque de vent serve  quelque chose.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous entrons au port de Bali  14 heures le 2 Octobre. Beaucoup de voiliers au mouillage, mais aussi des cargos car nous sommes tous au mme endroit. L'aroport est tout  ct ce qui rajoute un divertissement auditif non ngligeable. Comme nous comptons partir rapidement dans l'intrieur de l'le cela ne nous gne pas. Le temps est beau, mais beaucoup plus humide que vers Flors, il y a maintenant quelques grains. Tant mieux pour les rserves d'eau. Nous devons viter ici l'eau courante  cause des amibes, et sommes donc condamns  l'eau de pluie ou minrale. ( La bire est galement sans danger!!!)</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image44.jpg" WIDTH="250" HEIGHT="170" align="left" hspace="6" vspace="2"> Nous dcouvrons l'agitation des grandes villes d'Indonsie. Denpasar grouille. C'est un dferlement de motos et de voitures. Les trottoirs sont noirs de monde, et a s'agite dans tous les sens du matin au soir et du soir au matin. Nous allons manger un babi cooling au march de nuit ; c'est du cochon laqu ! Le march de jour croule sous une profusion de fruits et lgumes de toutes sortes. C'est l'abondance, nous gotons des fruits inconnus au got dlicieux. Aprs ce premier contact avec la vie balinaise et sa capitale, nous dcidons d'aller visiter l'intrieur de l'le. Nous louons une petite voiture pour 5 jours et partons  l'aventure. Nous logeons dans des petits htels trs confortables, au milieu des rizires et dnons dans des warungs midi et soir. Les prix sont drisoires : la location de voiture pour 450 FF, l&#146;htel pour 10  30 FF par jour, les repas entre 5 et 20 FF. Les gens sont sympa, surtout lorsque l'on s'loigne des grands points touristiques, sinon, ils deviennent vite assez irritants tant ils veulent vendre  tout prix leurs colifichets. Rien  dire, les Franais font la mme chose au mont St Michel.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">C'est une le merveilleuse et qui mrite bien son succs touristique. Nous vitons les grands axes pour privilgier les petites routes perdues parmi les rizires. Nous effectuons 2 heures de rafting au c&#156;ur de Bali parmi une vgtation tonnamment luxuriante, Nous assistons  une prire dans un temple perch en haut d'une montagne et perdu dans le brouillard.. Nous assistons galement, tout  fait par hasard  une crmonie appeler &quot;Danse du Kriss&quot; (c&#146;est un poignard de grande valeur spirituelle dont la lame est faite d'un alliage de fer et de mtorite ce qui lui donne un aspect vein trs particulier). Les danseurs miment l'attaque par le porteur du Kriss des dieux qui protgent leurs adversaires. Impressionnant car tous se mettent en transe au fur et  mesure de la danse. Une musique rituelle de gamelan accompagne le tout et accentue, s'il en tait besoin, l'tat d&#146;excitation de tous les protagonistes.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image45.jpg" WIDTH="250" HEIGHT="170" align="right" hspace="6" vspace="2"> Nos ballades  pied dans les rizires sont les moments de dtente de ce survol de Bali. La beaut des perspectives que nous dcouvrons au fur et  mesure de nos marches nous ravit et nous tonne tant le rseau d'irrigation est complexe. On dit que se sont les dieux qui ordonnent tout cela. Il est vrai que des ingnieurs agronomes ont essay de programmer tout cela scientifiquement Il se sont lamentablement plants, et les Balinais sont retourns  leurs mthodes ancestrales. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous rentrons au bateau les yeux et le c&#156;ur plein de merveilleux souvenirs. Bali mriterait un sjour bien plus long. Le manque de communication est aussi un srieux handicap. Si nous revenons un jour, il faudra apprendre l'Indonsien. C'est un peuple trs intressant et tellement sympathique.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">L'heure du dpart a sonn. Nous levons l'ancre  6 heures le 15 Octobre pour Sumenep sur l'le de Madura au nord est de Java. 36 heures de moteur plus tard, nous mouillons au milieu des bateaux de pche et de commerce de Kalienget, le port de Sumenep. Pas de touriste, peu de choses  voir ou visiter, mais un contact privilgi avec la population du fait justement de l'absence de visiteurs. Nous traversons la ville en Becak, cyclo-pousse local qui fourmille dans les rues. Juffrie, un Indonsien du coin nous emmne visiter un chantier de construction de bateau en bois, c'est pour nous un bon de 200 ou 300 ans en arrire. Une coque de 25 mtres faite entirement  l'herminette. Gros producteur de sel, Sumenep expdie sa production dans de magnifiques cargos en bois d'allure tout  fait semblable  leurs frres d'acier. Incroyable!!</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Sur les conseils d'un bateau de rencontre, passionn d'Indonsie et parlant la langue, nous dcidons de faire route sur Jepara, en Central-Java. C'est l'Indonsie profonde. Ils n'ont pas souvenir d'avoir vu d'autres voiliers au mouillage dans leur baie. Nous sommes l'attraction  notre arrive dans le port* les gouts* (* rayer la mention inutile). La rivire qui traverse une partie de la ville sert  tout. Plusieurs centaines de bateaux de pches y trouvent refuge et les rives sont surpeuples. Profonde de moins d'un mtre et avec un faible courant, vous imaginez l'tat dans lequel est l'eau, je ne parle mme pas de l'odeur.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Mais la encore quelle gentillesse de la part des gens. Une jeune fille Musulmane, et qui parle anglais nous donnera deux jours de son temps pour nous guider dans sa ville et ses environs. Nous visitons entre-autre une usine de cigarettes  Kudus, ville situe  35 Km de Jepara. Nous entrons dans une salle ou environ 800 femmes roulent avec d'antiques machines en bois les cigarettes et barbent les extrmits avec des ciseaux. ( Cadence : 600 cigarettes  l'heure pendant 10 heures, 6 jours par semaine et pour 600 Roupias l'heure soit 1,20 FF !!!). La mise en paquet, manuelle galement est encore plus impressionnante, 800 paquets  l'heure. C'est marrant, il n'y avait pas d'affiche syndicale sur les murs de l'usine......</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Ces deux jours entiers  dambuler dans les rues, avec cette ambiance folle des villes surpeuples, mlange de technologie avance et de centaines de petits mtiers traditionnels venue du fond des ges, mlange de richesse et de pauvret nous laisserons un sentiment trange. Nous quittons Jepara sans regret, mais content d'avoir su, un petit peu, sortir des circuits touristiques traditionnels. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">A 50 miles au nord de Jepara, nous nous rgnrons dans une petite le aux eaux turquoise et aux palmiers accueillants. Karimunjava est un petit village de quelques centaines d'habitants (java est peuple de 110 millions d'mes. Faut bien les mettre quelque part!). Rien a voir de particulier si ce n'est y puiser un peu de calme aprs Jepara et avant Singapour. Ecole le matin, sieste, pche ou bricolage l'aprs-midi, la vie de bateau... Quoi!!!</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous reprenons notre route aprs 4 jours complets de farniente. Cap presque Nord, direction Singapour  600 miles de l, et une courte escale  Belintung, une grande le au sud Est de Sumatra. Pas de surprise ct navigation. Nous sommes entre le 3me degr de latitude sud et Nord. Ce que les &quot;savants&quot; appelle la zone intertropicale de convergence. Ben tiens! Joli nom pour un sacr foutu coin. Depuis que nous avons quitt Kupang, on est  plus de 75% de navigation au moteur, avec une temprature coince au-dessus des 30 Celsius. Seul agrment, mais depuis peu, les grains. Ceux-ci commencent  apparatre et nous leur courons aprs, moteur  fond, pour rcuprer de l'eau potable et prendre une douche, suprme confort.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image46.jpg" WIDTH="250" HEIGHT="170" hspace="6" vspace="2" align="right"> Il est un peu tt pour faire dj un bilan de ce petit passage en Indonsie, mais d'ors et dj le jugement est trs trs positif, et cela  tout point de vue. Dpaysement, curiosits, accueil et, la cerise sur le gteau : Le cot de la vie. Quelques efforts  fournir pour apprendre la langue et c'est le paradis.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">BATAM, Nongsa Point Marina ; Dernire escale indonsienne avant Singapour dont nous apercevons les buildings seulement 15 miles plus au nord. C'est dernier 600 miles ont t trs paisibles. La mer d'huile, le vent lger dans la journe et compltement inexistant la nuit, bref la navigation Equatoriale type. Le passage de la Ligne c'est fait suivant la tradition et fut arrose au rhum!!! Une goutte pour Neptune, une goutte pour Eole, une goutte pour l'quipage et le reste pour le Capitaine!</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">La marina o nous sommes pour 3 jours est isole dans le nord de Batam. Les Indonsiens, pas plus c.. que d'autres, ont compris l&#146;intrt qu'il y avait  attirer les touristes de Singapour. Alors ils ont construit un immense complexe htelier et une marina. L'accs administratif est hyper simplifi; douanes et immigration sont rduites  leur plus simple expression. Eau, gas-oil, lectricit, douches, restau, piscine, Mrove et l'quipage repartent d'ici en pleine forme.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">15 miles nous sparent de Singapour. La distance est couverte en 3 heures au moteur. On essaye de mouiller dans Soho River, mais la couche de vase est telle que l'ancre refuse d'accroche, mme avec 60 mtres de chane dehors. Je sors mme la deuxime ancre sans plus de succs. Alors, avec l'ami post-Scriptum, nous allons &quot;pleurer&quot; une place au Changi Yacht Club. Pleurer car il n'y a thoriquement pas de place pour les voiliers de passage. 1 heure et 200 S$ plus tard, nous crochons la boue 57 dans le chenal. Nous sommes  l'abri d'un ventuel &quot;Sumatra&quot;, vent violent et soudain qui se lve de l'ouest en provenance justement de Sumatra. Par contre, l'incessant passage des cargos, barges, remorqueurs et autre travailleurs de la mer nous permettent de ne pas perdre notre amarinage...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Pas grand chose  dire sur Singapour. De grands et beaux buildings, au milieu de verdures partout dans la ville rendent les promenades assez agrables. Les quartiers chinois ou indiens n'ont plus grand chose de typique. Les constructions modernes envahissent tout. Ce qu'il reste  voir : les centres commerciaux. Bonjour la carte bleue... Heureusement, elle est solide. Non je plaisante. Car hormis pour quelques articles d'informatique, ont trouve tout pratiquement au mme prix qu' la FNAC  Paris, voir mme plus cher. Bref, on a t raisonnable.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le 9 nous ftons l'anniversaire de Tanguy. 10 ans dont 65%  bord d'un voilier. D'aprs lui, un anniversaire  Singapour c'est le top, surtout pour les cadeaux...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le 10, nous filions  l'aroport. Non pour rentrer en France, mais pour saluer, malheureusement trop brivement, mon ami Robert Leborgne Commandant de bord sur Airbus 340 et qui tait l en courte escale. Chouette moment autour d'un pot,  parler de tout et de rien, de voyage et de boulot, des amis...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Singapour, 14 novembre 1995, 3 heures du matin. Le moteur ronronne, l'quipage dort encore. Le vent est, comme d'habitude nul. Ce sera encore une fois route au moteur ; je peux me dbrouiller seul d'autant plus que nous sommes  une boue du yacht-club, donc pas d'ancre  remonter. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Il fait nuit noire. La traverse du plus grand port du monde devrait tre &quot;intressante&quot;. Radar et GPS en marche: c'est parti. Pas facile de se reprer dans ces illuminations. Tout se confond. Bon: on va faire le tri, tout ce qui est blanc: on vite; tout ce qui clignote en rouge ou vert: c'est la route  suivre entre les boues, le reste des rouges ou verts, c'est des bateaux en route. Et puis les trois boules blanches superposes: les remorqueurs; et ils sont nombreux  circuler l dedans avec derrire eux,  150 mtres, une lourde barge sans lumire... Bon, ben on va faire gaffe. 7 heures, le jour est l. Tout c'est bien pass. Nous traversons le dernier &quot;banc&quot; de cargos au mouillage (expression de Marine quand elle a vue pour la premire fois tous les cargos devant Singapour).</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous entrons maintenant dans le dtroit de Malacca. Nous sommes dans le rail des cargos montant. Ils se suivent  moins d'un mile chacun. Quel dfil ! Nous mouillons derrire Pulau Pisang vers 17 heures. La nuit, il y a beaucoup de pcheurs plus ou moins bien clairs, des filets et des piges  poissons un peu partout, bref des aimants  quille et  hlice. Je prfre viter. La nuit est calme, reposante aprs l'agitation de Singapour. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Un mot des pirates..; Il n'y en a plus depuis longtemps. Seule une rumeur, colporte par des &quot;plaisanciers&quot; trop contents de se faire passer pour des aventuriers, entretient la lgende du dtroit de Malacca. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Aprs une journe voile-moteur, avec des grains, du vent (de face), un peu de soleil, nous arrivons  Pulau Besar en fin de journe. Cette le est  5 miles de Malacca. Le mouillage est impossible devant la ville, il faut prendre une navette qui nous dpose sur la cte et terminer en bus. Nous allons faire tour dans cette vieille ville historique aprs avoir dbarrass Mrove de toute la crasse huileuse des raffineries de Singapour. Nous visitons le quartier chinois et prenons contact avec plaisir avec la Malaisie.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image47.jpg" WIDTH="250" HEIGHT="170" hspace="6" vspace="2" align="right"> Nous quittons le mouillage le lendemain. Tanguy est fivreux, et ne doit pas quitter le bateau, alors autant avancer. 100 miles nautiques plus tard, nous entrons dans le principal port de Malaisie: Port Klang. Immdiatement nous comprenons que nous ne sommes pas dans un pays sous-dvelopp. Des constructions partout ! Le port dcuple ses longueurs de quai. Il y a des cargos partout. Nous prenons une boue au Royal Selangor Yacht Club, car il n'y a aucune possibilit de mouiller sur ancre. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous laissons Mrove tout seul au mouillage pour huit jours, la jungle nous attend. Nous avons choisi de sjourner dans un village Orang Asli, prs du Tasik Chini (lac Chini) sur la cote Est de la pninsule. La guest house Rajan Jones de Kampung Gumun est trs rpute pour la qualit de son accueil et la connaissance de la faune et de la flore de la fort malaysienne. Chance, nous sommes hors saison et donc les seuls clients. Rajan Jones, un Indien Tamoul, nous accueille formidablement, faisant oublier le confort trs &quot;basique&quot; de sa guest house. Nous dormons dans une cabane en bois,  mme le sol avec juste un petit matelas de mousse (Ae le dos!!). Les douches sont au fond du champ: un trou d'eau avec un seau. Les repas sont pris au village, prpar par Cikgu l'pouse Orang Asli de Rajan, ils sont succulent et fort copieux. Pour 30FF par jour et par personne en pension complte, c'est le paradis.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Rajan nous fait dcouvrir la jungle le premier jour, au travers d'une promenade d'environ 15  20 km Nous dcouvrons cette fort vielle de plus de 130 millions d'annes. La richesse de la flore est incroyable, la quantit de plantes mdicinales nous stupfie. Il y a tout pour tout. Racines, feuilles etc... J'ai oubli les noms. Rajan nous explique comment boire de l'eau  mme une liane frachement coupe, comment poser un pige. Nous ne voyons pas le temps passer. Nous dcouvrons une trace toute frache de tigre, le passage la nuit prcdente d'un lphant, des nids d'ours aux sommets de certains arbres, et nous apercevons, mais de loin, des singes. Ce que nous voyons de trs prs, mme de trop, ce sont les sangsues. Nous en avons plein les chaussettes. Le record avec 7 bestioles est dtenu par Nicole... Elle est trs fire!!!</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Notre deuxime journe est consacre  la remonte en pirogue d'une rivire au c&#156;ur de la jungle. L, nous sommes seuls. Pas de guide, juste le plaisir des yeux et des oreilles. Gnial Impossible de dcrire ce que nous ressentons, c'est gant. Les arbres sont gigantesques, les plantes dmesures et les cris des animaux, proches et invisibles compltent un tableau de rve. La magie de la jungle est l. Notre dernier jour se droule au pied d'une cascade, repos, bain, mais toujours ce mme environnement, stupfiant de richesse et source d'un tonnement sans limites. Nous ne pouvons pas passer de nuit en jungle  cause de la saison des pluies dj bien avance, dommage. En contre partie, nous tions seuls, et comme toujours dans ces cas l, le contact avec les gens s'en est trouv renforc. En pleine saison, il arrive  Rajan de &quot;traner&quot; 30 touristes... On a viter le pire!</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Un mot de Kuala Lumpur, la capitale de Malaisie. C'est une ville moderne, trs moderne mme, qui construit  tour de bras des buildings de plus en plus haut au dtriment des quartiers typiques. Kuala Lumpur ne laisse pas indiffrent. Elle reprsente bien le dynamisme des pays du sud-est asiatique. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Retour au bateau, la tte pleine de merveilleux souvenirs, nous prparons notre dpart. Aprs une plonge dsagrable dans les eaux de la rivire pour dgager un plastique pris dans l'hlice, nous quittons Port Klang ce 28 novembre  midi pour Lumut. 80 Miles, et une nuit d'orages plus tard nous embouquons Dingging River et arrivons au mouillage devant Lumut  10 heures. Nous retrouvons comme prvue Free Spirit, le Ketch de Jean et Patricia (la fille de Nol et Franoise Hardouin). On fait la fte. Ils tranent leur quille dans les eaux malaysiennes et thalandaises depuis 6 ans. Ils nous donnent de prcieux renseignements. Nous avons convenu de faire des escales communes jusqu' Phuket. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Au matin de 30, vilaine surprise: l'annexe n'est plus  l'arrire du bateau. Je l'aperois un peu plus loin sur la berge, mais le moteur a disparu... Sale coup. Plainte  la police pour la forme, mais c'est peine perdue. Nos amis sont formels et inquiets, car c'est la premire fois que cela ce produit ici. Et quand le doute et la crainte commence  s'installer quelque part &#133;</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image48.jpg" WIDTH="250" HEIGHT="170" hspace="6" vspace="2" align="left"></font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous quittons Lumut en fin de journe pour nous rendre  Penang, une le plus touristique  80 miles au nord. Encore une nuit d'orage qui verra notre grand voile en subir les consquences : premier ris explos. Bon, la galre continue. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Evnement important pour Mrove cette nuit, nous franchissons notre 30 000 me mile nautique. Ca s'arrose!</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Penang est une le peuple : plus d'un million d'habitants. Le grand plus, c'est le quartier Chinois de la capitale Georgetown. Des rues grouillantes de monde, des centaines d&#146;choppes ou l'on peut tout trouver, absolument tout! De l'ordinateur dernier modle au boulier... Et aussi des moteurs hors-bord... Alors on se requipe d'un 15 CV, heureusement 3 fois moins cher qu'en France. Il faut aussi que je vous parle de la boutique du chimiste. C'est une choppe chinoise, dans le quartier du mme nom. Une Boutique toute en longueur, remplie de centaines, de milliers de flacons, fioles jerrycans de produits plus ou moins dangereux. On y trouve absolument tout. Le propritaire est vieux chinois, bouff par les manations d'acide et qui connais son stock sur le bout des doigts. Seul problme, si le produit demand est au fond du fouillis, il vous demande de repasser le lendemain. Deux grands ventilos essayent de chasser les odeurs, mais c'est peine perdue.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous sortons le bateau au Panang Yacht Club. Ils sont super quips, et trs professionnels. Trois jours plus tard, Mrove carn  neuf retrouve son lment. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le temps de louer deux motos pour faire le tour de l'le avec les enfants, et nous remettons  la voile pour Langkawi, dernire escale avant la Thalande. Navigation de jour cette fois, et avec du vent et du soleil. Ca faisait longtemps... Le gnois en profite pour exploser au niveau du point d'coute. Trop c'est trop, et cette nouvelle galre nous laisse sans raction. On gre le yankee et on continue la route. C'est vrai que nos voiles commencent  vieillir.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous mouillons  Langkawi dans une petite baie magnifique. Le relief est compltement diffrent des paysages rencontrs plus au sud. Ici ce sont de grands pics verticaux, trs verdoyants, aux rives accores que nous pouvons longer sans problmes avec le bateau. Une fois  terre nous allons nous &quot;dessaler&quot; dans un grand lac d'eau douce ; quel plaisir ? Savon et shampooing sont de sortie. Nous rentrons au coucher du soleil au bateau, petit apro dans le cockpit, les galres sont oublies.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le lendemain nous allons faire nos courses  Kuah, la capitale. Langkawi est un port franc, et les achats d'alcools, entre autres, sont trs intressants. Nous trouvons un petit Bordeaux bien agrable, et les fonds de Mrove l'accueillent avec plaisir. On commence aussi  prparer l'avitaillement pour la descente de l'ocan indien. On risque de rester longtemps sans super march...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">15 Dcembre. Il est temps de commencer  remonter sur la Thalande. 140 miles que nous faisons par petites tapes de 30/40 miles entre les petites les qui parsment la route. Mouillages sympas, eau claire, le tout sous un beau soleil. Avec deux ris dans la grand voile et le petit yankee on ne va pas bien vite, mais c'est mieux qu'au moteur. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">20 Dcembre, Nai-Harn Beach  Phuket. 6000 miles depuis Nouma et les deux tiers de la route de fait. Ici c'est l'ambiance vacances. Beaucoup de voiliers au mouillage, pleins de bars et de restaurant le long des plages, des boutiques en tout genre et tout le cortge de touristes en &quot;peau blanche et Tee-shirt rose fluo&quot;. Ca change des les dsertes, mais c'est sympa quand mme. Avantage, je trouve un voilier, et lui fait rparer toutes mes voiles. Vu les prix pratiqus ici j'en profite pour commander une grand-voile neuve. Je fais galement rparer mon compresseur de plonge en vue de nos escales futures au Maldives et Chagos.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Ariane et Cdric viennent nous rejoindre pour les ftes de fin d&#146;anne.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous avons galement la joie de retrouver la famille Hardouin, en visite sur le bateau de Jean et Patricia. Nous gardons un souvenir mu d'une soire barbecue particulirement bien arrose, sur une petite plage d&#146;un lot dsert au sud de Krabi Quel plaisir de retrouver des amis pour partager des moments aussi privilgis.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Aprs le dpart d'Ariane, cole oblige, nous allons avec Cdric passer quelques jours dans les les Similan au nord de Phuket dans la mer Andaman. Free-Spirit et la famille Hardouin sont avec nous. Plonges, balades, siestes et ftes... La vie est belle.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Les visites se succdent  bord. Aprs le dpart de Cdric, Richard un ami de Nouma vient nous rejoindre pour une dizaine de jours. Mes parents lui succderont. A chaque fois, nous naviguer dans Phang-Nah Bay. Nous ferons 60 jours, et sans guindeau lectrique... Sportif le tourisme !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">L&#146;le de Phuket n&#146;est pas la Thalande. Sacrifie sur l'autel du tourisme, il faut bien chercher pour retrouver &quot;&nbsp;l'esprit&#146; thalandais certainement plus intact dans les provinces du nord. Le voilier est un moyen privilgi pour apprcier cette rgion  l&#146;cart des excs en tout genre des parcs  touriste. </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image49.jpg" WIDTH="250" HEIGHT="170" align="left" hspace="6" vspace="2">13 Fvrier, dpart pour les Maldives. 1500 miles devant nous d&#146;une route sans grand risque, et connue des navigateurs comme tant souvent trs calme. Ce fut effectivement le cas. Hormis quelques grains en passant le sud des les Nicobar, la traverse a t d&#146;un calme remarquable, mais lente. On ne peut pas tout avoir. Les 4 derniers jours furent somptueux. Vent arrire de 10/15 n&#156;uds, courant portant d&#146;environ 3 n&#156;uds, nous filions sur le fond  plus de 7 n&#156;uds avec le mme qu&#146;un mouillage bien protg. Incroyable !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous arrivons  Mal le matin du 26 fvrier. 13 jours de traverse tranquille et qui nous laisse un trs bon souvenir. Malgr un radio cocotier trs dfavorable, l'accueil aux Maldives fut trs sympa. Un agent local pour quelques dollars s&#146;occupe de toutes les formalits et de nous procurer eau et gas-oil. Seul vrai problme, l&#146;approvisionnement en produit frais. Tout vient du Sri-Lanka, cher et un peu. Heureusement que l&#146;appro a t particulirement soign en Thalande. Elodie vient nous rejoindre pour 15 jours. Nous irons mouiller devant un grand htel  quelques mues de Mal, et profiterons de son confort. Douches, piscine, jaccuzi et plage de sable blanc. Les bons mouillages sont trs rares au Maldives. Soit il faut mouiller dans 50 mtres de fond, expos au clapot, ou bien... rien ! La plupart des htels rgnant en dictateur sur leurs petits lots refusent la prsence des yachts de passage. C&#146;est le rsultat de bien des excs c par nos prdcesseurs. Dommage.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le sjour avec Elodie est ax sur la plonge sous-marine. Nous plus &amp;une @e de plonge entre 20 et 40 mtres dans des fonds splendides et une eau @parente. J'emmne Elodie, juste avant son dpart, plonge sur une pave coule en 1981 et situe juste devant l'aroport. C&#146;est un cargo de 100 mtres pos sur un fond de sable  40 mtres. On a tout visit, les cales, la timonerie, les WC, les cuisines, gnial.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Heureusement que j&#146;ai maintenant un compresseur en bon tat. Car hormis la plonge, il n&#146;y a rien d'autre  faire ici, si ce n'a dormir et manger...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Une aventure dont je me serai bien pass a agrment notre sjour, C&#146;tait un soir,  devait tre 21 heures, Tanguy et moi sortions pour satisfaire un besoin lgitime avant d'aller nous coucher. Horreur ! A carrire du bateau, le grand vide. Elle est partie, elle a disparu, Mais ce n'est pas possible ! SI ! L&#146;annexe, notre chre annexe, notre mobylette, notre taxi, notre bus a disparu. On n'a plus de dinghy. Nicole entendant nos cris sort, et reste sans voix. Elodie est dans sa cabine, silencieuse, comprenant notre dsarroi. Ce n'est pas tant le cot de la perte, bien qu'il soit important, qui nous peine le plus. Mais sans annexe, plus rien n'est possible : plus de plonge, plus de, plus... rien. Merde, merde, merde !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Bon faut ragir. Aprs analyse, nous sommes certains que ce n'est pas un vol mais une ngligence de notre part. Nous avons mal accroch le bout. Il est maintenant 10 heures du soir. Elle drive depuis au maximum 3 ou 4 heures. Nous sommes dans un lagon, Vaste certes, mais bon. Ceci dit les passes sont normes et le courant souvent trs fort. De plus, ce soir, le vent souffle a 20/25 n&#156;uds... J&#146;appelle le coast-guard par VHF. Ce soir ils ne peuvent rien faire mais ds demain...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">On n'a pas beaucoup dormi cette nuit l.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image50.jpg" WIDTH="250" HEIGHT="170" align="left" hspace="6" vspace="2">Le matin je contacte les capitaines de Donis, bateaux locaux qui transportent gens et denres au travers des atolls. Ils me promettent de jeter un oeil. J&#146;appelle galement les compagnies locales d&#146;avion-taxi et d&#146;hlicoptre. On ne sait jamais. Ceci fait, on dcide d&#146;aller nous-mmes le chercher dans le lagon. L&#146;atoll de Mal-Sud fait environ 20 miles de long sur 10 de luge. Il est orient du nord au sud. Le vent est de nord-est 10 : 15 n&#156;uds et le courant, d&#146;aprs les marins locaux porte au sud Ouest  environ 1 n&#156;ud, s&#146;acclrant au niveau des passes qui malheureusement sont nombreuses. Je trace une route estimant que, perch dans les barres de flches, je dois couvrir une bande d&#146;observation de 3 ou 4 miles de large. Il est 8 heures, moteur et c&#146;est parti. A midi toujours rien. Nous sommes  plus de 10 mires au sud est de notre point de dpart. Nous dcidons de faire 90 l'est jusqu'au centre de l'atoll et de remonter au nord. Il ne faudrait pas se faire prendre de nuit dans cet atoll. Il est plein d'ilots, et de grosses patates de corail. Vers 14 heures, une forme noire sur un platier. C&#146;est un rocher, non c&#146;est lui, c&#146;est pas lui, si, non, si. Impossible &amp;tre sr, nous sommes trop loin. Et puis a y est, il est l, moteur bloqu dans le corail, intact, en bon tat, notre bon vieux canot. Bon sang c&#146;est incroyable. On n&#146;y croyait plus. Nous sommes  12 miles de notre mouillage, au cap 210.</font></p>  <dir>   <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Retour et fte.   On a eu chaud.</font></p> </dir>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le sjour d'Elodie touche  sa fin. Nous la reconduisons - en annexe -  l'aroport. Formalits de dpart et nous quittons les Maldives le 19 mars  10 heures du matin pour les 600 miles qui nous sparent des Chagos. Navigation sans histoire, et aussi principalement sans vent. Cela devient une habitude sous ces latitudes. Juste un peu de vent pour finir, au prs serr et avec 2 n&#156;uds de courant dans'l pif Bref on arrive vers 10 heures du matin le 25, soit exactement 6 jours aprs notre dpart Pas terrible la moyenne...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous sommes aux Chagos, dans l'atoll de Salomon, juste devant l'le de Boddam. Ces les appartiennent aux Anglais. Ils louent l'atoll de Digo-Garcia aux amricains qui y ont install une grande base militaire, et on pour cela que tous les habitants soient dplacs sur l'le Maurice  2000 Km de l... C&#146;tait en 1968. Les Anglais autorisent cependant les voiliers de passage  mouiller dans l'atoll de Peros-Banios ou de Salomon  300 Km au nord de Digo-Garcia. De temps en temps, ils viennent faire un tour, contrler les papiers et prlever une taxe de 55 dollars ... !!! Nous ne les verrons pas de tout notre sjour. Les rgles sont strictes : tout ou presque est interdit. Seule autorise, la pche  la ligne et la cueillette des noix de cocos... Pas de chasse au fusil, pas de c&#156;ur de palmiers, pas de pche aux bnitiers, pas de chasse aux crabes de cocotiers... Ben voyons....</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Il y a dj 9 bateaux au mouillage. Nous sommes les premiers Franais. Au plus fort, vers fin avril nous serons jusqu' 22 bateaux. Sud Africains, Australiens, Amricains, plus 1 espagnol et 1 Italien. Un autre bateau Franais viendra nous rejoindre, mais tard et ne restera que 8 jours. Comme tout le monde, je plonge pour accrocher une  une patate de corail. Tout le monde fait a, c&#146;est le mieux pour un long sjour, et surtout il n'y a pas de sable pour que l&#146;ancre croche bien. Depuis que nous sommes l, le vent c&#146;est lev, fort entre 25 et 40 n&#156;uds dans les rafales sous grains.</font></p>  <dir>   <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">On croyait dormir   tranquille...</font></p> </dir>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">A 3 heures du matin d&#146;une nuit bien noire, sans lune, un 6me sens me rveille. Quelque chose me chiffonne. Je sors. Effectivement, rien ne va plus, on drape ! Mrove travers au vent trane sa chane, libre de toute attache. Ou bien la chane a cass, ou c&#146;est la patate, mais il s&#146;est pass quelque chose. Tiens, bizarre, on ne drive plus ! N. de D. nous sommes bloqus sur une norme patate de corail. Comme il n&#146;y a pas de houle ni clapot, Mrove ne tape pas. C&#146;est un moindre mal. Il faut ragir vite. Le safran est bloqu et l&#146;hlice doit toucher le corail. Je saute  l'eau avec une torche pour voir les dgts. Bon: c&#146;est pas si pire comme on dit au Qubec. La quille est appuye latralement contre le rcif, safran et hlice semblent en bon tat, mais sont bloqus dans de la fleur de corail friable. On devrait s&#146;en tirer.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image51.jpg" WIDTH="250" HEIGHT="169" hspace="6" vspace="2" align="right">J'explique  Nicole comment on va tenter de s&#146;en sortir. Je dgagerai l'arrire de Mrove avec le Dinghy en poussant par le travers, et lorsque l&#146;hlice sera libre, marche arrire et... inch Allah.</font></p>  <dir>   <dir>     <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Aussitt dit,     aussitt fait et a a march.</font></p>   </dir> </dir>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Dans la nuit noire, et aprs avoir retap une patate, on retrouve des fonds de 10 mtres pour planter l'ancre. Il est 4 heures, a nous a sembl des sicles...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Au matin j&#146;ai fix  nouveau la chane solidement sur une norme patate car c&#146;tait le corail qui avait cd et non la chane. Nous avons depuis subit de nombreux coup de vent et a tient bien. En ce moment se dveloppe un cyclone  300 miles au sud, mais il doit s&#146;loigner.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">On a apprend que les Amricains de Diego Garcia pouvaient tre joints par radio en cas de grave problme mdical. Ils viennent te chercher en hlico et t'emmnent  leur hpital militaire et s&#146;il le faut Evacuent sur Singapour. Nicole qui est inquite pour une dent qui lui fait mal, et aussi en cas de problme avec les petits est rassure. Les les dsertes ne sont plus ce qu'elles taient.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Les journes se droulent presque toutes suivant le mme modle. Le matin c&#146;est obligatoirement rcole. Cela se passe bien. L&#146;aprs-midi nous descendons  terre vers 3 ou 4 heures. Depuis que les voiliers s&#146;arrtent ici il y a toute une organisation de Robinson cre en rcuprant ce que les anciens habitants de l'le avaient abandonn. Il y a de l'eau douce rcupre dans une grande cuve, un puits, des ruines o ont t installes une chemine, un tabli pour bricoler, un fumoir  poissons etc... Un des bateaux est l depuis plus d&#146;un an. Il avait coul en tapant une patate au cours d'un coup de vent... Cela me rappelle quelque chose !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le soir,  5 heures, c&#146;est le championnat de volley-ball. Moment sympa ou tout le monde se retrouve. C&#146;est devenu une institution...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Avec Enzo l'Italien, nous allons faire de la pche sous-marine. Il y a plein de poissons. J&#146;ai la chance de tirer un mrou de 15 Kg qui me permet de gagner le concours de pche organis par un sud-africain. On ramasse aussi des bnitiers dont le muscle est dlicieux cru avec du citron. On coupe galement des c&#156;urs de palmiers que l&#146;on mange en salade. La chasse au crabe de cocotier nous passionne, les plus beaux font 3  4 kilos, quel dlice.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Il y a deux jours, nous sommes partis visiter une petite le voisine avec les enfants. Nous n'avions emmen que le sel et le poivre, ainsi que les couteaux. Voici le menu : En entre, salade de bnitier cru avec c&#156;ur de palmiers, ensuite filet de mrou au barbecue suivi de crabe de cocotier cuit dans l'eau de mer. Pour le dessert noix de coco... </font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Tout seul au milieu de l&#146;ocan, moment magique, on savoure...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nicole, toujours a l&#146;ouvrage refait les peintures intrieures de Mrove, la rouille sur le pont, elle n'arrte donc jamais ! Nous attendons que les vents tournent pour descendre sur Rodrigues, Maurice et la Runion. C&#146;est la premire fois depuis notre dpart de France o nous ressentons aussi fortement la libert que nous offre notre bateau.</font></p>  <dir>   <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img   SRC="Image52.jpg" WIDTH="250" HEIGHT="169" align="left" hspace="6" vspace="2">La vie est   belle...</font></p> </dir>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">En fait, nous ne savions pas  quoi nous attendre aux Chagos. Bien sr, nous savions qu'il s&#146;agissait d&#146;les dsertes, que de nombreux voiliers, sur la route du Sud, s&#146;y arrtaient pour attendre la fin de la saison des cyclones, que certaines mauvaises annes&nbsp;&quot;, des skippers se battaient au sens propre du terme pour un bout de plage &quot;&nbsp;prive&nbsp;&quot; ou une bote de conserve apporte par les Amricains des Chagos&nbsp;! Sympa&nbsp;!&nbsp;!&nbsp;! Malheureusement, ce sont souvent les pires bruits qui se rpandent le plus efficacement.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Comme je vous le disais plus haut nous tions le 9 ou 10 bateaux  mouiller cette anne aux Chagos. Ce qui faisait une bonne vingtaine de personnes seulement. Surtout deux d'entre-eux avaient dj l&#146;exprience du coin, et on eut l'ide d'installer ce fameux filet de volley-ball. Magique ! C'tait LE rendez-vous. On tait tout de suite inclus dans le groupe, et surtout cela vitait les longues conversations striles qui finissent toujours par crer des clans et des problmes. Autre ide gniale, et qui elle aussi resserraient les liens entres tous, les anniversaires taient souhaits ensembles au cour d&#146;une soire barbecue, avec sono et lumires multicolores. (Certains yachties sont quips de premire... ). Ces soires taient gantes. Je me souviens de l'arrive quelques heures avant une fte comme a d'un solitaire Australien aussi pensait arriver sur le dserte... Il s'est trs vite adapt.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Chacun devait apporter un plat en essayant de faire preuve d'originalit et de bon got. Malgr le manque d&#146;approvisionnement, chaque plat tait un rgal. Nous avons t assez fier de faire dcouvrir aux anglo-saxons les bnitiers crus avec salade de c&#156;ur de cocotier. Non seulement ils n'osaient pas en manger, mais en plus comme c&#146;tait interdit...</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Pas de solitude donc, mais un bonheur sans limite de cette libert au travers de cette petite communaut de gens si diffrents et semblables en mme temps. Seul le voyage en bateau peut permettre de vivre de telles expriences... Enfin, je le crois.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Dbut avril on vient de finir nos produits frais. Il ne nous reste que quelques oignons. On pense partir dbut mai. Les cartes mto nous signalent une grosse dpression tropicale en formation a une centaine de miles de nous. Il vaut mieux attendre. Enfin vers le 8 mai les cartes sont bonnes. Nous programmons notre dpart pour le 11. Beaucoup de bateaux pensent au dpart et commencent  se prparer. Une grande fte est organise. Chacun apporte un plat de sa spcialit, le rhum et le punch coulent  flot. Un australien installe une grosse sono, un autre des lumires multicolores entre les arbres, mais comment ont-ils tout cela  bord ? Mais quelle fte... Et nous partons demain..</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Aprs avoir plong pour rcuprer ma chane autour de la patate de corail c&#146;est le dpart. On est tout... bizarre. Un peu comme, lorsque adolescent, la fin des vacances arrivant, il faut partir, quitter la bande de copains constitue sur place et qu'on ne reverra peut-tre plus jamais. Quitter un lieu magique, non par ce qu'il est, mais par ce qu'il reprsente de bonheur et de rve.</font></p>  <dir>   <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">On sort du lagon   sans se retourner.</font></p> </dir>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">1 000 miles nous sparent de Rodrigues (On prononce Rodrigues, et non Rodriguais comme  l'espagnol). Route au 2 101, avec une prvision de vent de secteur est  sud. Bon ce sera du vent de travers si on est chanceux ou du prs serr sinon. Et puis, le vent est souvent fort par-l. Et bien on aura t chanceux ! Vent lger d'est, nous sommes descendus au vent de travers sur mer plate, lentement mais calmement, 3  4 n&#156;uds de moyenne. Seuls les deux derniers jours nous ont donn un chantillon de ce que peuvent tre les alizs soutenus de l'ocan indien. 25  30 n&#156;uds, mer forte, enfin: a avance plu vite.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous franchissons la passe de Port Mathurin  8 heures 30 le matin du 2 1, soit 1 0 jours aprs notre dpart des Chagos qui nous semblent dj si loin.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Premire surprise ici : tout le monde parle franais ! Le journal est imprim en franais, la tl est en franais, et le Crole est trs facile  comprendre, car trs proche du Franais. Nous apprendrons que la langue officielle et administrative est l'anglais, mais que le langage courant aussi bien  Maurice qu'ici est le Franais et bien sur le Crole. Aprs un an, de baragouinages English, quel plaisir.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Rodrigues est idale pour faire la transition entre les Chagos -personne- et Maurice - plus d'un million d&#146;habitants. Tout y est tranquille, peu de voitures, pas de grand centre urbain, des zones de cte inhabites que nous avons parcourues  pied, et des gens tellement gentils, si contents de voir des bateaux s&#146;arrter chez eux. Il y a peu de tourisme  Rodrigues. Deux ou trois petits htels seulement et surtout Maurice leur prend tout. Quant aux voiliers de passage, il n'y en a guerre plus d&#146;une quinzaine par ans. Nous ne serons que quatre  descendre des Chagos jusque l. C&#146;est vrai que le vent ne s&#146;y prte pas.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image53.jpg" WIDTH="250" HEIGHT="169" hspace="6" vspace="2" align="left">Nous restons huit jours  Port Mathurin. James Waterstone, un Crole originaire de Rodrigues nous y guidera par monts et par vaux, nous faisant dcouvrir son le avec beaucoup d&#146;amour. C&#146;est un retrait qui s&#146;est pris d&#146;affection pour les voiliers de passage qui le lui rendent bien.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Mais il faut penser  lever l'ancre. Chose faite le 28 mai  10 h 30 du matin. On nous avait parl d&#146;un vent souvent fort dans le coin... Nous avons nus 2 jours et 5 heures pour faire les 360 miles nous sparant de Port Louis  Maurice ; 6,6 n&#156;uds de moyenne!!! Un vent moyen de 6  7 Beaufort et plus, je n'ose pas penser  combien, sous les grains qui ont t nombreux- La mer bien sur tait du mme acabit et s&#146;en donnait  c&#156;ur joie de nous voir aller aussi vite. On n'a pas mis le nez souvent dehors, Mrove marche trs bien tout seul... C&#146;est fatigu mais sans casse que nous sommes arrivs  Port-Louis le 30 dans l'aprs-midi. Ayant travers les eaux internationales, ils nous faut refaire les formalits. Heureusement, les officiels sont sympas, et c&#146;est expdi en moins d'une heure.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Le lendemain matin nous filons nous ancrer devant Grande Rivire Noire  15 miles au sud de Port-Louis. Nous ne sommes que deux voiliers au mouillage, parmi beaucoup de bateaux de pche au gros. C&#146;est la spcialit du coin. Au mur du yacht-club, il y a un marlin bleu de plus de 500 Kg... Impressionnant !</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Nous avons la tte ailleurs, dj  la Runion o plein de choses nouvelles nous attendent les anus, le boulot ?</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Francis Bessette, runionnais depuis 8 ans vient nous rejoindre  Maurice. Avec lui nous faisons une grande marche  l'intrieur de l'le, et rcoltons plus de 10 kg de goyave chinoise. Un rgal en confiture. Nous ne sommes pas attirs par les centres  touristes. Les plages sont jolies, mais... Aller, le dpart est fix au 10 juin. Moins de 24 heures pour les 135 miles restants, et c&#146;est le 11 juin que nous rentrons dans le port de pointe des galets. Toute petite marina, peu de confort mais les huit premiers jours sont gratuits. Pour les formalits, rien ou presque, juste un formulaire pour les services de sant. Pas de douane, pas d'immigration, la rponse : vous tes franais, Non ? Alors vous tes chez vous.&nbsp;&quot; !!!!! Ben a alors! Il faudrait que les douaniers, polynsiens, caldoniens et autres viennent faire un tour ici.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Trois jours plus tard, nous filons sur Sr Pierre,  35 miles au sud- C&#146;est l que nous avons choisi de nous installer. Ville du Sud, de province quoi ! L&#146;ambiance y est 100 fois plus dcontracte qu' la capitale, et le port est en pleine ville. L&#146;entre ne peut se faire que par beau temps, quand la houle du sud dferle, la passe est infranchissable. Il y a trs peu de &quot;&nbsp;tourdumondiste&#146;  venir l. L&#146;accueil est trs chaleureux. On se pousse pour me donner une place  quai, et plus tard, on me prte un mouillage car le port est satur. Il n'y a pas de ponton dans le port aucun service. Mais on se croirait dans un petit port breton. Bref on va y tre bien, et srement pour un bout de temps.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><img SRC="Image54.jpg" WIDTH="249" HEIGHT="169" align="left" hspace="6" vspace="2"></font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Voil 13 mois de voyage, 10 359 miles depuis Nouma  4,97 n&#156;uds de moyenne. ( 34 650 depuis la France). Le 22 aot prochain nous fterons notre septime anniversaire de dpart. Le temps passe si vite. Ce petit rcit sans prtention vous auras je l'espre permis de ne pas nous oublier, et aussi peut-tre fait rver. Il nous faut maintenant reprendre des forces Notre sjour ici sera assez long, plus, mais dj des projets en tout genre grouillent dans nos ttes,</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Alors.....</font></p> <b>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p> </b>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080"><b>Saint-Pierre de La Runion &#150; 30 novembre 1998<img SRC="Image55.jpg" WIDTH="249" HEIGHT="169" hspace="6" vspace="2" align="right"></b></font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Il fait bon vivre ici, l&#146;ambiance le pays, tout y est agrable &#133; si on oublie que l&#146;on vit sur un bateau.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">Une marina ultra moderne de 450 places est en construction  Saint-Pierre. Livraison Mai/Juin 99.</font></p>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font face="Times New Roman" size="2" color="#000080">On pourra laisser le bateau en scurit pour aller marcher en montagne, le must de l&#146;le.</font></p> <b>  <p ALIGN="JUSTIFY"><font color="#000080">A Bientt &#133;&nbsp;</font><font FACE="Bailey,Courier New" SIZE="5"></p> </font></b>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <hr width="60%">  <p align="center"><a href="http://www.nautilinks.com/linkURL.cfm?CodCli=000008&pos=358" target="blank"><img src="http://www.nautilinks.com/picture.cfm?CodCli=000008&pos=358" valign="top" align="center" alt="NautiLinks" width="400" height="50" border="0" target="blank"></a><br> <a href="http://www.nautilinks.com" target="_blank"><font size="1">NautiLinks : The links exchange in the Boating World</font></a> </p> <!--- Sommaire Gnral  ---> <a HREF="../recits.cfm"><b>  <p align="center">[Sommaire des rcits de Circumnavigation]</b></a> <br> <font color="##000080">ou</font> <br> <script Language="javascript">  <!-- //     if (parent.frames.length==0)                      document.writeln('<A HREF="http://www.sail-the-world.com/default.cfm" 				TARGET="principal"><img src="/images/PanneauSommaire.gif" alt="Retour au Sommaire" border="0"></A>');   else              document.writeln('<A HREF="/frprin01.cfm" TARGET="_self"><img src="/images/PanneauSommaire.gif" alt="Retour au Sommaire Gnral du site" border="0"></A>'); // --> </script> <noscript> <a HREF="http://www.sail-the-world.com/default.cfm" TARGET="principal">Retour vers le sommaire Gnral</a><br> <!--- Pied de page  </p>  <p align="center"><img src="../images/ligneOmbre.gif" width="70%" height="11"></p> <small><font size="-1" color="#000080"><b>  <p><b>Ralisation:</b></b> <a href="http://www.sail-the-world.com" target="_top">http://www.sail-the-world.com </a><br> <b> Tous droits rservs 1996 - 1997 - 1998</b> <a href="mailto:webmaster@sail-the-world.com">webmaster@sail-the-world.com </a></font></small> </p> </body> </html> 
