<html>  <head> <meta HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=windows-1252"> <meta NAME="GENERATOR" CONTENT="Microsoft FrontPage 3.0"> <title>LES APPAREILS MENAGERS SONT RESPECTUEUX DE L&#146;ENVIRONNEMENT  DU BERCEAU A LA TOMBE </title> </head>  <body> <font FACE="Verdana" SIZE="3"><b>  <p ALIGN="CENTER">APPAREILS MENAGERS EN FIN DE VIE :</p>  <p ALIGN="CENTER">OBJECTIF VALORISATION</p> </b></font><font FACE="Verdana" SIZE="1">  <p ALIGN="JUSTIFY">Les rsultats d&#146;une tude associant le GIFAM  SOLLAC, UGINE, USINOR-SACILOR, l&#146;IRSID, GALLOO-CIBIE et RENAULT confirment les hypothses de la profession dans le domaine du traitement des gros appareils mnagers en fin de vie</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Les gros appareils mnagers en fin de vie reprsentent, chaque anne, 420 000 tonnes, soit prs du quart du tonnage des automobiles en fin de vie.</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Les distributeurs collectent : 50% des appareils en fin de vie</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Les collectivits locales : 45%</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Les entreprises d&#146;insertion sociale : 5%</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Le taux actuel de mise en dcharge des gros appareils mnagers est marginal et pourrait tre, sous rserve d&#146;une adaptation de certaines formes de collecte, encore rduit. La valorisation se fait systmatiquement dans des installations de broyage communes au secteur automobile.</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Les appareils sont constitus de :</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">75 % de mtaux</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">10 % de fractions combustibles</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">15 % de fractions minrales</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">L&#146;importance de la fraction mtallique assure l&#146;autofinancement de la valorisation.</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Les composants polluants ou nocifs reprsentent une part insignifiante du bilan-matires des produits</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Tous les acteurs de la valorisation (fabricants d&#146;appareils, distributeurs spcialiss, collecteurs, valorisateurs, fabricants de matriaux, pouvoirs publics) sont sur le point de s&#146;engager, au travers d&#146;une convention,  faire converger leurs efforts dans l&#146;objectif de rduire,  l&#146;horizon 2002, les &quot;&nbsp;dchets ultimes&nbsp;&quot; gnrs par les produits en fin de vie. </p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Les &quot;&nbsp;dchets ultimes&nbsp;&quot; sont les dchets, rsultant ou non du traitement d&#146;un dchet, qui ne sont plus susceptibles d&#146;tre traits dans les conditions techniques et conomiques du moment.</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">La fin de vie des produits est devenue, depuis la modification de loi sur les dchets de 1975 et la fermeture des dcharges programme en 2002, l&#146;un des axes majeurs des rflexions de l&#146;industrie des appareils mnagers sur le thme de l&#146;environnement.</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">A l&#146;image de la forte baisse des consommations d&#146;nergie intervenue ces quinze dernires annes (-40%) qui rduit l&#146;impact environnemental de la phase d&#146;utilisation des produits, l&#146;limination des appareils mnagers en fin de vie est galement respectueuse de l&#146;environnement. Leur taux de mise en dcharge est marginal et leur traitement dans des installations communes au secteur automobile assure un fort taux de valorisation grce au recyclage des matriaux et  la gnralisation,  terme, de l&#146;incinration des rsidus avec rcupration d&#146;nergie. </p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Ces constats dcoulent d&#146;une exprience pilote de traitement d&#146;appareils conduite par le GIFAM. Ils favorisent la conclusion d&#146;une convention visant  amliorer et dvelopper, dans le sillage de l&#146;accord-cadre automobile, la valorisation des gros appareils mnagers en fin de vie.</p> <u>  <p ALIGN="JUSTIFY">Une collecte des vieux produits efficace et conomique</p> </u>  <p ALIGN="JUSTIFY">Le tonnage annuel de gros appareils mnagers arrivant en fin de vie est d&#146;environ 420 000 tonnes soit prs d&#146;un quart du tonnage des automobiles. Leur collecte est assure par trois principaux acteurs au premier rang desquels se trouvent les distributeurs (50% du total des appareils collects), suivis des collectivits locales (45% du total) et des entreprises d&#146;insertion sociale (5%). Ces circuits de collecte prsentent le double avantage de limiter les flux logistiques ( les circuits de livraison des appareils neufs servent  la reprise des anciens)  un moindre cot pour les consommateurs (prise en charge de la logistique par les distributeurs,  un cot minime, et par les collectivits locales).</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">La part de la reprise par les distributeurs devrait tre prochainement encore dveloppe grce  l&#146;engagement des distributeurs runis au sein de l&#146;Organisation Nationale des Spcialistes du Commerce et des Services de Radio-Tlvision Electroniques, Domestiques et Equipement Mnager (OSCREM) de proposer aux consommateurs la reprise de l&#146;ancien produit lors de la livraison d&#146;un appareil neuf.</p> <u>  <p ALIGN="JUSTIFY">Une valorisation performante dans des installations communes  l&#146;automobile </p> </u></font>  <table BORDER="1" CELLSPACING="1" CELLPADDING="4" WIDTH="600" ALIGN="LEFT" HSPACE="9">   <tr>     <td WIDTH="44%" VALIGN="TOP">&nbsp;</td>     <td WIDTH="25%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">Automobiles</font></td>     <td WIDTH="31%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">Produits     blancs</font></td>   </tr>   <tr>     <td WIDTH="44%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">Mtaux</font></td>     <td WIDTH="25%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">75%</font></td>     <td WIDTH="31%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">75%</font></td>   </tr>   <tr>     <td WIDTH="44%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">Plastiques     et caoutchouc</font></td>     <td WIDTH="25%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">14%</font></td>     <td WIDTH="31%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">10%</font></td>   </tr>   <tr>     <td WIDTH="44%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">Autres     fractions minrales</font></td>     <td WIDTH="25%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">4%</font></td>     <td WIDTH="31%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">15%</font></td>   </tr>   <tr>     <td WIDTH="44%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">Liquides</font></td>     <td WIDTH="25%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">7%</font></td>     <td WIDTH="31%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">-</font></td>   </tr>   <tr>     <td VALIGN="TOP" COLSPAN="3"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">Bilan     matires comparatif, en % du poids total</p>     <i><p ALIGN="JUSTIFY">Source : RENAULT, GIFAM</i></font></td>   </tr> </table> <font FACE="Verdana" SIZE="1">  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Contrairement  certaines ides reues, la filire actuelle de traitement des appareils mnagers est trs performante, industrialise et identique  celles des automobiles. Elle est totalement distincte de celle des autres produits lectriques et lectroniques (tlviseurs, hi-fi, cbles, bureautique, etc..).</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Les appareils collects par les distributeurs, collectivits locales et entreprises d&#146;insertion sont achemins sur des sites de traitement communs au secteur automobile. Ce sont des installations qui traitent les appareils par broyage et tri de matriaux. Cette identit de filires rsulte de la similarit du bilan matires d&#146;une automobile et d&#146;un produit blanc.</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">C&#146;est sur une installation de ce type qu&#146;a t conduite l&#146;exprience pilote du GIFAM associ  plusieurs partenaires : GALLOO-CIBIE, SOLLAC, UGINE, USINOR-SACILOR, L&#146;institut de Recherche de la Sidrurgie (IRSID) et le constructeur automobile RENAULT. Elle a consist  broyer sparment et  analyser les matriaux issus de 400 appareils de froid domestique, 400 appareils de cuisson et 400 appareils de lavage. </p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p> </font>  <table BORDER="1" CELLSPACING="1" CELLPADDING="4" WIDTH="604" ALIGN="LEFT" HSPACE="9">   <tr>     <td WIDTH="26%" VALIGN="TOP">&nbsp;</td>     <td WIDTH="17%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">Froid </p>     <p ALIGN="JUSTIFY">en % du poids</font></td>     <td WIDTH="17%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">Cuisson en %     du poids</font></td>     <td WIDTH="17%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">Lavage en %     du poids</font></td>     <td WIDTH="22%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">Moyenne des     produits blancs</font></td>   </tr>   <tr>     <td WIDTH="26%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">Mtaux</font></td>     <td WIDTH="17%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">66</font></td>     <td WIDTH="17%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">82</font></td>     <td WIDTH="17%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">77</font></td>     <td WIDTH="22%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">75%</font></td>   </tr>   <tr>     <td WIDTH="26%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">Combustible     potentiel</font></td>     <td WIDTH="17%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">19</font></td>     <td WIDTH="17%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">5</font></td>     <td WIDTH="17%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">6</font></td>     <td WIDTH="22%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">10%</font></td>   </tr>   <tr>     <td WIDTH="26%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">Rsidus     incombustibles</font></td>     <td WIDTH="17%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">15</font></td>     <td WIDTH="17%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">13</font></td>     <td WIDTH="17%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">17</font></td>     <td WIDTH="22%" VALIGN="TOP"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><p ALIGN="JUSTIFY">15%</font></td>   </tr>   <tr>     <td VALIGN="TOP" COLSPAN="5"><font FACE="Verdana" SIZE="1"><i><p ALIGN="JUSTIFY">Source :     GIFAM, IRSID, GALLOO-CIBIE, RENAULT</i></font></td>   </tr> </table> <font FACE="Verdana" SIZE="1">  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Chacune de ces familles de produits possde un bilan matires caractristique :</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">En moyenne, les appareils mnagers sont constitus  75% de mtaux. La fraction rsiduelle potentiellement combustible est, en moyenne de 10% et la fraction minrale de 15%. </p>  <p ALIGN="JUSTIFY">La forte teneur en mtaux assure l&#146;auto-financement du traitement des appareils en fin de vie. Les deux dernires fractions devraient, ces prochaines annes, pouvoir tre valorises pour produire soit de l&#146;nergie soit des matriaux de remblai pour les infrastructures routires.</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Les substances polluantes reprsentent une part insignifiante du bilan matires des gros appareils mnagers. Les substances considres dangereuses pour la sant et l&#146;environnement (mtaux lourds, PolyChloroBiphnyles (PCB), Chrome 6) ne sont prsentes qu&#146;en quantits insignifiantes, trs infrieures aux limites rglementaires, dans les rsidus d&#146;appareils mnagers. </p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Quant aux CFC il convient de rappeler que leur rcupration ne s&#146;impose, en France, qu&#146; partir d&#146;une charge de 2 Kg, ce qui n&#146;est le cas d&#146;aucun appareil de froid domestique. Il faut, en outre souligner, que la quasi-totalit des appareils arrivent sur les sites de traitement vides de CFC en raison soit des pannes ayant conduit le consommateur  s&#146;en sparer soit des chocs reus pendant le transport. Rappelons enfin que les enjeux de la rcupration des CFC dans les appareils domestiques sont marginaux : en 1986, 3,5% de la production mondiale de CFC tait consomme par l&#146;industrie du froid domestique.</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Cette exprience pilote a permis de mettre en vidence l&#146;inutilit d&#146;un dmontage pralable de certains composants des produits. Les mthodes de tri aprs broyage sont en effet suffisamment sophistiques pour permettre un tri trs fin des matriaux. Cette exprience rvle, au total, un bilan environnemental trs positif de la valorisation des produits. Elle a, en outre, permis d&#146;identifier deux indicateurs critiques  surveiller dans les matriaux issus de la valorisation : la teneur du cuivre dans les aciers et la prsence de PVC dans les rsidus combustibles susceptible de dgager du chlore lors de la valorisation nergtique. </p>  <p ALIGN="JUSTIFY">C&#146;est dans l&#146;objectif de prenniser cette situation et d&#146;attnuer l&#146;impact des indicateurs critiques que l&#146;industrie des appareils mnagers,  l&#146;image du secteur automobile, entend formaliser son partenariat de progrs avec tous les acteurs du recyclage au travers d&#146;une convention.</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Un engagement de progrs en faveur de la valorisation des appareils </p>  <p ALIGN="JUSTIFY">La convention sur la valorisation des gros appareils mnagers en fin de vie devrait tre signe sous l&#146;gide du Ministre de l&#146;Industrie dans le courant de l&#146;anne 1997. Elle associera les pouvoirs publics, les fabricants d&#146;appareils mnagers, les distributeurs, les collectivits locales, les entreprises d&#146;insertion et les fabricants de matriaux. Elle repose sur l&#146;ide que tous les acteurs doivent s&#146;engager  faire converger leurs efforts techniques et industriels vers l&#146;objectif d&#146;une rduction des dchets ultimes gnrs par le traitement des gros appareils mnagers.</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Dans cette perspective, les fabricants d&#146;appareils mnagers s&#146;engagent  intensifier leurs efforts de recherche et de dveloppement pour faciliter la valorisation,  favoriser l&#146;utilisation de matriaux issus du recyclage,  limiter la proportion des dchets ultimes dans les nouveaux appareils. </p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Les collecteurs d&#146;appareils s&#146;engagent  confier les appareils repris  des entreprises de valorisation qualifies. </p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Les industriels de la valorisation s&#146;engagent  assumer la responsabilit du traitement complet des appareils. </p>  <p ALIGN="JUSTIFY">Les fabricants de matriaux s&#146;engagent, enfin,  intensifier leurs efforts pour rgnrer les matriaux issus de la valorisation.</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">&nbsp;</p>  <p ALIGN="CENTER">* * *</p>  <p ALIGN="JUSTIFY">La conclusion de cette convention assurera une meilleure prise en compte de la fin de vie des gros appareils mnagers. Elle permettra de prouver qu&#146;un accord volontaire permet d&#146;atteindre, sans contraintes excessives, l&#146;objectif de prservation de l&#146;environnement.</p> </font> </body> </html> 
